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63噸消防車(chē)等效均布活荷載
規范采用的為30T消防車(chē)，當采用63噸消防車(chē)后，模型的活荷載如何輸入。
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pkpm之吊車(chē)荷載的概念
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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各種箱罐風(fēng)荷載計算軟件
通過(guò)本EXCEL表格，可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負責對于結構設計結果的正確性。
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關(guān)于梁間荷載的計算淺析
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問(wèn)題，而我本人也是剛剛步放設計院，正在學(xué)習PKPM，可謂一菜鳥(niǎo)，經(jīng)過(guò)一天的摸索，現對梁間荷載的計算總結如下，以求拋磚引玉
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關(guān)于消防車(chē)荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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建筑結構中的荷載分析
建筑結構在施工和使用期間要承受各種作用。結構上的作用系指施加在結構上的集中荷載或分布荷載 （包括永久荷載、可變荷載等），以及引起結構外加變形或約束變形（如基礎沉降、溫度變化、焊接等作用）的原 因。文章闡述了作用在建筑物上的荷載及作用的特點(diǎn)和
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關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
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PKPM專(zhuān)題之非荷載作用
本資料為PKPM專(zhuān)題之非荷載作用，內容包括： 1 規范、規程相關(guān)規定 2 溫度應力分析 3 溫度收縮分析 4 不均勻沉降分析
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設計要求及荷載效應組合
本資料為設計要求及荷載效應組合，主要內容： 4.1 承載力計算 4.2 側移限制 4.3 舒適度要求 4.4 穩定和抗傾覆 4.5 抗震結構延性要求和抗震等級 4.6 荷載效應組合及最不利內力
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荷載效應組合及設計要求
本資料為荷載效應組合及設計要求，主要內容： 1 荷載概率模型及荷載代表值 一、作用與作用效應 二、荷載的概率模型 二、總體風(fēng)載效應與局部風(fēng)載效應 2 地震作用 一、地震作用的特點(diǎn) 二、水平地震作用計算方法 三、結構自振周期計算 3 結構設計
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pkpm之吊車(chē)荷載數據如何輸入
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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樓面及屋面恒荷載取值
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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pkpm建模荷載取值大全
建模荷載取值大全~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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抗側向荷載的結構體系
若已測出荷載量達數千萬(wàn)磅重，那么在高層建筑設計中就沒(méi)有多少可以進(jìn)行極其復雜的構思余地了。確實(shí)，較好的高層建筑普遍具有構思簡(jiǎn)單、表現明晰的特點(diǎn)。
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鋼格板均布荷載計算驗算
根據圖紙要求暫定選用的鋼格板型號為655/40/100G（扁鋼中心距 30mm，每米有 26 條扁鋼）
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《11G101-1》圖集梁配筋精解.ppt
本資料為：《11G101-1》圖集梁配筋精解.ppt ，內容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。
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構造柱及圈梁的設置要求
墻長(cháng)大于5米時(shí)，墻頂與梁（板）宜有鋼筋拉接（98ZG003中同時(shí)說(shuō)明---－當頂部拉結施工有困難時(shí)，可在砌體填充墻中設置構造柱，間距＜＝５米）
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荷載和計算部分專(zhuān)項討論
對于特別重要或對風(fēng)荷載比較敏感的高層建筑，其基本風(fēng)壓未按100年重現期的風(fēng)壓值采用。（見(jiàn)《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》JGJ3-2002 3.2.2）
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荷載與結構靜力計算表
2-1 荷載與結構靜力計算表 2-1-1 荷載 1．結構上的荷載 結構上的荷載分為下列三類(lèi)： （1）永久荷載 如結構自重、土壓力、預應力等。 （2）可變荷載 如樓面活荷載、屋面活荷載和積灰荷載、吊車(chē)荷載、風(fēng)荷載、雪活載等。
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砌體結構-過(guò)梁，圈梁，挑梁
砌體結構-過(guò)梁，圈梁，挑梁，PDF，共21頁(yè) 主要內容： 1、過(guò)梁設計 2、鋼筋混凝土圈梁 3、結構布置和靜力計算方案
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橋梁荷載試驗簡(jiǎn)介課件
隨著(zhù)公路運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，公路建設進(jìn)入一個(gè)前所未有的大發(fā)展階段，我國依靠自己的力量，建成了不同結構形式的大跨度懸索橋、斜拉橋、拱橋、連續剛構橋等等，這些橋梁技術(shù)復雜，科技含量高，施工難度大，表明我國橋梁建設技術(shù)水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。這
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《建筑結構荷載規范》宣講
內容包括：荷載組合值的概念、基本組合的設計規則、基本組合簡(jiǎn)化規則、新組合規則的特點(diǎn)、風(fēng)荷載。
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中美規范荷載組合對比
通過(guò)對美國標準（ ASCE/SEI 7-05）和中國標準《建筑結構荷載規范》（ GB50009-2001）、《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）關(guān)于荷載組合的對比與分析，理清中美荷載組合的異同，便于設計人員對美國規范荷載組合的理
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PKPM溫度荷載分析設計
介紹了如何用PKPM進(jìn)行溫度荷載分析，如何定義溫度荷載，如何考慮溫度荷載對梁柱的影響，如何考慮溫度荷載對樓板的影響。
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圈梁、構造柱卡具支模法
在磚混結構混凝土的現澆施工中，圈梁、構造柱支模木工工作量大，固定、支撐耗料多，易損耗。為此，我公司對傳統的支模方式進(jìn)行改革。
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鋼管混凝土柱環(huán)梁配筋表格
本文檔是根據《鋼管混凝土結構技術(shù)規范》(GB50936-2014)附錄D編制的計算環(huán)梁節點(diǎn)配筋的表格。
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建筑幕墻設計風(fēng)荷載取值
建筑幕墻設計風(fēng)荷載是玻璃幕墻設計諸荷載(作用)中最重要的一項。它的取值直接影響玻璃幕墻的安全，尤其是體型復雜的高層建筑玻璃幕墻的設計風(fēng)荷載更要慎重采用。
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廣和大橋靜力荷載試驗與評價(jià)
對新建(大跨徑) 廣和大橋進(jìn)行了靜載試驗研究。選擇了結構的理論分析計算模型; 通過(guò)對實(shí)測結果與理論計算結果的評價(jià)分析, 說(shuō)明該橋各控制截面的強度和剛度都能滿(mǎn)足設計要求。
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