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公路隧道貫通專(zhuān)項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長(cháng)2138m，位于不設超高的曲線(xiàn)上，圓曲線(xiàn)半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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湘桂鐵路某隧道貫通施工專(zhuān)項方案
xx隧道位于xxxx市xx縣xx鄉，緊鄰xx高速公路。村舍稀少，山體切割較深，屬山嶺重丘地帶，交通非常不便。 進(jìn)口里程為DK415+602，出口里程為DK421+889，全長(cháng)6287m，全隧Ⅴ級圍巖517m，Ⅳ級圍巖1515m，Ⅲ級圍巖42
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公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長(cháng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(cháng)3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見(jiàn)基巖出露，山體上種植農作物，植被較
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人民路貫通工程排水施工設計方案
（1）雨水管道位于兩側人行道下，距路牙2.0M。管徑分別為?500、?600、?800、?1000、?1200，D≤?800采用承插口橡膠圈接口；D>800㎜采用鋼砼管平口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，均采用?級管。D<800㎜基礎采
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五邑大道貫通至港口路工程組織設計施工方案
本工程施工不受外圍交通影響，現場(chǎng)采用局部封閉圍蔽施工，全路段進(jìn)行統籌安排施工，控制好施工的進(jìn)度，可以安排晚間施工。
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新疆某鐵路10kv電力貫通線(xiàn)敷設工程施工方案
新建某鐵路位于新疆境內，地域開(kāi)闊適于大跨度大范圍施工。由于所經(jīng)區域大多為戈壁地帶，人煙稀少，施工難度大。計劃開(kāi)竣工日期為2009年7月1日至2009年12月31日,歷時(shí)180天。
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五邑大道貫通至港口路工程詳細施工組織設計方案
五邑大道西連豐樂(lè )路，東接港口路，全長(cháng)580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車(chē)行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂(lè )路、港口路為已建的混凝土道路。
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設計方案
本資料為：五邑大道貫通至港口路工程施工組織設計方案，內容詳盡，可供參考。
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公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施方案
隧道位于設計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內河床邊緣。左線(xiàn)起止樁號KH148+714~KH152+52
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設計方案.
五邑大道西連豐樂(lè )路，東接港口路，全長(cháng)580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車(chē)行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂(lè )路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂(lè )路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設計方案書(shū)
五邑大道西連豐樂(lè )路，東接港口路，全長(cháng)580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車(chē)行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂(lè )路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂(lè )路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，
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人民路貫通排水工程施工組織設計方案
人民路是縣城內一條東西向的主干道，西起104國道，東至規劃徐寧路，全長(cháng)約7.2km。雨水管道分別設置兩側，其中管?1200長(cháng)881米，管?1000長(cháng)550M，管?800長(cháng)1130M，管?500長(cháng)415M，管?300長(cháng)106米。
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人民路貫通工程排水工程施工方案
雨水管道位于兩側人行道下，距路牙2.0M。管徑分別為?500、?600、?800、?1000、?1200，D≤?800采用承插口橡膠圈接口；D>800㎜采用鋼砼管平口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，均采用?級管。D<800㎜基礎采用13
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人民路貫通工程排水工程施工組織方案
民路是縣城內一條東西向的主干道，西起104國道，東至規劃徐寧路，全長(cháng)約7.2km。本次實(shí)施人民路東段，即小閆河至規劃徐寧路的雨污水工程。根據設計內容，雨污水實(shí)行雨污水分流制，建成后將極大改善未來(lái)的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染。
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人民路貫通工程排水工程施工設計方案
人民路是縣城內一條東西向的主干道，西起 104 國道，東至規劃徐寧路，全 長(cháng)約 7.2km。本次實(shí)施人民路東段，即小閆河至規劃徐寧路的雨污水工程。根據 設計內容，雨污水實(shí)行雨污水分流制，建成后將極大改善未來(lái)的環(huán)境，從而避免 污水直接進(jìn)入水體
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江門(mén)市五邑大道貫通至港口路工程施工組織設計方案
掌握各種管線(xiàn)的具體位置和走向，開(kāi)挖過(guò)程派專(zhuān)人監控，保護原有地下及地上管線(xiàn)，確保工程順利、按期完成。
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人民路貫通工程排水工程施工組織設計方案
人民路貫通工程排水工程施工組織設計方案人民路貫通工程排水工程施工組織設計方案
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人民路貫通工程排水工程施工組織設計方案..
人民路是縣城內一條東西向的主干道，西起104國道，東至規劃徐寧路，全長(cháng)約7.2km。本次實(shí)施人民路東段，即小閆河至規劃徐寧路的雨污水工程。根據設計內容，雨污水實(shí)行雨污水分流制，建成后將極大改善未來(lái)的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染
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內蒙古武呼項目大青山I號隧道貫通專(zhuān)項施工方案第一版本
大青山Ⅰ號隧道為單洞雙車(chē)道公路隧道，起訖里程為K16+220～K18+025，全長(cháng)1805m，武川端明暗洞交界線(xiàn)里程樁號為K16+243，明洞長(cháng)23m，呼市端明暗交接里程樁號為K18+020，明洞長(cháng)5m。隧道進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)與橋梁相連，隧
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人民路貫通工程排水工程施工組織 設計方案
人民路是縣城內一條東西向的主干道，西起104國道，東至規劃徐寧路，全長(cháng)約7.2km。本次實(shí)施人民路東段，即小閆河至規劃徐寧路的雨污水工程。根據設計內容，雨污水實(shí)行雨污水分流制，建成后將極大改善未來(lái)的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染
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沈陽(yáng)鐵西區人民路貫通工程排水工程施工組織設計方案
回填用土為原溝槽土方,加6%石灰人工拌和。回填前，清除溝槽內積水、雜物。每層20㎝，對稱(chēng)回填，用蛙式打夯機夯實(shí)，抽檢壓實(shí)度。檢驗合格后方可進(jìn)行上層回填
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車(chē)間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱(chēng)某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結構(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極
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某屋架的吊裝施工方案
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
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四川某橋錐坡施工方案
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上，屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
專(zhuān)題： 高支模施工方案 -
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