本標準規定了汽車(chē)空調制冷裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)空調裝置)的試驗方法。 本標準適用于以調節乘員艙內空氣為目的的汽車(chē)空調裝置。
本資料為:《建筑物及汽車(chē)空調負荷》,內容詳細具體,可供參考。
R134a取代R12對汽車(chē)空調的影響R134a取代R12對汽車(chē)空調的影響
自從汽車(chē)誕生以來(lái),汽車(chē)的各種設備不斷發(fā)展,汽車(chē)空調作為汽車(chē)的一部分也得到了長(cháng)足的發(fā)展,隨著(zhù)人們對汽車(chē)舒適性的要求的提高,對環(huán)保要求的不斷提高,對汽車(chē)空調有了更高的要求,汽車(chē)空調正在肩負新的歷史使命,大步邁向新世紀。
摘要:隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展,廣大消費者對舒適性的需求也有所提高,基本都裝配了空調系統。空調系統最主要的作用是控制車(chē)內的溫度,除了它的制熱和制冷控制功能外,它還起到除濕的作用,也有助于除去車(chē)窗內表面的霜、冰和冷凝水霧一類(lèi)的視覺(jué)障礙物。
摘要:隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高,汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。人們在一貫追求汽車(chē)的安全性、可靠性的同時(shí),如今也更加注重對舒適性的要求。因而,空調系統作為現代轎車(chē)基本配備,也就成為了必然。
本資料為微型汽車(chē)空調冷負荷計算,采用諧波反應法對重慶長(cháng)安汽車(chē)公司生產(chǎn)的“長(cháng)安牌”SC1011A微型載貨汽車(chē)空調冷負荷進(jìn)行了分析計算。內容詳實(shí),值得參考下載。
利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機余熱和太陽(yáng)能驅動(dòng)汽車(chē)空調是一門(mén)新技術(shù),目前還未見(jiàn)報道。本技術(shù)撇開(kāi)傳統汽車(chē)空 調的核心部件———機械壓縮機,采用化學(xué)壓縮制冷。直接利用一次能源(余熱熱能)驅動(dòng),且幾乎不需運動(dòng)部件。 小功率汽車(chē)發(fā)動(dòng)機余熱不夠驅動(dòng)空調系統,可以加以
本文介紹了采用氣相色譜法對假冒R134a汽車(chē)空調制冷劑進(jìn)行快速定性和定量分析的方法。本法使用TCD檢測器和PLOTAl2O3色譜柱,克服了傳統氟里昂分析方法和GBT188262002方法對攙假樣品分析的局限性。分析結果有良好的重復性,RSD
本文以五缸搖板式變排量壓縮機本體為基礎,采用電動(dòng)式外控驅動(dòng)技術(shù)方案,開(kāi)發(fā)出外部控制閥與外控式變排量壓縮機,并對其特性進(jìn)行了實(shí)驗研究和模擬分析。文中首先介紹了外部控制閥設計、外部控制閥數學(xué)模型建立和實(shí)驗裝置。然后提出外控式搖板式變排量壓縮機數
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們對汽車(chē)的舒適性、安全性的要求日益提高,汽車(chē)空調已由原來(lái)只給高檔轎車(chē)配置,發(fā)展為被各型客車(chē)、貨車(chē)、工程車(chē)和特殊用途車(chē)輛廣泛采用的標準配置汽車(chē)空調的普及、發(fā)展和不斷創(chuàng )新已成為汽車(chē)行業(yè)的一大亮點(diǎn)。
HJ/TXX-2003 為貫徹實(shí)施《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》和《中華人民共和國環(huán)境保護法》,進(jìn)一步推動(dòng)中國的清潔生產(chǎn),保護環(huán)境,為汽車(chē)涂裝企業(yè)開(kāi)展清潔生產(chǎn)提供技術(shù)支持和導向,制訂本標準。
本資料為住宅空調設計及安裝標準,內容簡(jiǎn)介:住宅空調設計及安裝標準,包含住宅空調的設計及安裝原則、住宅的空調設計、容量選取與外機尺寸、空調機位選址及注意事項等。
制冷劑編號方法和安全性分類(lèi) GB/T 7778—2001 冷凍機油絮凝點(diǎn)測定GB/T 12577—1990 冷凍機油GB/T 16630—1996 冷暖通風(fēng)設備術(shù)語(yǔ)JB/T 4303—1995 制冷和空調設備噪聲的測定JB/T 4330—1
作為一種天然物質(zhì),是汽車(chē)空調系統中最有潛力的替代工質(zhì)之一。近年來(lái),美國、歐洲、日本等國家和地區對汽車(chē)空調進(jìn)行了大量研究,取得了一些研究成果汽車(chē)空調的組成和一些技術(shù)關(guān)鍵,并提出一些亟待解決的問(wèn)題。
基于平均溫差法,調用REFPROP7.0確定超臨界CO2劇烈變化的熱物性,采用迭代方法對緊湊式微通道氣體冷卻器進(jìn)行設計"選用近期發(fā)表的兩個(gè)超臨界CO2管內換熱計算關(guān)聯(lián)式進(jìn)行設計計算,結果表明二者對氣體冷卻器的設計影響不大;CO2側壓降計算表
闡述了汽車(chē)空調壓縮機試驗臺的設計方案及其工作原理。該試驗臺滿(mǎn)足機械工業(yè)部標準和行業(yè)標準中汽車(chē)空調壓縮機的耐久性試驗要求,適用于小型汽車(chē)空調壓縮機產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及定型產(chǎn)品抽檢所要求的定排量或變排量耐久性試驗以及啟動(dòng)耐久性試驗,且結構簡(jiǎn)單、操作方便、
通用空調風(fēng)口行業(yè)標準,此標準風(fēng)口的行業(yè)標準。。。。。。。
變排量斜盤(pán)式汽車(chē)空調壓縮機的動(dòng)平衡仿真分析變排量斜盤(pán)式汽車(chē)空調壓縮機的動(dòng)平衡仿真分析
JTT783-2010 汽車(chē)空調制冷劑回收、凈化、加注設備
JTT774-2010 汽車(chē)空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規范
本資料為:綠色建筑暖通空調設計遵循的標準和要求,共4頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
客(餐)廳冷熱水管距墻邊 100mm 走管,冷熱水管中心間距 50mm ;衛生間、 廚房?jì)裙艿涝瓌t上布置在墻體內,如遇結構柱或剪力墻時(shí)可布置在沉箱內;管道不 應布置在臥室內。
【簡(jiǎn)介】本資料空調水暖建造標準及成本優(yōu)化,對空調系統進(jìn)行基礎的介紹,并提出各種成本優(yōu)化措施方案,PDF文檔,共71頁(yè) 【相關(guān)內容】 一、空調水暖建造標準及成本優(yōu)化內容預覽 建筑物 集中空調系統組成 優(yōu)化前 優(yōu)化后
1.0.1 為了加強施工技術(shù)管理,規范通風(fēng)與空調工程的施工工藝,在符合設計要求、滿(mǎn)足使用功能和國家相關(guān)標準(規范、規程等)的條件下,達到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理,保證工程質(zhì)量、環(huán)境保護和安全施工,制定本標準。 1.0.2 本標準適用于建筑工程通風(fēng)
嚴格執行計量法,不準在調試工作崗位上使用無(wú)檢定合格印、證或超過(guò)檢定周期以及經(jīng)檢定不合格的計量?jì)x器儀表。通風(fēng)與空調系統調試所使用的儀器儀表應有出廠(chǎng)合格證明書(shū)和鑒定文件。
變風(fēng)量(VAV)系統、風(fēng)機盤(pán)管(FCU)+新風(fēng)系統和冷吊頂加地板送風(fēng)空調方案的分析比較
空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準空調專(zhuān)業(yè)常用管材的國家標準
陳江平闕雄才陳芝久 (上海交通大學(xué)制冷與低溫工程系200030) 摘要利用計算機仿真技術(shù),結合國外對層疊式蒸發(fā)器的研究經(jīng)驗,通過(guò)對層 疊式蒸發(fā)器的仿真計算,對換熱器翅片結構及其安排!管路流程安排等改變后對系 統性能影響程度做了分析研究;利用
通風(fēng)空調工程施工工藝標準通風(fēng)空調工程施工工藝標準 通風(fēng)空調工程施工工藝標準通風(fēng)空調工程施工工藝標準
通常0488帶壓力表接口空調安全閥用于熱系統閉式循環(huán)中。因為系統中的水會(huì )在溫度升高時(shí)膨脹而導致壓力升高,0488帶壓力表接口空調安全閥也可以防止系統中壓力突然升高,如:水錘、過(guò)充、閥門(mén)的啟閉或失靈造成壓力升高,0488空調安全閥帶壓力表接口
悅動(dòng)汽車(chē)空調標準壓力
悅動(dòng)汽車(chē)空調標準壓力專(zhuān)題,為您提供悅動(dòng)汽車(chē)空調標準壓力相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載悅動(dòng)汽車(chē)空調標準壓力相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多悅動(dòng)汽車(chē)空調標準壓力相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題