本工程暫施工多層8棟(1#、2#、3#、5#、8#、9#、10#、11#樓)。冬施施工時間原則上從2011年11月15日至2012年3月15日。當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進入冬施,當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃即解除冬施。
目前,工程施工已進入冬季施工,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
本工程基礎A-C/1-12軸為筏板基礎,D-E/13-16軸、A-C/13-16軸為獨立基礎,基底標高為-6.6米。冬季施工是指根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工。
窗下墻體均增加100厚窗臺壓頂,混凝土強度同構(gòu)造柱,配筋2?6,分布筋?6@250。所有外墻、分戶墻均為240厚粘土空心磚墻,內(nèi)墻為200厚和120厚粘土空心磚墻,除圖中注明外,墻身中心線均與軸線重合。
本工程位于聯(lián)盛教育園區(qū)中部東側(cè)。建筑面積6814.44平方米/樓,總建筑面積40886.64平方米,建筑層數(shù),地上部分11層,高度為33.86米(建筑主體檐口)。 現(xiàn)已進入冬季施工,為了保證工程質(zhì)量,編制內(nèi)墻砌體冬季施工控制措施。
基本要求是:上道工序的完成要為下道工序創(chuàng)造施工條件,下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整不受損壞,以減少不必要的返工浪費,確保工程質(zhì)量。 施工流向是對時間和空間的充分利用。特別是采用立體交叉作業(yè)時,合理的施工流向不僅是工程質(zhì)量的保證
本工程位于常山路以南,西環(huán)路以東。由地產(chǎn)開發(fā)公司新建的花園小區(qū),圖紙由設計院有限公司設計;本工程暫施工多層8棟(1#、2#、3#、5#、8#、9#、10#、11#樓)
本標段為薊汕高速公路(津濱高速~津晉高速)工程第四標,位于天津市津南區(qū),設計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,全長約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費站。起點與海河特大橋修筑
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,混凝土結(jié)構(gòu)工程應采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施?;炷炼谑┕褂闷胀ü杷猁}水泥,強度不低于32.5,最小水泥用量不少于300Kg/M3,水灰比不大于0.6。
除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護,養(yǎng)護過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強度間的蓄墊法方案。負溫砼施工要點:當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據(jù)不同的氣候,按下列方法進行加熱。
本資料為:某地區(qū)冬季施工方案1詳細文檔,資料內(nèi)容包括:工程完整說明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
為防止冬季供水管道凍脹破壞,保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護用水的需求,拌和站及箱梁場供水管道需進行改造。管道采用軟塑料泡沫進行包裹,外纏塑料布,并將管道埋入土中,埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設,棚內(nèi)設火爐26個,間距
我部5座橋均已施工完畢,橋上竣工測量工作已完成。現(xiàn)還未進行鋪架工作。在冬季來臨前將錨栓孔內(nèi)碎石雜務、積水清理干凈,用采膠布沙袋將孔進行覆蓋,避免雨雪進入孔內(nèi)凍壞混凝土。對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內(nèi)進行施工。
各種磚外觀質(zhì)量、強度等級應符合現(xiàn)行國家標準,并應符合設計規(guī)定。應有出廠合格證和進場檢驗報告。蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚自生產(chǎn)之日起,應放置一個月后方可用于砌體施工。
天津醫(yī)科大學空港國際醫(yī)院一期工程分為門診部、醫(yī)技部和住院部三個部分,地下一層相互連通,地上由6個鋼連廊連接,門診部地上4層,醫(yī)技部地上1層,住院部地上10層。其中門診部和醫(yī)技部為框架結(jié)構(gòu),住院部為框剪結(jié)構(gòu)。
普通混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制時,應為設計的混凝土強度標準值的30%。采用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土,應為設計的混凝土強度標準值的40%,但混凝土強度等級為C10及以下時,不得小于5.0N/mm2。
本工程鋼模板的保溫:使用質(zhì)輕、防火、保溫性能好的聚苯乙烯泡沫板、巖棉等?;炷帘砻娓采w保溫:選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾等。(草簾由于易燃、且容易散開,應用玻璃絲布包裝后使用)?;邸⒒拥谋兀哼x用價格便宜
本工程總建筑面積190243m2,高度218m。地上部分由5層高裙房及42層的塔樓所組成,建筑面積約142830m2。地下部分有兩層,建筑面積47413m2。主樓采用樁筏基礎,其余范圍采用墻下獨立承臺樁基礎,主體為框架核心筒結(jié)構(gòu);演播廳區(qū)域
住宅工程冬季砌體工程施工方案,冬期施工起始日期根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,起止日期經(jīng)實測確定
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宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用。
本工程位于景安大街以北東側(cè)。建筑面積16622.27平方米/樓,建筑層數(shù),地下2層、地上16層,高度為47.9米(建筑主體檐口)。 現(xiàn)已進入冬季施工,為了保證工程質(zhì)量,編制內(nèi)墻砌體冬季施工控制措施。
一、 編制依據(jù) 1 施工規(guī)范:《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50203-2002。 2 施工圖紙:北京維拓時代建筑設計有限公司:常營居住區(qū)一期工程120#-133#樓施工圖。 3 施工組織設計:常營居住區(qū)一期工程2#標段施工組織設計。 4
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
冬季混凝土特點:凝結(jié)時間:0℃~4℃時,比15℃延長3倍,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結(jié)后,反應停止,-10℃時,水化反應完全停止,混凝土強度不在增長,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,及發(fā)生凍壞。
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,混凝土結(jié)構(gòu)工程應采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,并應及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
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墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度、安全。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
本工程的供電電源為四路380V低壓電源,引入到地下一層的配電柜。手術(shù)部為一級負荷,設2臺OP-A、OP-B低壓柜,低壓系統(tǒng)均采用兩段母線分段運行,手動聯(lián)絡互為備用。空調(diào)配電為二級負荷設OP-K1、OP-K2兩臺低壓柜
完善系統(tǒng)防雷方案包括外部防雷和內(nèi)部防雷兩個方面: 外部防雷包括避雷針、避雷帶、引下線、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針、避雷帶、引下線等,泄放入大地。
本工程在VIP門廳設無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應急電源末端自動互投。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
砌體詳細冬季施工方案
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