消防水池容積計算應該是室內消火栓Q1,室外消火栓Q2,噴淋系統Q3在火災時(shí)間內的全部消防用水量.即三項流量乘以火災延續時(shí)間之和
新風(fēng)量的確定: 查《空氣調節設計手冊》中民用建筑最小新風(fēng)量表5-2得辦公室每人最小新風(fēng)量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風(fēng)量為10 m 3/h·p 。 根據《空氣調節設計手冊》中我國主要城市和地區的氣象計算參數查得沈陽(yáng)的室外干
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車(chē)道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設計、道
鞏固和加深對專(zhuān)業(yè)基礎知識的理解,提高綜合運用本課程所學(xué)知識的能力。
一、工程概況 該預算為某小區24號樓2單元采暖預算,共六層,層高2.8米,建筑面積為1178.49平方米,本工程為包工包料三類(lèi)工程。 其他:1)所有管道均為鍍鋅鋼管,絲接;未標注支管管徑均為DN25。 2)衛生間選用
本資料為: 基礎工程課程設計計算書(shū),內容詳實(shí),可供設計師參考使用!
本資料為:某基礎工程課程設計計算書(shū) ,內容詳實(shí),可供設計師參考使用!
本資料為工程招投標課程設計書(shū),本資料內容有編制依據,編制要求,編制投標文件
本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板,板厚18mm。模板進(jìn)場(chǎng)后,由項目部有關(guān)人員檢驗,合格后方可使用。加固模板所采用的木枋應用壓刨進(jìn)行刨制,以做到尺寸一致。
進(jìn)行的工程量計算、工程量清單、招標控制價(jià)及投標報價(jià)的編制,其應有正確的理論依據
腳手架工程 混凝土模板及支架(撐)工程 垂直運輸工程
工程批準文號:見(jiàn)圖紙;2.建設規模:建筑總面積 平方米;3.計劃工期: 日歷天
建筑給水排水消防課程設計,非實(shí)際工程圖紙,僅供學(xué)生課程設計參考,并沒(méi)有很完善,就只是大概布局。
課程設計的任務(wù)是,通過(guò)進(jìn)一步的設計訓練,使學(xué)生熟悉樁基礎的設計和計算的基本原理和方法,具備設計普通橋梁樁基礎的基本技能;能夠根據不同的情況,合理選擇樁型、樁長(cháng),熟練的進(jìn)行樁基礎的設計計算,并學(xué)會(huì )利用各種設計資料。
遜克法院審判法庭附屬工程地上車(chē)庫、地下鋼筋混凝土剪力墻消防水池,地上建筑面積391.8m2,地下建筑面積241.2 m2。
本工程地下水位監測宜采通過(guò)孔內設置水位管,采用水位計等方法進(jìn)行測量,地下水位監測精度不宜低于10mm。
設計供熱管網(wǎng)時(shí),為使系統各管段熱媒流量符合設計要求,滿(mǎn)足用戶(hù)的熱負荷需要,保證系統安全可靠地運行,并節約運行能耗,必須對熱網(wǎng)各管段的直徑和壓力損失進(jìn)行細致的計算和選擇,這就需要對熱網(wǎng)進(jìn)行水力計算。水力計算包括了:確定管道的管徑、計算管段的壓
本施工組織設計是某市辦公樓,本工程設防烈度為六度,屬二類(lèi)建筑;建筑結構的安全等級為二級;地基基礎設計等級為乙級;建筑樁基的安全等級為二級;建筑抗震設防為丙類(lèi);結構構件的耐火等級為二級。
擬建場(chǎng)地位于某市市中心區,場(chǎng)區原有建筑現己拆遷。原定設計方案為四座小高層建筑(詳見(jiàn):基坑開(kāi)挖場(chǎng)地及勘探點(diǎn)平面布置圖),現建筑方案修改為五層(第五層為躍式)多層框架建筑,平面布置不變。框架柱間距為6~7.5m,基礎底面設計埋深為1.4m,框架
本文檔為日用消防水池施工組織設計(方案),包括:基坑土方機械開(kāi)挖 以采用機械挖土為主,在接過(guò)基底標高時(shí),工程樁周?chē)瑖o體及支撐樁附近應由人工配合,土方隨時(shí)裝車(chē)外運。 (1) 挖掘機械的選擇采用反鏟挖土機 (2) 土方開(kāi)挖的條件等。
由于水池頂部為一層樓板,梁板進(jìn)行一次澆筑。梁截面尺寸有:250×500 mm, 300×600 mm,250×700 mm,300×500 mm。梁與其頂部的板一起支模、澆筑。采用梁側模包底模,樓板模壓梁側模法施工。梁側木枋間距為200mm
本次設計為:[學(xué)士]某橋梁基礎工程課程設計 該橋梁系某I級公路干線(xiàn)上的中橋(單線(xiàn)),線(xiàn)路位于直線(xiàn)平坡地段。該地區地震烈度較低,不考慮地震設防問(wèn)題。 橋梁及橋墩部分的設計已經(jīng)完成,橋跨由4孔30m預應力鋼筋混凝土梁組成。
我國某公路橋墩采用樁(柱)式橋墩,初步擬定尺寸如下圖所示。其上部結構為 28 米鋼筋混凝土裝配式 T 型梁橋,橋面寬 7 米。設計汽車(chē)荷載為公路-Ⅱ級。
一、旁站監理的范圍 新建的消防水池及蓄冰制冷-供熱站改造土方、防水、混凝土澆筑工程。 對本工程對下列部位或工序實(shí)行旁站監理: (一)地基基礎工程: 1、消防水池的基層素土及周?chē)靥钔梁粚?shí)工序。 2、消防水池筏板基礎及剪力墻、頂板砼澆筑工序。
查明場(chǎng)地地層結構和巖土工程特性,提供各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標及承載力特征值。
XXXXXX工程消防水池及泵房,位于坡道Pa-7 至10 軸,消防水池總長(cháng)38.2 米,寬9 米。水池底板-3m(局部吸水坑-4m),底板板厚h=450/500。池壁頂標 高+3m,總高度6m。水池頂部用磚砌體,砌至車(chē)道梁或板底。 水泵房位
XXXXXX工程消防水池及泵房,位于坡道Pa-7至10軸,消防水池總長(cháng)38.2米,寬9米。水池底板-3m(局部吸水坑-4m),底板板厚h=450/500。池壁頂標高+3m,總高度6m。水池頂部用磚砌體,砌至車(chē)道梁或板底。 水泵房位于Pa-1
電廠(chǎng)有4臺60MW的發(fā)電機組,占地面積25000m2。電廠(chǎng)所用煤的組成成分:C 70.7%;灰分 12.1%;S 2.7%;H 3.2%;水分 9.0%; O 2.3%,每小時(shí)煤的用量90t,采用石灰石——石膏脫硫工藝流程,脫硫率要求為85
擋土墻設計內容包括:(1) 結合工程地質(zhì)條件、坡高、填土情況及荷載等選擇條件及經(jīng)驗等選擇擋土墻類(lèi)型;(2) 確定擋土墻埋深;(3) 確定擋土墻墻身材料及幾何尺寸;(4) 驗算地基承載力;(5) 擋土墻抗傾覆與抗滑移驗算;(6) 擋土墻墻身抗
施工地點(diǎn)為某單位院內,建設規模:51.56m2;磚混結構;其他須說(shuō)明事項:施工現場(chǎng)實(shí)際情況:施工用水源、電源已接至施工現場(chǎng),施工道路利用原道路作硬化處理,施工區域內的障礙物已拆除,施工場(chǎng)地較為平整,施工條件較好。
工程名稱(chēng):xx隧道進(jìn)出口消防水池 工程地點(diǎn):東北東部新建鐵路白和段工程xx隧道進(jìn)出口 工程概況:消防水池工程的底板、池壁、頂板、支柱均為鋼筋混凝土結構,該工程長(cháng) 12.9米,寬 8.9米,池高3.9米,底板埋置深度為-4.1米,局部底板埋置
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
室內工程防水主要指住宅的廚房、衛生間;商業(yè)建筑的廚房、公共浴室、衛生間的防水;也指辦公等其他建筑的衛生間、開(kāi)水間、用水設備間的防水
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
土木工程課程設計,用天正7做的,要用天正7以上版本才能打開(kāi),有需要的請q136976987
確定拱軸系數時(shí),恒載壓力線(xiàn)在l/4截面與拱腳截面的縱坐標之比值是0.20772083,并不等于應用手冊數表進(jìn)行計算選用的m=2.814的拱軸線(xiàn)上相應兩點(diǎn)的比值0.21,兩者之間相差0.002279。這個(gè)偏差的影響可以比擬為一層虛設的均布荷載
本次課程設計的涉及到的是城市生活污水的處理。人類(lèi)生活過(guò)程中產(chǎn)生的污水,是水體的主要污染源之一。總的特點(diǎn)是含氮、含硫和含磷高,在厭氧細菌作用下
消防水池工程課程設計
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