因一期還原南干法路路面下陷,長(cháng)約12.8米,寬6米,需進(jìn)行拆除重新修復。 施工負責人: 位置: 一、 地下管線(xiàn)情況:道路南側,有消防管道一道,一次水管兩道,無(wú)強電、弱電、通信等線(xiàn)路; 二、 施工時(shí)間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施。內容包括道路維修施工方案及安全措施等。內容詳盡,僅供參考。
我公司精密部件基地工程,自6月15日開(kāi)工到主體竣工,特別是開(kāi)槽正趕上雨季施工根據工程的實(shí)際情況,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施。
本資料為安全施工措施、臨時(shí)用電方案,doc格式,共12頁(yè) 1.高處作業(yè)勞動(dòng)保護 (1) 從事高處作業(yè)的職工,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)教育和體檢檢查,合格才能上崗,凡患有高血壓、心臟病、癲痼病、肱暈癥等不適宜高處作業(yè)的人,禁止從事高處作業(yè)。 (2
在有統計的810起施工死亡事故中,觸電占到16%,僅次于高處墜落事故;因為施工現場(chǎng)用電設備多,位置分散,條件差,漏電后又很難被發(fā)現,一旦觸電,很短時(shí)間內就會(huì )致人死亡,可以說(shuō)觸電事故危害性很大。
該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制,各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質(zhì)8m桿,桿距根據實(shí)際情況而定。
工程概括 **位于海口市中心區北部,毗鄰高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區。整個(gè)用地東西長(cháng)約420m,南北長(cháng)約490m,地勢西高東低,南高北低;工程總建筑面積約135460平方米。
認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制,確保安全管理目標的實(shí)現,同時(shí)依據甲乙雙方合同要求,特簽訂此臨時(shí)用電安全管理協(xié)議書(shū)及相應罰則。
根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況,并挖排水溝,腳手架工程地基要夯實(shí)墊5cm厚木板并有排水溝排水,按規定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,垂直距離4米,設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,使腳手架保持穩定牢固性。
進(jìn)入冬季,天氣較冷,為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,防止人身事故和火災事故的發(fā)生,特編寫(xiě)冬季施工及防火安全措施,希望全體施工人員共同執行。
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7米。
中標施工方案主要施工設備及其安全措施簡(jiǎn)明表
施工方案(或設計)是指導施工具體行動(dòng)的綱領(lǐng),其安全技術(shù)措施是施工方案中的重要組成部份。為強調在工程施工前必須制定安全技術(shù)措施,早在1983年建設部頒布的《國營(yíng)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》中就規定:“所有建筑工程的施工組織設計(或施工方案)必須
某臨時(shí)用電工程安全施工方案,該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制,各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質(zhì)8m桿,桿距根據實(shí)際情況
內容簡(jiǎn)介 施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電系統專(zhuān)項安全施工方案
安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線(xiàn)的施工及有關(guān)作業(yè)。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監理人的指示進(jìn)行施工。立柱應采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標志 1)道路交通標
夷陵區羅家小河生態(tài)修復工程、夷陵區羅河路防汛道路改造工程(一期)
裝修施工階段的平面布置,主要分包項目,使用的機械設備及勞 動(dòng)力情況等。進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員必須按規定戴安全帽,并系下頜帶。 室內施工應支搭活動(dòng)平臺架,二次結構施工支搭單排腳手架,在 使用前應由專(zhuān)業(yè)工長(cháng)驗收合格后,方可使用。
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案,施工現場(chǎng)和建筑物內的通道,要保持暢通,設置出口標志,照明設施保持良好
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,位于XXXXX對面。施工地下綜合管廊前,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(cháng)度24米,每跨為雙片梁
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線(xiàn)長(cháng)度比較大,工地無(wú)法實(shí)現封閉施工,但我們對施工臨時(shí)設施區域,辦公區域和生活區域實(shí)現圍墻封閉,規范化管理。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
第一節主要施工方案 第二節施工測量及沉降觀(guān)測 第三節主體結構施工 第四節砌筑工程 第五節腳手架施工方案 第六節裝飾工程 第七節樓地面工程 第八節門(mén)窗工程 第九節防水卷材屋面 第十節鋼網(wǎng)架的制作 第十一節鋼網(wǎng)架的防腐涂裝 第十二節鋼網(wǎng)架的包裝
高密度聚乙烯高密度聚乙烯(High Density Polyethylene,簡(jiǎn)稱(chēng)為“HDPE”),是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹(shù)脂。原態(tài)HDPE的外表呈乳白色,在微薄截面呈一定程度的半透明狀。PE具有優(yōu)良的耐大多數生活和工業(yè)用化學(xué)品的特
本資料為:《模版安全專(zhuān)項施工方案》,內容詳實(shí),可供參考。
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臨時(shí)占路施工方案及安全措施
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