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工程施工日記填寫(xiě)細則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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大壩加固分部工程施工方案
砌石所用石料采用外購，石料選用質(zhì)地堅硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經(jīng)監理或業(yè)主驗收、許可后進(jìn)場(chǎng)。
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水庫大壩除險加固安全施工方案
認真貫徹國家和地方有關(guān)基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序和合同規定的工程竣工工期，嚴格遵守設計規范、施工規范和驗收標準。
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水庫大壩除險加固工程施工方案
水庫位于 村，為中小二型水庫；主壩樁號為0+000至0+205，大壩壩頂高程為黃海高程126.60米，大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程，壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進(jìn)行處理，深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m，沿心
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水庫大壩除險加固安全施工 方案
本資料為水庫大壩除險加固安全施工方案，共50頁(yè)。 簡(jiǎn)介：總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障、清淤→土石方開(kāi)挖→回填、余土外運。要求在土石方施工時(shí)使用足夠數量的大功率機械進(jìn)行連續施工，臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設施穿插進(jìn)行，不得占用主
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水型大壩除險加固安全施工組織設計
本工程施工圍堰可能在做涵管安裝和涵管外包砼澆筑時(shí)需要做一道簡(jiǎn)易的編織袋（黃土）圍堰，圍堰位置選擇在涵管進(jìn)口砼鎮墩上游，并預留一段距離作集水坑用，斷面型式為最頂部為一袋黃土，第二層為兩袋，第三層為三袋，以此類(lèi)推，高度、長(cháng)度根據現場(chǎng)開(kāi)挖情況以及
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桂林青獅潭水庫大壩加固工程施工經(jīng)驗
本資料為：桂林青獅潭水庫大壩加固工程施工經(jīng)驗，內容詳實(shí)，可供參考。
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水型大壩除險加固安全施工組織 設計
簡(jiǎn)介： 本工程施工圍堰可能在做涵管安裝和涵管外包砼澆筑時(shí)需要做一道簡(jiǎn)易的編織袋（黃土）圍堰，圍堰位置選擇在涵管進(jìn)口砼鎮墩上游，并預留一段距離作集水坑用，斷面型式為最頂部為一袋黃土，第二層為兩袋，第三層為三袋，以此類(lèi)推，高度、長(cháng)度根據現場(chǎng)開(kāi)挖
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水庫大壩除險加固安全 施工 方案
本資料為水庫大壩除險加固安全施工方案，共50頁(yè)。 簡(jiǎn)介：總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障、清淤→土石方開(kāi)挖→回填、余土外運。要求在土石方施工時(shí)使用足夠數量的大功率機械進(jìn)行連續施工，臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設施穿插進(jìn)行，不得占用主
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水型大壩除險加固安全 施工組織設計
東陳后隴水庫位于金東區曹宅鎮東陳村，是一座以灌溉為主，結合防洪、養殖等綜合性利用的小（2）型水庫。水庫壩址距03省道1km，距金東區政府駐地約18km 東陳后隴水庫屬錢(qián)塘江水系、金華江干流、東陽(yáng)江支流、孝順溪支流。水庫集雨面積0.16km2
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義烏市某水庫除險加固工程大壩施工組織設計
某水庫位于浙江省義烏市赤岸鎮張田畈村上游200m處，壩址以上集雨面積17.0km2，距義烏市30 km，距赤岸鎮8 km，對外交通主要以公路運輸為主，目前有四級公路（毛永公路）直通壩址，對外交通便利。 原有水庫樞紐工程由攔河大壩、溢洪道、輸
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大壩防滲加固工程塑性砼防滲墻施工方案
概況： 大壩為中型水利樞紐工程。水庫壩址以上控制流域面積55.2km2，總庫容5079萬(wàn)m3。大壩為均質(zhì)土壩，最大壩高36.0m，壩軸線(xiàn)長(cháng)446m。由于壩體填筑土中含有大土塊并夾有風(fēng)化石，且架空現象嚴重，因此壩體總體填筑質(zhì)量很差。在大壩運行
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某機場(chǎng)加固施工組織設計
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。
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粘鋼加固技術(shù)施工概況
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。
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結構加固施工組織設計
此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標準： 應符合設計要求及國家現行標準的規定。
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帷幕注漿加固施工文案
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(cháng)6443m，斜井2個(gè)，總長(cháng)度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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【錄巴寺大壩施工組織設計】
本標為電站的大壩樞紐系統，包括攔河壩、發(fā)電引水明渠、攔河柵閘和隧洞進(jìn)水口。攔河壩選定為閘壩結合型式，由右岸泄沖閘和左岸溢流壩段組成。溢流堰上設置插板門(mén)抬高正常蓄水位，汛期輔助泄洪。
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水庫大壩施工組織設計
水庫在SY河主要支流L河上游干江河上，壩址位于河南省葉縣保安鎮楊灣村老官寨水文站下游1.6Km處。壩址距葉縣縣城約30km，西距葉縣保安鎮約10km, 東距葉縣辛店鄉約 6km，壩址位于兩鄉鎮交界處。 水庫總庫容9.25億m3，屬大（Ⅱ）型
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房屋加固施工組織設計
1．本工程為改造項目，位于貴州銅仁思南縣汽車(chē)站旁。地上7層（局部2層），為辦公樓商業(yè)；地下2層。 2．本工程原設計單位為中國深圳華納設計院，設計的原結構施工圖，原設計概況如下： (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構，主體結構為框架結構，基礎
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錄巴寺大壩施工組織設計
錄巴寺大壩施工組織設計內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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危房加固施工組織設計
第四地質(zhì)大隊東生活區的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀八十年代初，樓房長(cháng)27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結構，住戶(hù)36家。 由于歷史的原因，當時(shí)未做地質(zhì)勘察，未做施工圖設計，僅憑經(jīng)驗施工。由于樓房地基
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某施工電梯頂板加固方案
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯，布置在14和23軸。電梯中心線(xiàn)距離墻外邊3200MM；為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過(guò)地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果，我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上，設備所處的結構為框架
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車(chē)行道）+14m（觀(guān)江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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施工電梯頂板加固方案
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓，該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層，層高為3.8米，用做停車(chē)、設備用房。地下室室外頂板設計時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向，板厚為180；而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
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混凝土結構加固設計與施工
本文內容豐富，結構清晰，適合廣大網(wǎng)友下載和學(xué)習討論，讓我們大家共同進(jìn)步。
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水泥粉噴樁加固施工文案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(cháng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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水型大壩施工組織設計
東陳后隴水庫位于金東區曹宅鎮東陳村，是一座以灌溉為主，結合防洪、養殖等綜合性利用的小（2）型水庫。水庫壩址距03省道1km，距金東區政府駐地約18km。 東陳后隴水庫屬錢(qián)塘江水系、金華江干流、東陽(yáng)江支流、孝順溪支流。水庫集雨面積0.16km
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某加固項目施工組織設計
工程名稱(chēng)：**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位：**黨校 設計單位：****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn)：北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內，為禮堂建筑，東西兩側是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長(cháng)，結構及
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義烏市某水庫除險加固工程大壩土建施工組織設計
xx水庫位于xx省xx市xx鎮張xx上游200m處，壩址以上集雨面積17.0km2，距xx市30 km，距赤岸鎮8 km，對外交通主要以公路運輸為主，目前有四級公路（毛永公路）直通壩址，對外交通便利。 原有水庫樞紐工程由攔河大壩、溢洪道、輸