關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導，即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工，我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買(mǎi)貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢(qián)，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈！！！

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

地鐵高架施工依據什么規范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？

對于展覽方面的一些原則

展板是表達展示內容的一種媒介，它還有其它一些兄弟姐妹，比如展墻、展柜，這些都是立式界面構成。在展板上可以放置圖片、文字、展品或者裝飾品。可以根據不同展示內容改變展板的風(fēng)格，使其符合平面設計的版面概念。展板是由點(diǎn)、線(xiàn)、面和體構成一個(gè)整體，有時(shí)候還會(huì )出現二維空間和三維空間的展板，給人一種身臨其境的感覺(jué)，下圖就是一種三維展板展示圖。獨特的設計，沒(méi)有完全孤立形態(tài)，組合才能夠使展板的設計更加巧妙。但是一定要考慮到展會(huì )主題，根據內容的需要，比如上圖的展板就顯的比較時(shí)尚，整體上看上去也是有所優(yōu)勢。一看就知道是經(jīng)過(guò)了精心的籌劃和布置。展板上的主題也是需要內

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

地鐵空調是如何控制和運轉的？

關(guān)于展覽大廳的消防問(wèn)題

現有一半球型花木展覽大廳，建筑高度20幾米，每層建筑面積超過(guò)3000m2，根據《建筑設計防火規范》第8.7.1條的規定需設置閉式噴淋系統。但根據《自噴設計規范》6.1.1條，采用閉式系統的最大凈空高度為8米，即超過(guò)8米就可以不用設置閉式自噴系統。兩個(gè)規范出現沖突。我認為，根據實(shí)際情況而言，應該不用設置噴淋系統，不知各位師兄意見(jiàn)如何呢？

尋找有關(guān)地鐵設計的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車(chē)站的結構設計，加上車(chē)站的圍護結構設計，我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

關(guān)于地鐵施工的應急預案

關(guān)于地鐵施工的應急預案，作為一個(gè)備案。

這，就是地鐵通風(fēng)空調系統！

飄幻光影KlinMaiHom展覽空間

這個(gè)270平方米的圍合式花園是利用臨時(shí)結構插入到原有樹(shù)木散落的場(chǎng)地環(huán)境中建立起來(lái)的。 通過(guò)依托場(chǎng)地而生，結構也作為項目空間的一部分， 隨機擺放的柱子支撐著(zhù)天花板，與樹(shù)干在垂直方向上相互配合。

求教：關(guān)于地鐵或隧道的工費定額

求教：關(guān)于地鐵暗挖的工費，比如暗挖土每方的單價(jià)，噴射混凝土、襯砌等的人工費單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少。總是，關(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià)，計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝！

地鐵監測及自動(dòng)報警系統

地鐵的運營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設備。車(chē)輛因素、線(xiàn)路問(wèn)題、信號標志等設備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車(chē)輛是否符合運行要求，車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì )直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風(fēng)設施，即使在出現兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí)，也不會(huì )導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統，如調度電話(huà)、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設施，兩級自動(dòng)監控系統，一級設在車(chē)站，一級設在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進(jìn)行調控。地鐵隧道里還設有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內的事故風(fēng)機系統就會(huì )啟動(dòng)，在最短時(shí)間內排出有毒煙霧，防止窒息

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

原創(chuàng )-地鐵車(chē)站抗浮計算

原創(chuàng )-地鐵車(chē)站抗浮計算絕對是本人的精心準備給大家獻上的，只要你做地鐵設計，肯定會(huì )遇到這個(gè)問(wèn)題。希望大家喜歡，也希望版主支持一下。我感覺(jué)在地鐵里面上傳資料的太好了，現在全國都在搞地鐵，全國都很熱，為什么不大家都互相多交流呢

地鐵區間施工及造價(jià)分析

地鐵區間施工及造價(jià)分析

蘇州地下空間及地鐵設計

請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何？進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~