本工程地上二十四層,檐口高度81.50m,群房二層,高9m。其中地上一至二層為框支剪力墻結構,單層面積約為900m2,住宅部分有2個(gè)電梯井。本工程電梯井采用槽鋼與角鋼焊接的平臺供施工用,下面通過(guò)在墻體上預留洞,用鉤頭螺栓作為支撐。
1、高層住宅A、B棟,位于濟安橋南路西側,利民橋路南側,全剪力墻結構。本工程在A(yíng)、B棟樓各裝外用電梯一臺,A、B棟樓建筑高度分別為66.62m。 2、為確保二次結構,室內外裝修垂直運輸順利進(jìn)行,在11月上旬,把外用電梯安裝完。 3、電梯型號
電梯每次起動(dòng)前都要鳴警示意。操作是司機必須精神集中,嚴禁與別人閑談打鬧、看書(shū)報等。
本資料為施工升降機(人貨兩用電梯)安全技術(shù)交底,文檔包括:施工升降機應為人貨兩用電梯,其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)隊負責,并必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓、取得操作證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作和維修。應保證升降機的整體穩定
高層住宅A、B棟,位于濟安橋南路西側,利民橋路南側,全剪力墻結構。本工程在A(yíng)、B棟樓各裝外用電梯一臺,A、B棟樓建筑高度分別為66.62m。為確保二次結構,室內外裝修垂直運輸順利進(jìn)行,在11月上旬,把外用電梯安裝完。
外用電梯自首層自然地面開(kāi)始搭設,定位詳見(jiàn)附圖一。首層層高2900 mm,二-十四層層高2900 mm。外用電梯搭設安裝完成,需搭設輔助腳手架,用于施工人員及運料進(jìn)入結構樓層通道使用。
本資料為施工升降機(人貨兩用電梯)安全操作技術(shù)交底,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
北京某危改工程東二區1#、2#樓,擬在現場(chǎng)各安裝一臺外用施工電梯,為規范施工,特編制此方案。
本工程屬商業(yè)樓,位于西安市南新街,南臨東大街,總占地3800㎡,建筑面積2800㎡,設計六層框架結構,由華安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā),裕華建筑工程公司承建,川嘉建筑設計所設計。
一、建筑裝飾施工圖是設計人員按照投影原理,用線(xiàn)條、數字、文字和符號在紙上 畫(huà)出的圖樣,用來(lái)表達設計思想、裝飾結構、裝飾造型及飾面處理要求。建筑裝飾施工圖是裝飾施工的技術(shù)語(yǔ)言,是工人施工和工程驗收的依據。建筑裝修、裝飾施工圖包括:平面圖、頂面
結構施工圖設計的要點(diǎn)[中珠山寨土木協(xié)會(huì )整理QQ群號:18271284]
多個(gè)施工電梯、井架專(zhuān)項方案,對從事施工、監理朋友大有幫助。
簡(jiǎn)介: 施工圖是工程師的“語(yǔ)言”, 是設計者設計意圖的體現,也是施工、監理、經(jīng)濟核算的重要依據。結構施工圖在整個(gè)設計中占有舉足輕重的作用,切不可草率從事
本圖紙為風(fēng)力發(fā)電機組中風(fēng)機基礎施工圖的配筋圖,主要包括風(fēng)機基礎中各鋼筋配置情況,內容為實(shí)際已施工發(fā)電工程,可供參考!
結構設計第一步就是看懂建筑施工圖,建筑專(zhuān)業(yè)是整個(gè)建筑物設計的龍頭,沒(méi)有建筑設計其他專(zhuān)業(yè)也就談不上設計了,所以看懂建筑施工圖就顯得格外重要。
平面布置圖是電氣施工圖中的重要圖紙之一,如變、配電所電氣設備安裝平面圖、照明平面圖、防雷接地平面圖等,用來(lái)表示電氣設備的編號、名稱(chēng)、型號及安裝位置、線(xiàn)路的起始點(diǎn)、敷設部位、敷設方式及所用導線(xiàn)型號、規格、根數、管徑大小等。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車(chē)、設備用房。地下室室外頂板設計時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
結構板厚120mm,層高3.05m,結構表面考慮隱蔽;模板材料為:夾板底模厚度18mm;板材彈性模量E=6000N/mm2,枋材彈性模量E=9000N/mm2,抗彎強度f(wàn)m=13.00N/mm2,順紋抗剪強度f(wàn)v=1.40N/mm2 ;支撐
A30高速路(界河~外環(huán)線(xiàn))工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
整個(gè)項目的室內設計相當復雜,Studio Marco Piva把重心聚焦在對材料和細節的處理,力求將設計意圖百分之百地予以體現。對于供應商提供的家具、燈具乃至飾面材料的紋理,如果不能滿(mǎn)足設計需求,Studio Marco Piva則會(huì )按照自
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制,各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質(zhì)8m桿,桿距根據實(shí)際情況而定。施工現地平整道路通暢,
本資料為建筑結構施工圖識讀,主要內容: 一、結構設計說(shuō)明的閱讀: 二、基礎平面圖的閱讀 三、梁板柱平法施工圖的閱讀 四、建筑結構施工圖平面整體設計方法簡(jiǎn)介 五、平法施工圖簡(jiǎn)介
結構施工圖審查的一些問(wèn)題 內容包括:延用老版規范引起的問(wèn)題、設計者處理不當引起的問(wèn)題、人防工程設計的問(wèn)題、對審查意見(jiàn)答復的問(wèn)題、審查意見(jiàn)自身的問(wèn)題。
一 荷載和計算部分 二 地基基礎 三 框架結構 四 砌體結構 五 鋼結構 六 結構措施部分
深圳證券交易所營(yíng)運中心工程位于深圳市福田中心區32-1-1地塊,東側為鵬程二路,南側為深南大道,西側為民田路,北側為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡,建筑總高度245.8m,為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結構形式為型鋼混凝土框
本工程為 XX市住宅建設項目,位于 XX省 XX市,其中建筑總面積為 417229.92m2。地下室一層,為地 下汽車(chē)庫及發(fā)電機房、開(kāi)閉所、變配電室和水泵房等設備房,地上為住宅樓,最高層數為 32 層,最高高度 為 99.15m。
現場(chǎng)施工用電設備臺數很多,設備之間容量相差懸殊,為簡(jiǎn)化計算,按需用系數計算,需用系數為估計值。通過(guò)正確計算,合理分配負荷,使三相均衡。 深入負荷中心,根據供電負荷容量及分布情況,使二級配電箱盡量靠近負荷中心。合理進(jìn)行補償,提高功率因數。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿(mǎn)足現場(chǎng)施工人員上下,該項目決定在現場(chǎng)安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.
電梯試運轉嚴格按規范分三步進(jìn)行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動(dòng)負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實(shí)際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動(dòng),分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持
本資料為施工電梯監理旁站方案,word格式,共6頁(yè)。 目錄: 一、工程概況 二、目標控制 三、安全監理工作的依據 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監理流程 六、施工過(guò)程中的安全監理 七、旁站監理人員職責
便于采光,視野清晰,設外跨司機室。吊籠靠建筑物一側裝有上下雙開(kāi)門(mén)或翻板門(mén),另一側裝有單開(kāi)門(mén),便于人員出入。
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線(xiàn)距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過(guò)地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
本資料為怎樣快速審查施工圖預算,本文就施工圖預算作為建筑工程造價(jià)的重要依據,是招標、投標、簽訂施工合同、工程施工管理和工程竣工決算的重要文件,施工圖預算的審查,是一種技術(shù)性的復核,是落實(shí)工程造價(jià)的一個(gè)有力措施,對確保工程造價(jià)的準確度具有十分
用鋼筋混凝土澆筑而成的梁、板、柱、基礎等構件,稱(chēng)為鋼筋混凝土構件。其中,在工地現場(chǎng)澆制的稱(chēng)為現澆鋼筋混凝土構件;在現場(chǎng)以外預先制作好,然后運到現場(chǎng)安裝的則稱(chēng)為預制鋼筋混凝土構件。