DBJ50-200-2014建筑樁基礎設計與施工驗收規范是重慶市地方標準,對樁基礎設計、驗收、檢測提出了明確的要求,是在重慶市進(jìn)行建筑樁基設計、施工、、驗收、檢測的強制執行標準。
樁底進(jìn)入持力層的深度根據地質(zhì)條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進(jìn)入持力層;深度時(shí)尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度不宜小于0.5m。
PKPM應用實(shí)例之樁基礎,詳細講了樁基礎的設計過(guò)程。內容詳細,可供參考。
隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展,城市中各類(lèi)高層建筑拔地而起,作為高層的基礎部分往往在整個(gè)建筑物投資中占據了很大的比例
根據工程的實(shí)際要求,即中標后在規定日期內進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工,加快工程的施工進(jìn)度,確保甲方的使用要求。 主體根據工程的需要調配各工種人員,在周轉材料方面,無(wú)論在數量、規格上全面滿(mǎn)足工程的實(shí)際需要。工程所有鋼材選用合格產(chǎn)品,水泥選用合格水泥。 在機械設備
施工方案 根據工程的實(shí)際要求,即中標后在規定日期內進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工,加快工程的施工進(jìn)度,確保甲方的使用要求。 主體根據工程的需要調配各工種人員,在周轉材料方面,無(wú)論在數量、規格上全面滿(mǎn)足工程的實(shí)際需要。工程所有鋼材選用合格產(chǎn)品,水泥選用合格水泥。
本工程基礎樁徑高層部分為Ф600mm、地下車(chē)庫部分為400mm的超流態(tài)混凝土灌注樁,樁基礎施工方案見(jiàn)專(zhuān)項施工方案(專(zhuān)業(yè)分包單位施工)。我單位從樁基礎與承臺連接開(kāi)始施工,樁基礎公司施工完畢移交給我單位時(shí),保證單樁承載力及樁頂標高達到設計要求(
重慶市工程建設標準,DBJ50-200-2014重慶建筑樁基礎設計與施工驗收規范。
JGG106-2003 樁基礎檢測技術(shù)規范 本規范的主要技術(shù)內容是: 總則、 術(shù)語(yǔ)和符號、 基本規定、 單樁豎向抗壓靜載試驗、 單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射 法等。
樁基完整性檢測儀PIT-V或PIT-FV。它可檢測各種灌注樁和打入樁的樁身完整性,判定樁身缺陷的程度及位置。 PIT-V只測速度。 PIT-FV(圖一)可測力和速度,也可測兩個(gè)加速度。
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,城市中各類(lèi)高層建筑拔地而起,作為高層的基礎部分往往占據了很大一部分的投資。在廣東省珠三角地區,基礎類(lèi)型往往選擇樁基礎,因此,如何選擇合理的樁基礎類(lèi)型,對于保證安全、節約投資、降低造價(jià)起著(zhù)重要的作用。筆者就自身接觸的工程事例和
論述了鋼筋混凝土煙囪基礎設計在地基承載力不滿(mǎn)足要求時(shí),基礎設計常采用樁基礎形式,詳述了樁基礎設計過(guò)程,并推導出圓形承臺抗彎承載力計算公式,可供同類(lèi)工程參考。
摘 要: 選用能描述土體塑性特點(diǎn)的彈塑性本構模型,利用研制的三維有限元程序對疏樁基 礎的承載性狀進(jìn)行了分析·分析結果表明:疏樁基礎既能較充分地發(fā)揮樁身側摩阻力和樁端阻力 的作用,使得樁的承載接近于其極限承載力,又能較充分地調動(dòng)承臺底土體
重慶市在地貌形態(tài)上屬低山丘陵區,沖溝、河流發(fā)育,因而建筑物基礎多位于斜坡上或沖溝內。位于斜坡上的建筑物其地基為半挖半填形式,在回填土部分采用挖孔樁基礎。位于沖溝內的建筑物一般均采用挖孔樁基礎。 在挖孔樁基礎的監理過(guò)程中,不論施工人員,還是監
因起重機在定型試驗之后,產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)一般不再作性能試驗或整機出廠(chǎng)試驗。因此起重機在施工現場(chǎng)安裝工程施工完畢后,投入使用之前,均要進(jìn)行起重機試車(chē)試驗,來(lái)檢驗起重機的產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量。試車(chē)包括:空車(chē)試驗、靜載試驗、動(dòng)載試驗。其中靜載試驗中判定起
摘要:隨著(zhù)高層建筑的興建,靜載試驗所測承載力噸位也越來(lái)越大。然而試驗的反力裝置仍停留在堆載和錨樁傳統方式
樁基礎的類(lèi)型以及相關(guān)知識理論。11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市中各類(lèi)建筑拔地而起,基礎部分往往在整個(gè)建筑物投資中占據了較大的比例。因此,如何選擇合理的基礎形式,對于確保安全,節約投資,降低造價(jià)等起到舉足輕重的作用。這就要求我們根據勘察報告、結構類(lèi)型、荷載情況等進(jìn)行仔細分析,選擇
本資料為靜載試驗的樁底加載法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 1.1 設計情況 某1#雙線(xiàn)特大橋:中心里程DK33+941,21×32m后張簡(jiǎn)支T梁,全長(cháng)700.63m,其中深水基礎有8#、9#墩,設計為低樁承臺,結構尺寸10.9×13.6m,樁徑150cm,常水位期間流速緩慢
1.1 工程名稱(chēng):xx·xx國際樁基工程 1.2 工程地點(diǎn):xx縣xx春北路交xx大道西北部 1.3 建設單位:xx縣xx房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 1.4 設計單位:xx研究院有限公司 1.5 勘察單位:xx工程勘察設計院 1.6 施工單位:xx
牡丹江萬(wàn)達項目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎采用鉆孔壓灌超流態(tài)混凝土樁,樁徑600mm,共48根樁,其中6根樁長(cháng)為6m,其余長(cháng)均為15m。
樁基形式:原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡(jiǎn)稱(chēng)CFG樁)----單樁設計施工長(cháng)度13.00m,樁徑600mm,樁距1800mm;
磨石粉區域、制氯車(chē)間、燃油區、啟動(dòng)鍋爐房、煤場(chǎng)配電間、煤泥池、推煤機室、點(diǎn)火油灌、燃油泵房及泡沫間、運灰渣汽車(chē)庫、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉運站、斗輪機基礎、干灰庫區、灰庫空壓機房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉區、檢修車(chē)間、石膏
本項目工程建設規模為4臺600MW超臨界燃煤發(fā)電機組及相應的輸變電配套工程,本期分兩次建成,并留有后期擴建余地。
本工程為主廠(chǎng)房和煙囪鉆孔灌注樁樁基礎,±0.000m相當于黃海標高17.400m,自然標高為17.00m。樁砼強度等級C30,其中主廠(chǎng)房為直徑Ф600樁141根、直徑Ф800樁59根,要求樁端全截面進(jìn)入6-3巖土(中風(fēng)化凝灰巖)的長(cháng)度不小于
為確保工程樁的質(zhì)量達到設計要求,基樁應進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性的檢測與評價(jià)。承載力檢測包括豎向、抗拔和水平承載力的檢測,一般涉及前兩種檢測。 檢測裝置包括加載部分和樁頂沉降觀(guān)測部分。 ⑴加載反力裝置:可根據現場(chǎng)條件選擇壓重平臺反力裝置、錨
為了使樁基中各樁受力比較均勻,群樁橫截面的重心應與豎向永久荷載合力的作用點(diǎn)重合或接近。在有門(mén)洞的墻下布樁時(shí),應將樁設置在門(mén)洞的兩側。梁式或板式承臺下的群樁,布樁時(shí)應多布設在柱、墻下,減少梁和板跨中的樁數,以使梁、板中的彎矩盡量減小。
本工程質(zhì)量要求較高,做好施工準備工作是工程開(kāi)展施工的主要環(huán)節,為此我們已做好以下的施工準備工作。
樁基礎工程招標文件,于2011年12月編制,WORD格式,共23頁(yè)。本項目樁基總長(cháng)約15,000米,招標內容包括測量放線(xiàn)、機械成孔、泥漿護壁、棄渣(余土、泥漿)外運、機械配合、砼樁芯澆筑、鋼筋籠制安、破樁頭、樁基檢測、竣工資料交驗等);采用
內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對新余家溪大橋挖孔樁基礎施工的詳細介紹,提出了一種孔樁基礎施工方案。實(shí)踐證明,該方法施工簡(jiǎn)單易于操作,投入機械少,降低了成本,縮短了工期,保證了既有線(xiàn)行車(chē)安全。
簡(jiǎn)介:樁基礎工程工程量的計算,word格式,4頁(yè)。 主要項目工程量計算 定額項目設置及說(shuō)明
本工程基礎樁徑高層部分為Ф600mm、地下車(chē)庫部分為400mm的超流態(tài)混凝土灌注樁,樁基礎施工方案見(jiàn)專(zhuān)項施工方案(專(zhuān)業(yè)分包單位施工)。
樁基礎靜載試驗的規范
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