某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)包含若我公司有幸中標(biāo)，我公司在接到中標(biāo)通知后，將根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求，將人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場，并依據(jù)實(shí)際情況變化及時(shí)調(diào)整，人員及設(shè)備從已完工的工點(diǎn)調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

高速公路瀝青路面病害處治

高速公路瀝青路面病害處治

高速公路瀝青路面檢測報(bào)告

通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防

瀝青混凝土路面在運(yùn)營過程中，瀝青被擠出，在路面表面形成瀝青膜薄油層，這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油。

高速公路瀝青路面早期損壞現(xiàn)象及防護(hù)

瀝青路面的病害多種多樣，要想知道其發(fā)生病害的原因，進(jìn)而找到防護(hù)措施，首先要對瀝青路面的特性有一定的了解。這里僅對瀝青路面的基本特性及對瀝青路面產(chǎn)生重要影響的溫度穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性進(jìn)行介紹。

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)ppt

本資料為高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)(ppt)，共97頁。 對高速公路和干線公路，重點(diǎn)是提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化和專業(yè)化水平，改進(jìn)管理方式，完善規(guī)章制度提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及施工的要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及施工的要點(diǎn)。在日常的養(yǎng)護(hù)巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中，我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時(shí)徹底地解決，以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。

高速公路瀝青路面病害原因分析及養(yǎng)護(hù)建議

通過對重慶渝黔高速公路瀝青路面病害情況的調(diào)查，分析原因，有針對性地提出養(yǎng)護(hù)維修的建議，對于及時(shí)快速地處治病害，有效延長高速公路的使用壽命，為道路使用者提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，發(fā)揮了重要的作用。

土木工程課程設(shè)計(jì)-瀝青路面設(shè)計(jì)

在掌握公路瀝青路面設(shè)計(jì)的基本原理前提下，進(jìn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)，進(jìn)一步熟悉并掌握公路瀝青路面的設(shè)計(jì)方法。

高速公路瀝青路面稀漿封層施工細(xì)則

本資料為：高速公路瀝青路面稀漿封層施工細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)問題探討

所謂路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，即通過定期路況調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)，共92頁。 瀝青在保溫罐車中隨著運(yùn)距延長，溫度有所下降。重要的是卸車時(shí)，再加熱溫度最好不超過120℃，加熱時(shí)間最好不超過8h，以減少瀝青的性能損失。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，PDF版，2017年9月1日施行，有需要的可下載

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

高速公路瀝青路面施工機(jī)械合理配置.pdf

高速公路瀝青路面施工機(jī)械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機(jī)械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機(jī)械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機(jī)械合理配置.pdf

沿海高速公路設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面

沿海高速公路設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范2017

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范，非常實(shí)用~~~~~

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

廣州某高速公路瀝青路面罩面維修工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

廣州市XX高速公路位于構(gòu)造侵蝕中低丘陵區(qū)，全區(qū)約40km，近一半路面形式為瀝青混凝土路面，原瀝青混凝土路面總厚度為16cm，路面瀝青材料采用70＃普通重交通瀝青。XX高速公路營運(yùn)七年來，交通量迅速增長，軸載重量顯著增大，重載車輛、特別是大幅

廣州某高速公路瀝青路面罩面維修工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

廣州市XX高速公路位于構(gòu)造侵蝕中低丘陵區(qū)，全區(qū)約40km，近一半路面形式為瀝青混凝土路面，原瀝青混凝土路面總厚度為16cm，路面瀝青材料采用70＃普通重交通瀝青。XX高速公路營運(yùn)七年來，交通量迅速增長，軸載重量顯著增大，重載車輛、特別是大幅

廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)調(diào)查報(bào)告

對廣東省已建成高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查與分析，總結(jié)十余年來廣東省高速公路瀝青路面建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，分析瀝青路面建設(shè)和使用過程中存在的問題，特別是瀝青路面早期破壞問題，提出適宜的廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)、建設(shè)及使用過程中存在問題特別是瀝

浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工指南

1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要，規(guī)范瀝青路面的施工，保證施工質(zhì)量和使用性能，制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新（改）建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理。1.3 瀝青路面施工是打造項(xiàng)目品質(zhì)工程的重要組成部分，應(yīng)建立健全質(zhì)

超載車輛對高速公路瀝青路面破壞原因的分析及對策

某高速公路于1997年12月建成通車，使用一年后部分路段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，為此，進(jìn)行了全面的檢查、鉆芯取樣觀察、彎沉測定、理論分析計(jì)算和修補(bǔ)方法的探索。認(rèn)為造成路面局部開裂、凹陷、唧泥的原因主要來源于運(yùn)輸煤炭、水泥的車輛過量超載使瀝青路

高速公路瀝青路面下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書

下封層設(shè)在養(yǎng)生后的基層上面，完整意義上的下封層不應(yīng)該把透層和封層分開。因?yàn)橥笇尤榛癁r青在基層中的滲透，基層材料中的毛細(xì)空隙可能全部或部分被封閉，透層有一定的防水封閉作用，但這種防水作用不如上封層油膜的防水功能有效。同時(shí)，表面無石屑和油膜封層

某高速公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量控制措施

目前我國許多高速公路大量發(fā)生水損壞等早期病害，這與現(xiàn)行瀝青路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)偏低有直接的關(guān)系。建議適當(dāng)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，增加控制指標(biāo)，以提高面的使用壽命，滿足高速公路建設(shè)的客觀需要。

某高速公路瀝青混凝土路面(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

1、XX至XXXX高速公路項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路（簡稱西合線）的重要組成路段，是上海至武威國家重點(diǎn)干線公路組成部分，也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地

瀝青路面熱再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

將回收瀝青路面材料（RAP）運(yùn)至瀝青拌和廠（場、站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)，稱為廠拌熱再生技術(shù)。瀝青路面熱再生技術(shù)是節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的有效途徑，是公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)

高速公路工程瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)，共92頁。 分批檢驗(yàn)：對瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入同一瀝青罐的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。 目錄： 富硯高速路面材料控制要點(diǎn) 富硯高速

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

公路瀝青路面裂縫處理

本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因，對裂縫病害的處治進(jìn)行了探討。

公路瀝青路面全過程養(yǎng)護(hù)

截至2008年底，世界各國的公路總長度約2000萬 公里，約 80個(gè) 國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的

高速公路瀝青混凝土路面施工

1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設(shè)計(jì)采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土

某高速公路路面施工組織設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)行車速度：100km/h。路基寬26米；路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；路面寬22.5，為對向四車道；計(jì)算荷載汽-超20，掛-120；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100?；ネ⒔辉O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：匝道設(shè)計(jì)行車速度：40～80km/h。

某高速公路路面設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某高速公路路面設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，水泥混凝土路面屬于剛性路面；以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面；而以級配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

瀝青路面改造施工組織設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路，瀝青路面面層出現(xiàn)松散、剝離、粘接力差等病害，局部位置路面破損嚴(yán)重，形成坑洼或路面龜裂；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂、缺角、麻面等破損情況,工程沿線無道路平石；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積，排水不暢。

高速公路瀝青路面病害與施工工藝的關(guān)聯(lián)控制

討論了當(dāng)前瀝青路面施工工藝存在的系統(tǒng)性技術(shù)缺陷，以及由此導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生的病害和成因,提出了改進(jìn)工藝的措施與控制技術(shù)。

高速公路瀝青路面裂縫和車轍病害形成機(jī)理及養(yǎng)護(hù)處理措施

為了給現(xiàn)有的路面養(yǎng)護(hù)和新建高速公路提供基礎(chǔ)的可借鑒的依據(jù)，結(jié)合我國已經(jīng)建成的高速公路， 對產(chǎn)生的路面橫縱向裂縫和車轍病害的成因進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查分析試驗(yàn)，并采取有針對性的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行防治， 可有效地從施工管理、設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面找出解決路面病

高速公路工程瀝青路面施工專項(xiàng)安全方案

XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至XX高速公路XX樞紐互通，經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里

高速公路工程瀝青路面施工專項(xiàng)安全文案

XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至XX高速公路XX樞紐互通，經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里