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汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范,一級二級三級加油站的新的等級劃分
加油加氣站設計與施工規范2012版 最新版,包括防火規范。建筑防火規范不考慮 的部分
火災自動(dòng)報警系統有關(guān)于消防控制中心的的布置要求的規范,介紹消防控制室里面需要的消防設備健康系統的必要性和重要性。
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1.0.1 為了在汽車(chē)加油加氣站設計和施工中貫徹國家有關(guān)方針政策,統一技術(shù)要求,做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車(chē)加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和汽車(chē)加油加氣合建站工程
與原國家標準《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002(2006年版)相比,本規范主要有下列變化: 1. 增加了LNG(液化天然氣)加氣站內容。 2. 增加了自助加油站(區)內容。 3. 增加了電動(dòng)汽車(chē)充電設施內容。 4. 加
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通過(guò)對比了《住宅建筑規范》與國家現行消防技術(shù)標準有關(guān)規定的差異,提出了住宅消防設計的觀(guān)點(diǎn)。
壓配電室宜設不能開(kāi)啟的自然采光窗,窗臺距室外地坪不宜低于1.8m;低壓配電室可設能開(kāi)啟的自然采光窗。配電室臨街的一面不宜開(kāi)窗。
)火災自動(dòng)報警系統工程的布線(xiàn),應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線(xiàn)工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 (2) 火災自動(dòng)報警系統的傳輸線(xiàn)路的線(xiàn)芯截面,除滿(mǎn)足技術(shù)條件外,還應滿(mǎn)足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線(xiàn)最小
汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范(修改GB50156-2012),內容詳實(shí),可供參考。
純規范《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》 GB 50156-2012
GB50156-2002(2006年版)汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范。可參考。
GB50156-2002汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范(2006年版),內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本文為高層建筑消防設計規范,從高層民用建筑物分類(lèi)、室外消防給水管道設置等方面來(lái)詳細說(shuō)明。
本規范由住房城鄉建設部負責管理和對強制性條文的解釋?zhuān)晒膊肯谰重撠熑粘9芾砉ぷ鳎晒膊可蜿?yáng)消防研究所負責具體技術(shù)內容的解釋。
1.系統布線(xiàn):2.火災探測器的安裝3.手動(dòng)火災報警按鈕的安裝4.火災報警警鈴及門(mén)燈安裝5.火災報警控制器的安裝6.火災應急廣播7.消防專(zhuān)用電話(huà)8.隱蔽工程驗收及中間驗收9.火災自動(dòng)報警系統的調試系統調試10.系統的驗收
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資料是火災應急廣播和消防電話(huà)的設計要求,包括火災應急廣播、消防專(zhuān)用電話(huà)、消防控制室(中心)的設計、火災自動(dòng)報警系統的供電和消防專(zhuān)用設備的供電的設計要求,共23頁(yè)。
中華人民共和國住房和城鄉建設部 中華人民共和國國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局 聯(lián)合發(fā)布
GB50029-2003 壓縮空氣站設計規范,GB50029-2003 壓縮空氣站設計規范
汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2012(2014年版)
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GB50030-2007氧氣站設計規范在一定范圍內,采用低溫法或常溫法制取氧、氮等空氣分離產(chǎn)品,根據不同情況組合有制氧站房、灌氧站房或壓氧站房、室外工藝設備以及其他有關(guān)建筑物和構筑物的統稱(chēng)。
根據新規范要求: 消防水泵材質(zhì)泵體需采用“球墨鑄鐵材質(zhì),葉輪、軸均采用銅或不銹鋼材質(zhì)”。
住宅建筑應設置電話(huà)系統,電話(huà)系統宜采用當地通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)商提供的運營(yíng)方式。
本規范共分 14 章和 7 個(gè)附錄,內容包括:總則、術(shù)語(yǔ)、消防給水系統設計用水量、消防給水系統、 消防水源、供水設施、消火栓系統、消防給水系統管網(wǎng)、消防排水、水力...
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輸氣站消防設計要求規范
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