本工程鋼結構為杭州地鐵一期工程某車(chē)輛段與綜合基地場(chǎng)區工程中網(wǎng)架屋蓋部分,主要由3個(gè)區塊組成,分別是檢查庫、檢修主廠(chǎng)房和運用庫。各區塊屋蓋網(wǎng)架形式均為螺栓球節點(diǎn)正放四角錐網(wǎng)架。
本工程總建筑面積:76877.56㎡,體育館檐口最高點(diǎn)標高33.850m,巨型斜柱最高點(diǎn)標高42.500m。主體功能區地上3層,地下2層;學(xué)校區地上3層;公寓區地上6層;車(chē)庫區地下一層(含人防地下室)。體育館建筑主體及學(xué)校、酒店式運動(dòng)員公寓
固定屋蓋平面呈圓形,最外圈半徑約75m,中間開(kāi)60m×70m矩形洞口(活動(dòng)屋蓋部分),固定屋蓋結構形式為三層、局部?jì)蓪雍附忧颍ú糠譃橄嘭灪福┚W(wǎng)架結構,網(wǎng)架通過(guò)下部主體32榀框架頂部的32個(gè)抗震球型固定鉸支座以及四部垂直電梯處的四個(gè)鋼管混凝土
本工程中屋面鋼結構采用徑向主桁架+環(huán)向主桁架的結構形式。徑向主桁架共24榀,在其外側端部下方設有Y形鋼支撐柱,柱腳通過(guò)球形鋼支座與混凝土柱頂連接。混凝土柱頂標高為+21.8米,中心沿圓周布置,半徑為54米。環(huán)向桁架共有兩圈,分別位于徑向主桁
本工程中屋面鋼結構采用徑向主桁架+環(huán)向主桁架的結構形式。徑向主桁架共24榀,在其外側端部下方設有Y形鋼支撐柱,柱腳通過(guò)球形鋼支座與混凝土柱頂連接。混凝土柱頂標高為+21.8米,中心沿圓周布置,半徑為54米。環(huán)向桁架共有兩圈,分別位于徑向主桁
本工程采用落地獨立式支撐胎架輔助桁架的安裝,共搭設胎架52榀,高度均為25m,其中用于徑向桁架36榀(胎架截面為660*12);環(huán)形桁架16榀(胎架截面為660*30)。
本工程中屋面鋼結構采用徑向主桁架+環(huán)向主桁架的結構形式。徑向主桁架共24榀,在其外側端部下方設有Y形鋼支撐柱,柱腳通過(guò)球形鋼支座與混凝土柱頂連接。混凝土柱頂標高為+21.8米,中心沿圓周布置,半徑為54米。環(huán)向桁架共有兩圈,分別位于徑向主桁
本工程為其鋼屋蓋部分。鋼屋蓋采用輪輻式張弦梁結構。該結構長(cháng)軸投影跨度為88.0m,短軸投影跨度為76.8m。外輪廓近似橢圓,由四個(gè)圓弧段構成。各榀張弦梁繞水平投影面的中心呈放射狀布置。張弦梁的中心通過(guò)剛性環(huán)連接,上壓力環(huán)與下受拉環(huán)半徑不等。
本工程為上海交通大學(xué)體育館屋蓋、膜鋼結構工程,位于上海市閔行區上海交通大學(xué)新校區院內。本鋼結構主要為體育館主賽場(chǎng)看臺投影部分屋蓋及膜支撐系統的鋼構件制作及安裝。
本文為三步節能專(zhuān)項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,僅供參考。
詳細描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝
本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實(shí)際使用年限為50年,抗震設防烈類(lèi)型為:丙類(lèi),抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
2)根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專(zhuān)項施工方案,工程概況,泄爆材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗,勞動(dòng)力安排和施工資源配置,功能應用場(chǎng)所、性能特點(diǎn),泄爆窗的技術(shù)參數,施工組織設計,質(zhì)量保證措施、體系
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案,工程概況,施工總體部署,平臺2鋼管架驗算,安全及文明施工措施
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
廣西北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模方案,含計算書(shū),經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表
堤基處理專(zhuān)項施工方案,清除紅線(xiàn)內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場(chǎng)地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
電動(dòng)吊籃專(zhuān)項施工方案,大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動(dòng)吊 籃專(zhuān)項施工方案
工程測量專(zhuān)項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
丙二醇管道專(zhuān)項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進(jìn)度計劃,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標準,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案,采用機械開(kāi)挖,人工修整。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線(xiàn),水準儀測出地面高程,根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開(kāi)挖寬度,按此定出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)。開(kāi)挖前應先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時(shí),左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車(chē)行橫通道,12處
屋蓋專(zhuān)項施工方案
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