BIM 地鐵，你猜會(huì )發(fā)生什么？

BIM在建筑行業(yè)中的應用越來(lái)越廣泛，以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數據為基礎，建立建筑模型。 通過(guò)采用BIM，建筑公司可以在整個(gè)流程中使用一致的信息來(lái)設計和優(yōu)化項

地鐵設計規范 GB50157-2003

地鐵設計規范 GB50157-2003含條文說(shuō)明.part1

杭州為鑒 成都為“地鐵”立法

邀18部門(mén)論證軌道交通建設管理規定 15日發(fā)生的杭州地鐵施工現場(chǎng)塌陷事故，給全國地鐵在建工程敲響了警鐘。日前，成都市法制辦召集市規劃、建設、國土等18家行政主管部門(mén)和成都地鐵公司，舉行《成都市城市軌道交通建設管理規定（送審稿）》立法協(xié)調論證會(huì )。 盡管成都已迅速對地鐵在建工程開(kāi)展了全線(xiàn)大檢查，并對各項目、工點(diǎn)安全狀況進(jìn)行了總體評估。但接下來(lái)的政府大規模基建投資，急需通過(guò)建章立制來(lái)避免重大工程變更和投資失控。為此，成都市法制辦專(zhuān)門(mén)召集18家相關(guān)部門(mén)，為《成都市城市軌道交通建設管理規定（送審稿）》征集意見(jiàn)。據成都市法制辦透露，會(huì )上各部門(mén)圍繞城市軌道交通的規劃、建設、安全生產(chǎn)等問(wèn)題，現場(chǎng)提出了許多富有建設性的修改意見(jiàn)。據悉，本次會(huì )議討論稿已是第六次修改稿。此次立法協(xié)調論證會(huì )后，有關(guān)部門(mén)對將規定作進(jìn)一步完善，并報成都市政府審核。

地鐵設計規范 GB50157-92

老規范，供大家參考

廈門(mén)地鐵閩南筑韻 炫彩鷺島

20T205 地鐵工程電纜敷設

20T205 地鐵工程電纜敷設

地鐵明挖車(chē)站施工及技術(shù)管理 PPT

如題所示啦僅供學(xué)習之用！

地鐵設計規范（GB 50157-2013）

最新版，不下載，你后悔。

GB 51298-2018地鐵設計防火標準

GB 51298-2018地鐵設計防火標準

以時(shí)間串聯(lián)空間 - Deck外灘店

[新聞] 上海建地鐵 直達迪士尼

據上海地鐵營(yíng)運方上海申通地鐵集團有限公司5月24日發(fā)布的公告，上海地鐵11線(xiàn)羅山路站至迪士尼樂(lè )園將建設3座車(chē)站，線(xiàn)路長(cháng)度9.255公里。此為上海迪士尼專(zhuān)案地鐵交通配套工程之一，目前正處于設計招標狀態(tài)。 地鐵11號線(xiàn)工程是上海規劃的一條重要線(xiàn)路，是「上海市城市軌道交通近期建設計劃」中唯一一條全線(xiàn)實(shí)施的市域快速線(xiàn)。根據最新規劃，11號線(xiàn)北段一期支線(xiàn)擬向西延伸5.76公里至昆山花橋，與昆山地鐵1號線(xiàn)相接。 目前11號線(xiàn)北段一期已經(jīng)開(kāi)通，主線(xiàn)為江蘇路至嘉定北站，支線(xiàn)為嘉定新城至安亭。正在建設中的軌交11號線(xiàn)北段二期線(xiàn)路為華山路至羅山路，軌交11號線(xiàn)南段線(xiàn)路為龍陽(yáng)路至臨港新城滴水湖畔，兩線(xiàn)可在羅山路站實(shí)現換乘。根據計劃，11號線(xiàn)北段二期和11號線(xiàn)南段將于2012年建成通車(chē)。 據有關(guān)方面透露，地鐵11號線(xiàn)南段有望與迪士尼樂(lè )園線(xiàn)同步建成。未來(lái)迪士尼樂(lè )園線(xiàn)通到羅山路站，將與11號線(xiàn)銜接，上海與昆山民眾均可搭地鐵前往迪士尼樂(lè )園。

] 廣州地鐵沙園站施組設計.rar

] 廣州地鐵沙園站施組設計.rar

地鐵車(chē)站裝修工程 施工組織設計

地鐵監測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監測內容支護結構相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周?chē)馏w周?chē)ǎ嫞┲镏車(chē)叵鹿芫€(xiàn)及地下設施其他應監測的對象二、飛尚在線(xiàn)監測系統實(shí)現功能（1）24小時(shí)實(shí)時(shí)監測：通過(guò)對基坑、區間、周邊建筑等自動(dòng)在線(xiàn)監測，實(shí)時(shí)掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài)。（2）報表推送：監測結果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監測報表推送給用戶(hù)。（3）多重分級預警：當結構監測數據異常時(shí)，系統核實(shí)后觸發(fā)相應三級報警機制，第一時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶(hù)，實(shí)現綜合預警功能。（4）應急預案處理：從專(zhuān)家系統中直接提取相應處理方法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結構趨勢分析：通過(guò)對地鐵結構運行期的數據分析與安全評價(jià)，可實(shí)現結構穩定性趨勢分析。（6）歷史資料存儲：監測數據的存儲，為今后同類(lèi)工程設計、施工提供類(lèi)比依據。

GB50157-2003 地鐵設計規范.pdf

[url=]GB50157-2003 地鐵設計規范.pdf[/url]