鐵路車(chē)站及樞紐設計規范

本資料為：鐵路車(chē)站及樞紐設計規范圖集,內容詳實(shí)，可供參考。

臨沂某汽車(chē)站施工組織設計

臨沂某汽車(chē)站施工組織設計 包含 臨沂某汽車(chē)站工程位于山東省臨沂市**路以南，**路以東，**路以西。占地面積33.3公頃。由售票大廳、候車(chē)大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車(chē)島組成，設有發(fā)車(chē)位120個(gè)，設計日發(fā)班次4000個(gè)，日發(fā)送旅客6萬(wàn)人次。建

GB50091-2006鐵路車(chē)站及樞紐設計規范

本資料為：GB50091-2006鐵路車(chē)站及樞紐設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。

臨沂某汽車(chē)站管桁架施工組織設計

臨沂某汽車(chē)站管桁架施工組織設計 包含 （一）工程名稱(chēng)：管桁架工程 （二）面積：約 8200 m2 （三）工程內容：該工程采用鋼管相貫焊接桁架結構體系與裝飾面層相配合，共同形成一空間穩定的結構體系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程質(zhì)

青島某汽車(chē)站監理規劃

1、工程特點(diǎn)：汽車(chē)東站項目位于XXXX高科技工業(yè)園區內，海爾路以東，遼陽(yáng)東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀(guān)，功能齊全、先進(jìn)，為地方標志性建筑。 2、建筑形式：由主站房，綜合樓兩部分組成；總建筑面積23292平方米（地上：20582平方米

某交運公司汽車(chē)站鋼結構施工組織設計

某交運公司汽車(chē)站鋼結構施工組織設計 包含 本工程為xx交運公司汽車(chē)新站鋼結構工程。建設單位為xx交通運輸有限責任公司。 本工程位于xx路以南，聚才路以北，xx路以東xx路以西。現場(chǎng)內外交通便利，場(chǎng)地比較平整，鋼結構預埋件已經(jīng)完成，施工用水電

某汽車(chē)站降水工程組織設計方案

根據上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類(lèi)型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。

杭州某汽車(chē)站遷建工程施工組織設計

杭州某汽車(chē)站遷建工程施工組織設計 包含 本工程由A區辦公樓和B區車(chē)站站房組成，總用地面積53249㎡，建設用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡，其中地下室建筑面積2811㎡，地上建筑面積28449㎡。A區辦公樓總建筑面積19583㎡

地下室汽車(chē)坡道坡度的設計規范

汽車(chē)庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車(chē)、小型車(chē)直線(xiàn)縱坡不大于15%，曲線(xiàn)縱坡不大于12%（曲線(xiàn)坡道坡度以車(chē)道中心線(xiàn)計）等。

某汽車(chē)站降水工程施工組織設計方案

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GB50091-2006 鐵路車(chē)站及樞紐設計規范

GB50091-2006 鐵路車(chē)站及樞紐設計規范

GB500722010冷庫設計規范

本資料為，GB 50072-2010冷庫設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。

GB501572003地鐵設計規范

本資料為，GB 50157-2003地鐵設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。

某抗震設計規范對比研究

本項目從抗震設防目標、抗震設防類(lèi)別、場(chǎng)地分類(lèi)、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進(jìn)行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進(jìn)一步理解我國抗震規范 GB

鐵路車(chē)站及樞紐設計規范 GB 50091—2006

鐵路車(chē)站及樞紐設計規范 GB 50091—2006

GBT51077-2015 電動(dòng)汽車(chē)電池更換站設計規范

GBT51077-2015 電動(dòng)汽車(chē)電池更換站設計規范

某汽車(chē)站降水工程施工組織設計方案.doc

某汽車(chē)站降水工程施工組織設計方案.pdf

高層民用建筑消防樓梯設計規范

高層民用建筑消防樓梯設計規范

燃氣調壓站設計規范EN12186-2014

該文件中的一些元素可能是專(zhuān)利的主題權利。岑[和/或CENELEC ]不負責識別任何這樣的專(zhuān)利權問(wèn)題。本文件取代EN 12186:2000。該文檔已授權歐盟委員會(huì )給岑和下制備歐洲自由貿易協(xié)會(huì )。

電動(dòng)汽車(chē)充電站設計規范

為使電動(dòng)汽車(chē)充電站的設計工作貫徹執行國家有關(guān)方針政策 ，統一技術(shù)要求 ，做到安全靠 、技術(shù)先進(jìn) 、經(jīng)濟合理，制定本規 范 。

出租汽車(chē)站點(diǎn)設置規范2012

出租汽車(chē)站點(diǎn)設置規范，很好的資料，適應于小街區設計，2012年版本

燃氣分布式供能站設計規范

電力行業(yè)標準DL／T 5508 2015 《燃氣分布式供能站設計規范》

某地汽車(chē)站小區工程監理月報

本文檔為某地汽車(chē)站小區工程監理月報。內容包括汽車(chē)站工程建設概況、進(jìn)度等。內容詳盡，僅供參考。

萍洲汽車(chē)站小區工程監理月報

本月實(shí)際完成情況與上報的施工進(jìn)度計劃存在著(zhù)的滯后，其中有多種原因造成，主要施工方人力、物力和施工組織管理不完善等原因。

某市汽車(chē)站小區工程監理月報

本文檔為某市汽車(chē)站小區工程監理月報。內容有監理月報。內容詳盡，可供參考。

汽車(chē)客運站建筑設計規范.doc

某汽車(chē)站降水工程施工組織 設計方案

根據上述地層情況，按其水文地質(zhì)特性，地下水類(lèi)型為潛水型，地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化，地下水位平均深度為0.50～0.70m左右，相應的絕對標高為+2.50m左右。

某地區汽車(chē)站降水工程施工組織設計方案

、由于受鉆探孔深度的限制性，在地表以下40m的范圍內未鉆見(jiàn)上海地區普遍分布的第⑦層砂質(zhì)粉土及粉細砂層（第Ⅰ含水層），故沒(méi)有本場(chǎng)地承壓含水層的水文地質(zhì)資料，因此，只能參考區域的水文地質(zhì)資料。經(jīng)查本場(chǎng)地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45

某一汽車(chē)站降水工程施工組織設計方案

1、通過(guò)降水及時(shí)疏干開(kāi)挖范圍內土層的地下水，使其得以壓縮固結，以提高土層的水平抗力，防止開(kāi)挖面的土體隆起。 2、在基坑開(kāi)挖施工時(shí)做到及時(shí)降低連續墻內基坑中的地下水位，保證基坑的干開(kāi)挖施工的順利進(jìn)行。 對本場(chǎng)地基坑底部發(fā)生突涌的可能性作出評價(jià)

JGJ100-98汽車(chē)庫建筑設計規范

JGJ100-98汽車(chē)庫建筑設計規范內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

壓縮空氣站設計規范GB50029-2014

壓縮空氣站設計規范GB50029-2014 最新版本設計規范

JGJ60-99汽車(chē)客運站建筑設計規范

本資料是JGJ60-99汽車(chē)客運站建筑設計規范，可供參考，值得下載

山東省某汽車(chē)站模板施工方案

工程概況 **汽車(chē)站新站工程由售票大廳、候車(chē)大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車(chē)島組成，建筑面積為29850m2。候車(chē)大廳局部?jì)蓪樱瑢痈?.8米，東西兩端各有一個(gè)夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長(cháng)370.8米，南北寬為24米；候車(chē)大廳北側

GB50177-2005 氫氣站設計規范

GB50177-2005 氫氣站設計規范

電動(dòng)汽車(chē)充電站設計規范GB509662014

充電站設計規范，需要的小伙伴可以下載，也可以一起討論，對充電站設計有什么問(wèn)題，盡情留言，我看到就解答恢復。

汽車(chē)站建設項目書(shū)（可研報告）

GB50029-2014壓縮空氣站設計規范

GB50029-2014壓縮空氣站設計規范

長(cháng)途汽車(chē)站設計（老師講課ppt）.pptx

重慶某汽車(chē)站設備安裝及裝修工程施工組織設計方案

質(zhì)量控制目標：滿(mǎn)足本工程合同的各項要求，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，確保本工程達到優(yōu)良工程的目標。