全球墨鑄鐵防沉降井蓋,井蓋與井體的連接方式改為承插式,井框的法蘭面對(duì)井蓋周圍路面起到 很好的保護(hù)作用,延長(zhǎng)了井蓋的使 用壽命
成都安道市政設(shè)施有限公司,安道產(chǎn)品,安全道路的保障,專業(yè)提供新型歐洲防沉降防盜竊鑄鐵井蓋、水蓖等市政產(chǎn)品。聯(lián)系人:黃女士 13981887023
沉降觀測(cè)記錄,該表格主要用于記錄沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的過程中,供下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計(jì)“以防為主,防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則,達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時(shí)設(shè)置橡塑板盲溝引排,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、養(yǎng)護(hù)效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢,基本實(shí)現(xiàn)了過程全自動(dòng)控制,噴出的水霧均勻,養(yǎng)護(hù)效果極佳,達(dá)到全天候、全方位、全濕潤(rùn)的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),可采取分段噴淋,一次
沉降觀測(cè)技術(shù)施工方案,沉降觀測(cè)依據(jù)以下原則布設(shè):(1)參照設(shè)計(jì)圖紙;(2)建筑物的四角及大轉(zhuǎn)角處;(3)高低層建筑物、縱橫墻的交接處兩側(cè);(4)建筑物沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處。根據(jù)以上原則并結(jié)合本工程的特點(diǎn),具體點(diǎn)位詳見沉降觀測(cè)點(diǎn)位置
為指導(dǎo)合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設(shè)工作,通過對(duì)路基(含過渡段)、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形進(jìn)行觀測(cè),并對(duì)觀測(cè)資料進(jìn)行分析,包括預(yù)測(cè)工后沉降,以便對(duì)無砟軌道的鋪設(shè)條件進(jìn)行評(píng)估,從而確定合理的無砟軌道鋪設(shè)時(shí)機(jī),確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全
隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,公路工程質(zhì)量也日益被重視起來,公路路基是承受汽車荷載及路面受力的基礎(chǔ),其施工質(zhì)量好壞,關(guān)系到整個(gè)公路使用壽命。特別是在高等級(jí)公路的建設(shè)方面,路基填土高度非常高的情況下,路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣,直接影響高等級(jí)公路使
一. 防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隧道防排水應(yīng)貫徹了"以排為主,防、排、堵相結(jié)合"的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結(jié)合;在斷層破碎帶以堵為主,防、排、堵相結(jié)合;特殊地段(如斷層破碎帶及其它富水區(qū)段)采用防水混凝土二次襯砌。 1、 柔性防水層 明洞
新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線站前工程XX標(biāo)段XX股份一工區(qū)無砟軌道工程,施工里程為XX18+560.805~XX27+141.385(XX特大橋351#墩~59#墩),全長(zhǎng)8.58km。主要工程量見下表: 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 滑
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點(diǎn) 5、材料及設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言: 隧道防排水是隧道施工中一個(gè)重要環(huán)節(jié),在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,襯砌滲漏水是隧道的主要
所謂“五定”,即通常所說的沉降觀測(cè)依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測(cè)物 上的沉降觀測(cè)點(diǎn),點(diǎn)位要穩(wěn)定;所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定;觀測(cè)人員要穩(wěn)定;觀測(cè) 時(shí)的環(huán)境條件基本一致;觀測(cè)路線、鏡位、程序和方法要固定。以上措施在客觀 上盡量減少觀測(cè)誤差的不定性,
溫州市******中心**主樓工程,地處規(guī)劃中的溫州市城市中心 區(qū)中心地帶,北倚建設(shè)中的**路和**公園,東西接建設(shè)中的**路和 **路,南臨**橋河。工程地下一層,地上二十一層,建筑高度 90.3m,綜合占地面積 108252m2 ,工程
公路橋涵構(gòu)筑物的砼工程最大,且有一特點(diǎn):每隔5—6m 就需要設(shè)置一道沉降縫。沉降縫多了不僅對(duì)砼墻的接縫提出了較高的要求,也給砼的連續(xù)澆筑帶來了難度,影響了模板和腳手架等的周轉(zhuǎn)。為了在不增加施工成本并在現(xiàn)有條件下解決這個(gè)問題,我們?cè)诟咚俟饭?/p>
關(guān)于建筑施工過程中相鄰塔吊施工安全注意事項(xiàng)及防護(hù)措施
防系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本文檔為某鋁業(yè)公司沉降槽施工組織設(shè)計(jì),文檔內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
本文檔為防墜落防坍塌施工方案,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考下載。
為切實(shí)做好防御臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)工作,及時(shí)處置因臺(tái)風(fēng)帶來的各種災(zāi)害,最大限度地減省我施工現(xiàn)場(chǎng)的各種損失,維護(hù)正常施工,保障工程的順利進(jìn)行。
測(cè)量放線及沉降觀測(cè)施工方案 測(cè)量放線及沉降觀測(cè)施工方案 測(cè)量放線及沉降觀測(cè)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
進(jìn)入九十年代以來,住宅建設(shè)同其他領(lǐng)域一樣在改革開展,搞活經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下,取得了較好的業(yè)績(jī);人民居住條件進(jìn)一步改善
本工程名稱為碧桂園﹒翡翠灣十一期10號(hào)樓,本擬建工程包括1棟18層高層洋房,總建筑面積13274㎡。 本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),抗震設(shè)防烈度為6度,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),建筑耐火等級(jí)二級(jí),屋面防水等級(jí)為I級(jí),合理使用年限為50
本工程為XXXX示范高中(**一中新校)建設(shè)項(xiàng)目中的宿舍3#樓,位于建設(shè)項(xiàng)目中軸線南側(cè)(教學(xué)6#樓南側(cè)),西側(cè)為科技圖書樓,東側(cè)為宿舍2#樓,南側(cè)為校園規(guī)劃路。“L”形平面布局,總建筑面積7513.9m2,五層吊一層,建筑總高度18.90m
項(xiàng)目地處XX平原。地勢(shì)平坦寬廣,起伏不大,局部地段顯著低洼。地面高程一般為3~5米。本區(qū)地震基本烈度值Ⅶ度,設(shè)計(jì)地震分組第一組,地震動(dòng)峰值加速度0.10g。 線路所經(jīng)地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)區(qū),氣候溫和,四季分明。冬季在冷高壓控制下,天氣穩(wěn)定,多
本資料為 建筑物沉降與變形觀測(cè)施工總結(jié),包括:水準(zhǔn)點(diǎn)的形式與埋設(shè),沉降觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程的測(cè)定,觀測(cè)點(diǎn)的布置和要求,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考。
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮(zhèn)XX村,出口位于XX灣XX村附近。隧道進(jìn)口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,全長(zhǎng)1344m。 全隧洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù),重視初期支護(hù)防水,以襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主,以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn),
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、施工方法及作業(yè)要點(diǎn) 1.1及時(shí)做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統(tǒng),盡早處理好地表積水。 1.1.1勘探用的坑洼、探坑等用粘土回填,并分層夯實(shí)。 1.1.2及時(shí)用漿砌片石鋪砌洞頂環(huán)形天溝。 1.1.3清理洞口附近雜草和樹叢
永昌縣河西堡鎮(zhèn)金沙新苑城中村改造項(xiàng)目一期工程25#、26#住宅樓工程,建設(shè)地點(diǎn)位于金昌市永昌縣河西堡鎮(zhèn)。 結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)。其中住宅樓,框架和磚混結(jié)構(gòu),地上六層,局部一層,地下一層,磚混結(jié)構(gòu),地上六層,地下一層,本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等
1、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害監(jiān)控 由項(xiàng)目部安環(huán)部負(fù)責(zé)臺(tái)風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴及山地災(zāi)害監(jiān)控及信息收集,提前了解天氣情況,及時(shí)匯總各施工現(xiàn)場(chǎng)基面、交通道路的各種信息上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。 2、各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡檢 堅(jiān)持各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡檢,將防風(fēng)、防汛措施的落實(shí)作為檢查工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1復(fù)合防水板施工方法 鋪掛前準(zhǔn)備工作 ?作業(yè)臺(tái)架就位后,用電焊或氧焊將外露的錨桿頭齊根切除,并用1:2水泥砂漿抹平,以防止頂破防排水板。 ?對(duì)于初期支護(hù)表面存在的凸凹部分,當(dāng)矢高/弦長(zhǎng)>1:6時(shí),要做局部找平,根據(jù)找平范圍的大小選
本資料為:建筑工程主體施工沉降觀測(cè)結(jié)果,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
安邵高速公路TJ3標(biāo)源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮(zhèn)源頭沖村境內(nèi),為雙洞單向交通隧道,左洞全長(zhǎng)428m,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69;右洞全長(zhǎng)430m,起訖里程為YK157+750~
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護(hù)欄原設(shè)計(jì)為混凝土防撞護(hù)欄,后變更為金屬梁柱式護(hù)欄,護(hù)欄高度130cm,護(hù)欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距150cm,護(hù)欄橫梁采用方鋼。護(hù)欄座原設(shè)計(jì)為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護(hù)欄底座頂高出橋
爆炸預(yù)防措施 (一)、通風(fēng)管理安全技術(shù)措施 1、根據(jù)盾構(gòu)施工動(dòng)態(tài),及時(shí)調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng),使通風(fēng)系統(tǒng)達(dá)到合理、穩(wěn)定狀態(tài)。 2、通風(fēng)設(shè)施設(shè)置必須合理,執(zhí)行驗(yàn)收移交制,加強(qiáng)日常維護(hù),減少漏風(fēng),以提高有效風(fēng)量。 3、因故障臨時(shí)停風(fēng)時(shí),當(dāng)班工班組長(zhǎng)按瓦檢
本資料為某建筑施工防雷電方式,防直擊雷電的避雷裝置一般由三部分組成,即接閃器、引下線和接地體;接閃器又分為避雷針、避雷線、避雷帶、避雷網(wǎng)。防感應(yīng)雷電的避雷裝置主要是避雷器。對(duì)同一保護(hù)對(duì)象同時(shí)采用多種避雷裝置,稱為綜合性防雷電。內(nèi)容詳實(shí),值得
商合杭十三標(biāo)六分部承建DK434+953.27~ DK445+002.215段區(qū)間正線及省道S208改移工程,正線全長(zhǎng)10.048km,改移線路全長(zhǎng)2.365km
隧道的長(zhǎng)度、形式,主要圍巖級(jí)別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
防沉降井蓋施工底座
防沉降井蓋施工底座專題,為您提供防沉降井蓋施工底座相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載防沉降井蓋施工底座相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多防沉降井蓋施工底座相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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