本資料為:錨桿噴射混凝土支護規范,文檔內容詳實(shí),可供參考。
隧道建筑界限:行車(chē)道寬度為3×3.75m,左側向寬度為0.5m,右測向寬度為1.0m,左側設檢修道寬0.75m,右側設檢修道寬1.0m,凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼,Z4-1(b)型濕噴混凝
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設計圍巖類(lèi)別 實(shí)際圍巖類(lèi)別 巖體產(chǎn)狀與隧道平面關(guān)系 掌子面地質(zhì)素描圖 左側壁地質(zhì)素描圖 右側壁地質(zhì)素描圖
隨著(zhù)國家交通基礎建設投資力度的加大和人們對環(huán)境保護的日益重視,隧道工程建設呈現較大增長(cháng)趨勢。據有關(guān)資料顯示,我國已建成鐵路隧道5300余座,總長(cháng)度約4000km;公路隧道1800余座,總長(cháng)度約750km,是世界上隧道工程最多的國家。其特點(diǎn)主
Gbj86錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規范,參考價(jià)值高
本文對噴射混凝土在隧道施工中的設計、運用進(jìn)行了總結和比較,闡述了隧道施工中噴射混凝土方式的選擇和噴射混凝土的設計的一些需要考慮的問(wèn)題,并提出了自己對噴射混凝土的一些思考。內容詳細,非常值得借鑒!
小凈距Ⅴ級加強襯砌類(lèi)型,設計中采用 28cm 厚的噴射混凝土支護。隧道的噴射混凝土支護屬于隱蔽工程,由于影響噴射混凝土支護施工質(zhì)量的因素很多,對其施工過(guò)程每一環(huán)節都必須要嚴格按施工規范實(shí)施,本段作為我標段整個(gè)隧道工程噴射混凝土支護的首件工程
濕噴的特點(diǎn)是施工混凝土強度得到保證,噴射均質(zhì)性好,生產(chǎn)率高,施工時(shí)基本無(wú)粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動(dòng)計量添加到噴槍?zhuān)ㄟ^(guò)大流量壓縮空氣混合作用,更易于混凝土濕料充分混合,濕噴層噴射均勻,易更快凝結硬化并通過(guò)與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)
本規范根據原國家計委一九九四年工程建設標準定額制訂修訂計劃(計綜合[1994]240 號) 由冶金部建筑研究總院負責組織有關(guān)單位對國家標準錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規范(GBJ86-85)進(jìn)行修訂而成
噴射混凝土支護技術(shù)規范,包括各類(lèi)型錨桿、素噴混凝土、組合噴混凝土等,噴混凝土設計及施工必備規范。適用于礦山井巷、交通隧道、水工隧洞和各類(lèi)洞室等地下工程錨噴支護的設計與施工,也適用于各類(lèi)巖土邊坡錨噴支護的施工。
錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規范GB50086-2001,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
任何構件或結構為保證其正常工作,都必須滿(mǎn)足強度、剛度和穩定的要求。隨著(zhù)簡(jiǎn)直物高度的增加,對結構抗側剛度的要求也隨之提高
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮境內,地貌類(lèi)型屬侵蝕——剝粉砂質(zhì)泥巖,進(jìn)出口洞門(mén)均采用端墻式洞門(mén)。其中進(jìn)出口段V級圍巖右幅260m;洞身段IV級圍巖右幅930m。明洞采用明挖法施工,暗洞采用新奧法施工,主要以環(huán)形開(kāi)挖預留核心土法、臺階法開(kāi)挖施工,襯
噴射前應對受?chē)妿r面進(jìn)行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受?chē)妿r面的浮塵、巖屑,當巖面遇水容易潮解、泥化時(shí),宜采用高壓風(fēng)吹凈巖面。若為泥、砂質(zhì)巖面時(shí)應掛設細鋼筋網(wǎng),用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定,使其密貼受?chē)娒妫蕴岣邍娚浠炷恋母街?zhù)力。噴射混凝土前,
介紹了我國結構安全度的設置水平以及歷次規范修訂對于安全度的調整。分析了目前建筑結構安全的實(shí)際狀態(tài)以及今后可能的發(fā)展趨勢,可供結構類(lèi)規范安全度調整參考,并有助于技術(shù)人員提高結構安全度的認識。
對混凝土結構設計安全度和規范修訂的幾點(diǎn)看法,包括了三個(gè)方面的內容:規范中的安全度設定水平需要大幅度提高、關(guān)于可靠度設計理論、關(guān)于設計規范的強制性 。全文4.5k字。
本隧道初期支護設計采用了濕噴混凝土,這可以增強圍巖的適應變形和自承能力,濕噴工藝可以降低回彈量,簡(jiǎn)化工序,改善洞內施工環(huán)境,有利于加快施工進(jìn)度。 噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制,由砼輸送車(chē)運至噴射點(diǎn),由濕式噴射機濕噴。施工時(shí)按初噴和復噴
說(shuō)明:1、實(shí)測極限抗壓強度欄中的組單個(gè)值為切割制件之后實(shí)測的組單個(gè)值(附于本表后面) 2、乘0.95后極限抗壓強度欄中的組單個(gè)值,為實(shí)測的單個(gè)值×0.95后而得組單個(gè)值。
1.0.1 為使錨桿噴射混凝土支護(簡(jiǎn)稱(chēng)錨噴支護)工程的設計施工符合技術(shù)先進(jìn)經(jīng)濟合理安全適用確保質(zhì)量的要求特制定本規范 1.0.2 本規范適用于礦山井巷交通隧道水工隧洞和各類(lèi)洞室等地下工程錨噴支護的設計與施工也適用于各類(lèi)巖土邊坡錨噴支護的施
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摘要:對混凝土結構設計安全度和規范的修訂,提出了以下三方面看法:①規范中的安全度設定水平需要大幅度提高;②關(guān)于可靠度設計理論;③關(guān)于設計規范的強制性。
對施工所用原材料取樣檢驗檢測指標必須符合規范要求;檢查機具設備、人員配備是否滿(mǎn)足施工要求、檢查機具設備和風(fēng)、水、電等管線(xiàn)路,施工人員安全防護用品是否佩戴,濕噴機就位并試運轉。
前 言關(guān)于下達 技綜 簡(jiǎn)稱(chēng) 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規標準[2005]110號
本資料為:混凝土企業(yè)質(zhì)量管理規范圖集,內容詳實(shí),可供參考。
《混凝土結構設計規范》GB 50010修訂的原則為“補充、完善、提高”。本次修訂適當提高了結構的整體安全性能和抗災性能,進(jìn)一步推廣應用高強鋼筋,完善補充結構計算、承載力設計及構造設計規定,初步實(shí)現由“構件設計”向“結構設計”的轉變
本規范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時(shí),宜進(jìn)行論證
隧道噴射混凝土塌落度規范
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