施工生活是很辛苦的留個(gè)紀念給自己都是施工時(shí)候隨意拍的有需要的話(huà)也可以叫我拍某個(gè)部位地鐵未施工前[ 本帖最后由 lcx364946090 于 2010-12-2 19:15 編輯 ]
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話(huà)說(shuō)去年7月份來(lái)無(wú)錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內,大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開(kāi)始,,堅持下去肯定會(huì )有回報,, 今天發(fā)一些現場(chǎng)施工,,說(shuō)實(shí)話(huà),我們做的這些東西真心差勁,,
現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
關(guān)于地鐵施工的應急預案,作為一個(gè)備案。
地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導,即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工,我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈!!!
作者微博:@邪惡的肥仔
一、地鐵的誕生19世紀中葉,英國倫敦街頭交通堵塞嚴重。一位名
Hungary's photography and architecture museum 設計方:GSMM architetti 位置:匈牙利 建筑設計負責人:Giorgio Santagostino-Monica Margarida “點(diǎn)亮布達佩斯競賽設計”,為匈牙利首都五座新文化建筑設計競賽,近日公布了部分獲獎名單。設計團隊GSMM architetti Giorgio Santagostino- Monica Margarida的攝影與建筑博物館設計方案獲得了第二名。該項目受到密斯?凡?德?羅設計的柏林新國家美術(shù)館影響,兩座雙子建筑創(chuàng )建了布達佩斯的文化焦點(diǎn),從而振興城市公園。 攝影博物館與建筑博物館相對而立,一個(gè)現狀
Hungary photography and building museum 設計方:Laboratory for Explorative Architecture & Design(LEAD) 位置:匈牙利 由Laboratory for Explorative Architecture & Design(LEAD)設計的匈牙利攝影及建筑博物館獲得了設計競賽第三名。這是一個(gè)色彩豐富的設計,藍色的、起伏的建筑加強了布達佩斯城市公園的入口標識,并未匈牙利首都布達佩斯提供了一個(gè)新的文化熱點(diǎn)。這兩個(gè)博物館最突出的特征也許是它們的大型弧形屋頂。屋頂使用了聚苯乙烯膠合木梁,懸鏈弧線(xiàn)的造型有助減少結構性壓力。這些屋頂獨特的形態(tài)將建筑與公園的有機自然
求教:關(guān)于地鐵暗挖的工費,比如暗挖土每方的單價(jià),噴射混凝土、襯砌等的人工費單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少。總是,關(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià),計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝!
地鐵的運營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設備。車(chē)輛因素、線(xiàn)路問(wèn)題、信號標志等設備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車(chē)輛是否符合運行要求,車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞,都會(huì )直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電,在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風(fēng)設施,即使在出現兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí),也不會(huì )導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統,如調度電話(huà)、通訊系統等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設施,兩級自動(dòng)監控系統,一級設在車(chē)站,一級設在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統,有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進(jìn)行調控。地鐵隧道里還設有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置,一旦發(fā)生火災,隧道內的事故風(fēng)機系統就會(huì )啟動(dòng),在最短時(shí)間內排出有毒煙霧,防止窒息
這組照片主題為情迷鐘點(diǎn)工。1
外國攝影師鏡頭下的北京
自開(kāi)賽以來(lái),工程圖片版塊所舉辦的“迎雙節攝影大賽”http://co.163.com/forum/content/1677_489098_1.htm得到了廣大網(wǎng)友,水利朋友的鼎力支持,在此我代表網(wǎng)易水利,工程圖片板塊向大家的熱情參與和支持表示感謝!截至10月上中旬,我們已經(jīng)收到的工程圖片超過(guò)200幅考慮到評論的公正、公平等多種方面的因素經(jīng)商議決定,將本次活動(dòng)的收稿時(shí)間提前至10月15日評論時(shí)間也相應提前:2006年10月15日——2006年10月30日本次評獎辦法:1、首先通過(guò)“支持”按鈕進(jìn)行篩選,網(wǎng)易水利全體會(huì )員參加支持點(diǎn)評(按鈕詳見(jiàn)下圖所示)2、由“工程圖片”版塊版主及其他版塊版主組成評審團對“支持”按鈕篩選后的圖片進(jìn)行評論,選出初步獲獎名單,并報網(wǎng)易水利管理員。3、公示獲獎作品名單,網(wǎng)易水利會(huì )員可以在此期間對獲獎名單提出異議 謝謝大家合作!未盡事宜,請咨詢(xún)工程圖片板塊版主或管理員,也可于本帖留言本次活動(dòng)解釋權歸網(wǎng)
地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵攝影
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