我公司精密部件基地工程,自6月15日開(kāi)工到主體竣工,特別是開(kāi)槽正趕上雨季施工根據工程的實(shí)際情況,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施。
根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況,并挖排水溝,腳手架工程地基要夯實(shí)墊5cm厚木板并有排水溝排水,按規定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,垂直距離4米,設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,使腳手架保持穩定牢固性。
進(jìn)入冬季,天氣較冷,為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,防止人身事故和火災事故的發(fā)生,特編寫(xiě)冬季施工及防火安全措施,希望全體施工人員共同執行。
由于大多數預制構件的長(cháng)度與寬度遠大于厚度,正立放置自身穩定性較差,因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專(zhuān)用運輸架對其進(jìn)行運輸,以適應運輸時(shí)道路及施工現場(chǎng)場(chǎng)地不平整、顛簸情況下構件不發(fā)生傾覆的要求。
裝修施工階段的平面布置,主要分包項目,使用的機械設備及勞 動(dòng)力情況等。進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員必須按規定戴安全帽,并系下頜帶。 室內施工應支搭活動(dòng)平臺架,二次結構施工支搭單排腳手架,在 使用前應由專(zhuān)業(yè)工長(cháng)驗收合格后,方可使用。
本資料為安全文明施工措施方案,doc格式 概況: 建新西路四期位于江北區大石壩-石馬河片區,為江北區東西向重要連接通道。起點(diǎn)接石門(mén)大橋,終點(diǎn)接建新西路三期。根據建設計劃,建新西路分成五路段。分別為石門(mén)至中海段、前衛廠(chǎng)段、長(cháng)安段、鴻恩寺森林公
1. 工程概況 某小區道路給水管線(xiàn)工程的管線(xiàn)施工要橫穿規劃10路、規劃21路、S2路,為了不破壞路面進(jìn)行頂管施工。由于地下的已埋設管線(xiàn)較多,我標段在頂管施工時(shí)要嚴格控制高程和左右偏差,確保準確無(wú)誤的頂至檢查井與原管道進(jìn)行銜接。 2. 工具管
因一期還原南干法路路面下陷,長(cháng)約12.8米,寬6米,需進(jìn)行拆除重新修復。 施工負責人: 位置: 一、 地下管線(xiàn)情況:道路南側,有消防管道一道,一次水管兩道,無(wú)強電、弱電、通信等線(xiàn)路; 二、 施工時(shí)間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
認真貫徹《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條件》等有關(guān)法規,確保建筑安全生產(chǎn)法律法規、標準規范的貫徹,促進(jìn)施工安全工作落到實(shí)處,控制和減少施工傷亡事故的發(fā)生,進(jìn)一步提高建筑施工安全管理水平。
重潼南縣2014年農村公路暢通工程(第三批)建設項目十二標段,位于潼南縣雙江鎮白鶴村境內,本標段全長(cháng)3.5公里,本標段改建道路兩端,其中四號渡槽至窯灣長(cháng)2.6KM,水泥混凝土路面寬4m;龍家溝水庫至錢(qián)家灣長(cháng)0.9KM,水泥混凝土路面寬4m。
高空作業(yè)安全措施方案.doc高空作業(yè)安全措施方案.doc高空作業(yè)安全措施方案.doc
在施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針,認真執行國務(wù)院、建設部、關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規定,把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設計和施工管理計劃,使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結合,保證職工在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康,嚴
施工方案編制人員,還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來(lái)的不利因素,通過(guò)綜合分析后,制定具有針對性的安全施工措施,使之起到保證施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導施工的作用。
北京地區地處中緯度歐亞大陸東側,屬暖溫帶半濕潤-半干旱季風(fēng)氣候,夏季比較炎熱,冬季比較寒冷,近10年平均氣溫為12.5-13.7℃。多年平均降水量568.3mm,6-8月降水占全年的80%以上。北京市凍結線(xiàn)深度為0.8m。現結合本工程受冬、
目 錄 一、項目概況 2 二、編制原則和依據 2 三、施工影響區范圍 3 四、施工區域內現狀交通 3 五、施工期間交通疏導方案 4 1、交通疏導原則 4 2、施工封閉方案 4 3、施工期間交通組織語(yǔ)言設計 4 4、施工期間交通管理保障措施及
進(jìn)入冬季時(shí),連續5d平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉暖時(shí),最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
施工物料機具按施工平面布置圖制定的位置就位布置,碼放整齊,并按規格分類(lèi),掛牌標識。對易揚塵的材料進(jìn)行苫蓋。
本工程從6層開(kāi)始爬升,爬升建筑建筑面積76960m2。(地下室2層,地上42層,高度186.8m,采用框架—核心筒結構體系。本工程耐火等級為二級,建筑結構安全等級為二級,抗震等級丙類(lèi)。
重潼南縣2014 年農村公路暢通工程(第三批)建設項目十 二標段,位于潼南縣雙江鎮白鶴村境內,本標段全長(cháng)3.5 公里, 本標段改建道路兩端,其中四號渡槽至窯灣長(cháng)2.6KM,水泥混 凝土路面寬4m;龍家溝水庫至錢(qián)家灣長(cháng)0.9KM,水泥混凝土
1.路基土石方施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別對機械司機 進(jìn)行文明施工,安全駕駛(或操作)教育,保證施工安全。 2.各種機械的操作人員、機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員,必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培 訓和考試并取得合格證后,方準獨立操作。 3.施工現場(chǎng)設立安
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施。內容包括道路維修施工方案及安全措施等。內容詳盡,僅供參考。
樂(lè )清市104國道虹橋過(guò)境公路改線(xiàn)工程第一合同段起點(diǎn)位于虹橋北村原104國道K1822+955處,經(jīng)北村、南村、下村、信岙村、山后村,靠近虹南大道以東200米處止,全線(xiàn)長(cháng)4km。本合同段沿線(xiàn)設中小橋共7座,橋梁總長(cháng)為461.28m,圓管涵22
沙湖泵站安全措施專(zhuān)項方案
本資料為(中建)冬期施工安全措施與管理,文檔包括:根據冬季施工特點(diǎn),對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育,自查自檢安全隱患和漏洞,樹(shù)立超前防范意識,并結合工程任務(wù),采取有效的“五防措施”,施工管理人員在員工施工前要做好安全技術(shù)交底。 對工人必須進(jìn)
為了加強安全生產(chǎn)和文明施工的管理工作,預防安全事 故的發(fā)生,確保職工的生命安全和健康,根據有關(guān)規定,結 合實(shí)際,采取如下措施: 1、 認真對新工人(包括變換工種的工人)進(jìn)行崗前安全生 產(chǎn)教育培訓,經(jīng)公司、項目部和施工班組三級安全教育 并且考
本資料為安全施工措施、臨時(shí)用電方案,doc格式,共12頁(yè) 1.高處作業(yè)勞動(dòng)保護 (1) 從事高處作業(yè)的職工,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)教育和體檢檢查,合格才能上崗,凡患有高血壓、心臟病、癲痼病、肱暈癥等不適宜高處作業(yè)的人,禁止從事高處作業(yè)。 (2
新建線(xiàn)路是沿既有廈蓉高速公路兩側加寬,將原來(lái)的雙向四車(chē)道加寬為雙向八車(chē)道。本合同段控制點(diǎn)工程為風(fēng)霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數量為:路基土石方277.5萬(wàn)方,主線(xiàn)橋梁982.1米/9座,互通區橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
岱海電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。
第四章管理規劃 依據公司規劃,本工程安全管理目標為:杜絕重傷、死亡事故;一般發(fā)生頻率控制到10%以?xún)龋环植糠猪検┕ぐ踩詸z合格率為100%。 預控目標:省級文明工地 第五章組織保證 成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全文明施工、消防治安領(lǐng)導小組
滑模設備拆除應嚴格按拆除工藝的順序進(jìn)行。并要求上下通訊聯(lián)絡(luò )暢通。
爬升時(shí)人員不應站在爬升的模板或爬升的爬架,只許站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上
由于梨雙公路以南的路段,征地拆遷工作尚未落實(shí),本工程的高壓旋噴樁與混凝土擋墻不能施工,因此此次雨季施工方案中不予考慮。大坑魚(yú)塘段的回填混合粒料基本完成,目前正在進(jìn)行5%石灰土路基填筑,計劃在整個(gè)雨季期間,充分利用兩次降雨的間期,合理安排人機
為了防止區隊辦公樓后面山體出現滑坡事故,需要對其進(jìn)行支護,為了保證施工期間安全順利進(jìn)行,特編制此措施。
南浦大橋運營(yíng)至今已有18年,由于車(chē)流量較大,地面的標線(xiàn)和交通標識磨損老化嚴重,尤其是夜間的行車(chē)條件較差,為了使道路的標線(xiàn)和交通標識更加清晰,車(chē)道分割明顯,為駕駛員提供更加好的行車(chē)條件,降低交通事故率,特設立本專(zhuān)項進(jìn)行大橋通行車(chē)道上標志標線(xiàn)和
清淤施工安全措施方案
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