某電廠(chǎng)冷卻塔翻模施工方案,本工程廠(chǎng)址位于**市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區北面堰橋鎮西側倉橋頭,西面緊臨 運河。廠(chǎng)址范圍內地形平坦,無(wú)拆遷建(構)筑物。廠(chǎng)址南北長(cháng)約830m,東西長(cháng)約500m。地面標高約在0.3~0.7m(黃海高程)
在山區修建高等級公路,橋、隧相連,長(cháng)大隧道、高墩高架橋是不可免的。由于山區高架橋墩的特點(diǎn),下部結構一般都采用空心薄壁墩,結構輕,具有良好的抗彎、抗扭能力,橋墩剛度和穩定性高,適用于不同體系的施工,且對于大中跨徑的預應力混凝土箱梁橋而言具有良
3.本冷卻塔供水由二根壓力進(jìn)水鋼管供到中央豎井,再由豎井供到主水槽流到各處。上部供水為主水槽--→次水槽--→淋水填料為塑料淋水填料,填料厚度為****M,填料托架及除水器為****制品。 4.冷卻塔外設上塔砼旋轉樓梯,型鋼平臺,再由鋼平臺
樂(lè )雅高速公路地處山區,橋址處地形崎嶇,山勢高險陡峻。TJ10合同段陳水碾左線(xiàn)大橋7、8#設計為樁基礎,7#墩設計為3.14m×2.0m方樁基礎;8#墩設計為樁徑1.8m樁基,墩下承臺有4根樁基,承臺尺寸10.3m×7.0m×3.0m;最大墩
主筋制作及安裝采取在主筋上切割直螺紋后用套筒連接的方法施工,加快了鋼筋制作及安裝的速度。矩形空心截面橋墩共有φ32mm螺紋鋼102根,如果采用電弧搭接焊進(jìn)行連接,不僅勞動(dòng)強度大并且長(cháng)時(shí)間在高空作業(yè)容易引發(fā)安全事故,施工進(jìn)度也遲緩。
大橋和特大橋均位于山西省晉城市澤州縣境內。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4~DK317+394.19,全長(cháng)200.79m。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254,斜交角度為26度,本橋共有5跨。 白水河特大橋起止里程DK316
本冷卻塔淋水面積為2000 m2,塔高70.00m,環(huán)形基礎中心標高-2.45 米半徑26.878 M,水池頂面標高為0.00 米,通風(fēng)筒喉部標高57.05米,半徑為14.70 M,通風(fēng)筒出口標高70.00 米,半徑為15.507M,抗地震
主筋制作及安裝采取在主筋上切割直螺紋后用套筒連接的方法施工,加快了鋼筋制作及安裝的速度。矩形空心截面橋墩共有φ32mm螺紋鋼102根,如果采用電弧搭接焊進(jìn)行連接,不僅勞動(dòng)強度大并且長(cháng)時(shí)間在高空作業(yè)容易引發(fā)安全事故,施工進(jìn)度也遲緩。
本工程為水箱有效容積 500m3 鋼筋混凝土倒錐殼形水塔,全高 42.06m,有效高度 38.17 米,其中筒身高 32m,水箱高 6m。該水塔的水箱外表為花瓣圖案,配上細長(cháng)的筒身,猶如亭 亭玉立的一支蓮蓬。這種水塔造形美觀(guān),結構合理,施工
該施工方法為設計面積為3000m2鋼筋砼雙曲線(xiàn)冷卻塔,其主要結構形式為:鋼筋砼環(huán)基、池底板、整體式池壁、圓柱形人字柱、剛性環(huán)梁、筒壁井、上環(huán)梁;塔內淋水裝置為杯基淋水構架柱、中央豎井、主次梁、水泥淋水網(wǎng)格板、主配水槽、塑料噴濺裝置、玻璃鋼收
本工法是雙曲線(xiàn)冷卻塔的倒模板施工方法,是目前我國火電廠(chǎng)多采用的3000㎡的鋼筋砼雙曲線(xiàn)冷卻塔的最成熟施工方法,由于在倒模板結構中,采用自主設計的可變平行四邊形模板支撐結構,能較好的解決收分難題,并且結構簡(jiǎn)單,質(zhì)量控制容易,所以,本施工方法有
(1)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規程(Q/CR9603-2015); (2)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010); (3)《白水河大橋施工圖》(太焦太晉施橋-102); (6)鐵路綜合接地系統(通號(2016)9301)
本煙囪工程為鋼筋混凝土煙囪(高35m),煙囪基礎墊層頂標高為-4.15m,基礎砼為C35P6(現場(chǎng)自拌),墊層為C15混凝土, 其基礎混凝土工程量約75m3。筒身從-0.150m~35m采用C35P6現場(chǎng)自拌砼其工程量約為135m3。筒身外
塔內豎井上及主水槽上、塔頂上均設有鋼欄桿。冷卻塔設有環(huán)形接地母線(xiàn),Φ50 鋼管接地極,有4 根-80×6 扁鋼作避雷引下線(xiàn),避雷引下線(xiàn)與塔頂環(huán)形欄桿焊接形成塔頂環(huán)形避雷帶。
東合大橋總長(cháng)473.5m,其中主橋長(cháng)367m,引橋長(cháng)99m。全橋共6個(gè)墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設引橋。主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋,長(cháng)367m(3#墩到6#臺),主跨190m,采用不
為確保降水效果,在環(huán)基外側布置排水管時(shí)先用挖土機挖寬1 米、深1.5 米的環(huán)型帶,使排水管深入地下1.5 米以達到環(huán)基底下有效的降水效果
xx路下穿隧道的設計范圍為k4+070~k4+500段,隧道總長(cháng)430m共分衡重式路基擋墻段、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結構形式。其中k4+070~k4+120和k4+465~k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段;k4+120~k4
我工區承建xx客專(zhuān)xx段TJ-6標DK439+212.5~DK455+855.15段工程施工,全長(cháng)16.642km。橋梁17座,共計8.184km,其中特大橋6座,大橋8座,中橋3座。管段橋梁工程共計263個(gè)墩臺(橋墩229個(gè)、橋臺34個(gè))
綜合原料場(chǎng)煤筒倉 附著(zhù)式三角架翻模安全專(zhuān)項施工方案(論證后)
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塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內容詳細,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實(shí)驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
中學(xué)部分施工概況 中學(xué)總建筑面積17900,其中半地下室面積為7596,地上5層高21;地下室層高6.5m,標準層層高4.2m,局部最大12.2m;主要板厚為、、、, 梁截面最大尺寸為800×1800,柱界面最大尺寸為1200×1500,本