2.1.1 基坑(槽)、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周?chē)h(huán)境安全為前提。當設計有指標時(shí),以設計要求為依據,如無(wú)設計指標時(shí)應按表2.1的規定執行。
為保證施工安全及管棚間距、角度的精確控制,在洞口前端采用1m套拱作為長(cháng)管棚施工導向墻。套拱在明洞襯砌外輪廓線(xiàn)以外施作,厚100cm,采用C25混凝土,內埋設I20a工字鋼、80×80×6mm角鋼及φ168×5mm孔口導向管,角鋼與孔口管、I
1.2.1土方開(kāi)挖前應檢查定位放線(xiàn)、排水和降低地下水位系統,合理安排土方運輸車(chē)的行走路線(xiàn)及棄土場(chǎng)。 1.2.2 施工過(guò)程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統,并隨時(shí)觀(guān)測周?chē)沫h(huán)境變化。 1.2.3 臨時(shí)性挖方
西北輔路長(cháng)度為326.206米,西南輔路長(cháng)度為273.149米,東北輔路長(cháng)度為282.491米,東南輔路長(cháng)度為322.587米,自上而下依次為:4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí),迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無(wú)損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土
交 底 內 容 : 一、技術(shù)要求 二、施工順序 三、安全質(zhì)量保證措施
對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基,其竣工后的結果(地基強度或承載力)必須達到設計要求的標準。檢驗數量,每單位工程不應少于3點(diǎn),1000m2以上工程,每100m2至少應有1點(diǎn),3000 m2
為了幫助集團公司工長(cháng)及時(shí)對作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底,專(zhuān)為施工負責人(施工員)編制了一套常規技術(shù)交底資料供施工中參考。
本技術(shù)交底卡是根據(建筑工程施工質(zhì)量驗收規范檢驗批檢查用表填寫(xiě)說(shuō)明)來(lái)編制的。
挖掘機安全技術(shù)交底推土機安全技術(shù)交底土方工程施工安全技術(shù)交底安全帽、安全帶、技術(shù)交底
此文件為建筑施工技術(shù)交底大全,包含技術(shù)交底卡說(shuō)明,內容詳細。
根據施工環(huán)境、條件作一些適當調整或增加有針對性的交底內容,以確保施工作業(yè)中的技術(shù)可行性。
為保證已澆筑好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度和耐久性,并防止產(chǎn)生收縮和溫度裂縫,必須認真做好養護工作。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩定性,施工過(guò)程中各種荷載不得超過(guò)結構的容許荷載,以確保安全。腳手架必須滿(mǎn)足施工要求,保證施工人
該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,做好技術(shù)管理的基本工作,建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀(guān)點(diǎn)。
很全面安全生產(chǎn)管理標準技術(shù)交底文件匯編
.進(jìn)入施工現場(chǎng)人員必須正確戴好合格的安全帽,系好下顎帶,鎖好帶扣; 2.作業(yè)時(shí)必須按規定正確使用個(gè)人防護用品,著(zhù)裝要整齊,嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋 進(jìn)入施工現場(chǎng); 3.在沒(méi)有可靠安全防護設施的高處(2米以上含2米)和陡坡施工時(shí),必須系好合格
注意收集當地氣象臺(站)氣象資料,配備溫度計,建立觀(guān)測制度,及時(shí)掌握氣象變化情況;并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機具設備
壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)
預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)
建筑結構施工技術(shù)交底大全,包括水電,土建裝修等, 從基礎到主體,從結構到裝修
拆除支撐及模板前,必須請示有關(guān)各方簽證認可后,方可拆除模板,實(shí)行摸板拆除許可制度。模板拆除時(shí)不得對混凝土表面造成損傷,滿(mǎn)足施工規范的要求,方可拆除模板。
挖出的土方必須及時(shí)運走,井孔口周邊1m范圍內,禁止堆放土石方,且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄,圍欄須牢固,正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
根據設計圖紙進(jìn)行涵洞中軸線(xiàn)測量放樣,定出涵洞的位置。
抹灰部位的主體結構均已檢查合格,需要預埋的管道(落水管等)已安裝完畢,并經(jīng)檢查合格。
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線(xiàn)路平順性要求高等特點(diǎn),要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),在許多國家的高速鐵
1.進(jìn)入施工現場(chǎng)人員必須正確戴好合格的安全帽,系好下顎帶,鎖好帶扣;
本安全技術(shù)交底內容齊全,僅供參考,請根據具體工程情況參考使用。
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搭設腳手架的操作人員,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓考核合格并持有合格的特種作業(yè)上崗證,患有高血壓、心臟病及其他不適宜登高作業(yè)人員,一律不準從事腳手架搭拆作業(yè)。
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置,屬于新建鐵路下穿既有公路,橋址臨近既有漢丹鐵路,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m。框架橋順線(xiàn)路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路,
1.1.1與設計進(jìn)行溝通,明確懸挑結構的設計要求。 1.1.2技術(shù)交底和培訓:針對懸挑結構施工,對管理人員進(jìn)行方案交底,明確責任;對工人進(jìn)行全面技術(shù)交底,并進(jìn)行操作培訓。 1.1.3做好懸挑結構的隱、預檢計劃及原材料試驗計劃。
以人為本珍視生命,保護每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康,體現施工過(guò)程的人性化,是促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì )經(jīng)濟效益。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本工程回填土的密實(shí)度要求,壓實(shí)系數不小于0.94,回填土有機物含量不大于5%。 在土方回填前應委托實(shí)驗室做出擊實(shí)試驗,從而確定砂土或碎石土最大干密度ρdmax、最優(yōu)含水量和最少夯實(shí)遍數。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
建筑施工技術(shù)交底書(shū)范文
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