電氣傳動(dòng)系統控制線(xiàn)路的設計

電氣傳動(dòng)技術(shù)廣泛應用于現代工農業(yè)生產(chǎn)的方方面 面，如何使其更為經(jīng)濟、可靠的服務(wù)于現代社會(huì )的生產(chǎn)與生活，—直 是廣大相關(guān)技術(shù)人員關(guān)注的

解析常用基本電氣控制線(xiàn)路

重點(diǎn)熟悉繪制原理圖的規則，掌握基本控制環(huán)節和基本控制方法。繼而明確任何復雜的控制電路都是由它們按一定程序相互連鎖而成。

電氣控制線(xiàn)路的實(shí)踐應用

將理論知識應用于生產(chǎn)實(shí)踐中,使理論知識教學(xué)內容變得更加充實(shí),同時(shí)提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的實(shí)際能力。學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中,學(xué)到了許多知識,學(xué)習興趣和實(shí)踐能力得到極大提高,同時(shí)也培養了學(xué)生的創(chuàng )新精神。

《星三角降壓?jiǎn)?dòng)控制線(xiàn)路》教案

教學(xué)目的：1、掌握三相異步電動(dòng)機的時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓?jiǎn)?dòng)控制線(xiàn)路的組成并能畫(huà)出其控制線(xiàn)路圖。2、掌握時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓?jiǎn)?dòng)控制線(xiàn)路的工作原理。3、掌握時(shí)間繼電器的作用與使用方法。4、掌握三相異步電動(dòng)機的時(shí)間繼電器自動(dòng)控制

TEREX_變速箱油路及控制線(xiàn)路圖

TEREX_變速箱油路及控制線(xiàn)路圖TEREX_變速箱油路及控制線(xiàn)路圖TEREX_變速箱油路及控制線(xiàn)路圖

消防聯(lián)動(dòng)控制系統設計

在設計火災自動(dòng)報警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統時(shí)，首先明確建筑物本身建筑特點(diǎn)和功能特點(diǎn)，了解該建筑的防火工程設計中其它專(zhuān)業(yè)的設施，尤其是設備（通風(fēng)、水）專(zhuān)業(yè)對于電氣專(zhuān)業(yè)的設計要求，然后根據有關(guān)規范對建筑物定性，確定系統的總體結構。根據《高層民用建筑設

電氣控制線(xiàn)路元器件選用

型的選用繼電器的類(lèi)型及用途可查表。首先按被控制或被保護對象的工作要求來(lái)選擇繼電器的種類(lèi)，然后根據靈敏度或精度要求來(lái)選擇適當的系列。如時(shí)間繼電器有直流電磁式、交流電磁式（氣囊結構）、電動(dòng)式、晶體管式等，可根據系統對延時(shí)精度、延時(shí)范圍、操作電源

實(shí)用電氣控制線(xiàn)路圖冊

實(shí)用電氣控制線(xiàn)路圖冊，實(shí)用電氣控制線(xiàn)路圖冊，供大家下載參考

電氣控制線(xiàn)路實(shí)踐教學(xué)探討

一體化教學(xué)，通俗的理解是將理論教學(xué)與實(shí)習教學(xué)融為一體。其內涵主要是打破傳統的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據職業(yè)教育培養目標的要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現能力本位的特點(diǎn)，從而逐步實(shí)現從以教師為中，如何“教給”學(xué)生，向以學(xué)生為中心如何“教會(huì )”學(xué)生轉變

降壓?jiǎn)?dòng)控制線(xiàn)路應用試驗

大功率離心式風(fēng)機采用全壓直接啟動(dòng)時(shí),過(guò)大的啟動(dòng)電流導致供電系統電壓大幅度下降,縮短了電動(dòng)機的使用壽命。通過(guò)對離心式風(fēng)機啟動(dòng)線(xiàn)路的改造,在一定程度上解決了啟動(dòng)時(shí)電壓下降對供電網(wǎng)絡(luò )的沖擊,減輕了對電動(dòng)機及所帶動(dòng)的設備造成機械損傷,也降低了能耗。

酒店客房電氣控制線(xiàn)路圖

本圖為某酒店客房樣板電氣控制線(xiàn)路大樣圖，控制要求：當客人進(jìn)入客房插上鑰匙，照明燈具及受控插座得電；當客人離開(kāi)客房拔除鑰匙，照明燈具及受控插座延時(shí)10S~30S失電。

如何消除交流控制線(xiàn)路中的感應電壓的影響

某集團有限責任公司新建50萬(wàn)甲醇項目低壓配電室到現場(chǎng)操作柱的控制電纜是多芯電纜，具體采用的電纜是ZR-KVV-0.45/0.75-14X1.5，配電室到主控制室信號線(xiàn)采用多臺電機公用一根多芯電纜集中敷設，控制電纜線(xiàn)采用的是ZR-KVV-0.

雨淋系統的聯(lián)動(dòng)控制設計

聯(lián)動(dòng)控制方式，應由同一報警區域內兩只及以上獨立的感煙火災探測器或一只感煙火災探測器與一只手動(dòng)火災報警按鈕的報警信號，作為雨淋閥組開(kāi)啟的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號。應由消防聯(lián)動(dòng)控制器控制雨淋閥組的開(kāi)啟

消火栓系統聯(lián)動(dòng)控制設計

1聯(lián)動(dòng)控制方式，應將消火栓系統出水干管上設置的低壓壓力開(kāi)關(guān)、高位消防水箱出水管上設置的流量開(kāi)關(guān)或報警閥壓力開(kāi)關(guān)等信號作為觸發(fā)信號

35KV線(xiàn)路施工組織設計

工程內容 本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。 三、交通運輸情況 本工程線(xiàn)路沿線(xiàn)地形起伏不大，交通運輸較為方便，經(jīng)現場(chǎng)踏看汽車(chē)運距5 公里，人力運距100 米

某35KV線(xiàn)路施工組織設計/

本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

110kV線(xiàn)路設計競賽資料

根據全線(xiàn)地質(zhì)情況，砼桿基礎及拉線(xiàn)基礎采用預制的底、拉盤(pán),其混凝土采用C20，鋼筋為Q235。鐵塔基礎型式選擇現澆階梯型剛性基礎和掏挖型基礎，澆階梯型剛性基礎砼標號為C20級，鋼筋為Q235；掏挖型基礎砼標號為C25級，鋼筋為HRB335。全

某KV線(xiàn)路施工組織設計

本文檔資料為某KV線(xiàn)路施工組織設計 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

某35KV線(xiàn)路施工組織設計

某35KV線(xiàn)路施工組織設計.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

某市35kv線(xiàn)路施工設計

本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

電阻測量法在電力拖動(dòng)控制線(xiàn)路安裝中的應用

在《電力拖動(dòng)控制線(xiàn)路與技能訓練》的教學(xué)中,不少的學(xué)生在控制線(xiàn)路安裝完后電路是否正確沒(méi)有信心、不敢到試驗臺上通電試車(chē),當線(xiàn)路出現故障時(shí)不知如何去處理、束手無(wú)策;在機床控制線(xiàn)路故障的檢修中也存在同樣的情況。

淺析送電線(xiàn)路設計與工程造價(jià)控制

摘要：基于送電線(xiàn)路設計對工程造價(jià)控制的作用與影響，本文以設計階段作為控制工程造價(jià)的著(zhù)眼點(diǎn)，分析了設計階段工程造價(jià)控制中存在的問(wèn)題，探討了控制工程造價(jià)的具體措施。

消除交流控制線(xiàn)路中感應電壓影響的方法

某集團有限責任公司新建50萬(wàn)甲醇項目在建成在模擬試車(chē)期間，發(fā)現部分接觸器一直處于吸合狀態(tài)，無(wú)法實(shí)施停車(chē)，對照原理圖并沒(méi)有查出接線(xiàn)問(wèn)題，結果用表測量出接觸器線(xiàn)圈兩端線(xiàn)帶有117V交流電壓。

基于lonworks的消防聯(lián)動(dòng)報警系統設計

消防報警監控系統是衡量樓宇智能化程度的重要標準之一，而現有的大多數建筑由于歷 史原因導致各大樓的消防監控系統成為一個(gè)個(gè)獨立的個(gè)體，因此在每棟大樓都要分派專(zhuān)門(mén)的 人進(jìn)行24 小時(shí)的值守，既浪費了人力物力，也使消防信息的管理水平受到限制。隨著(zhù)網(wǎng)

低壓配電與線(xiàn)路布置設計

住宅建筑每個(gè)單元或樓層宜設一個(gè)帶隔離功能的開(kāi)關(guān)電器，且該開(kāi)關(guān)電器可獨立設置，也可設置在電能表箱里。 3.采用三相電源供電，套內每層或每間房的單相用電設備、電源插座宜采用同相電源供電

消防聯(lián)動(dòng)控制系統GB16806

說(shuō)明： 一、總則 【條文】4.1.1組成消防聯(lián)動(dòng)控制系統的各類(lèi)設備若要符合GB 16806，應首先滿(mǎn)足本章相關(guān)要求，然后按第5章規定進(jìn)行試驗，并滿(mǎn)足試驗的要求。 【條文說(shuō)明】消防聯(lián)動(dòng)控制系統的各類(lèi)設備應符合GB 16806中的一般要求和第5

路燈配電線(xiàn)路設計及保護

對于長(cháng)距離配電，按規范的要求，一般不小于25om，但對于路燈，由于是沿路分布，單個(gè)路燈容量小，故為增大供電范圍，路燈的線(xiàn)路均較長(cháng)，通常為800～1200m。

線(xiàn)路成套保護控制單元

線(xiàn)路保護控制的相關(guān)知識

某KV線(xiàn)路全套施工組織設計

本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

110kV線(xiàn)路預算和施工組織設計

新建110kV線(xiàn)路LGJ-185/14.19km，相應配合地線(xiàn)GJ-35。線(xiàn)路前段單回架設3.23公里，線(xiàn)路后半段雙回路架設10.96公里，全線(xiàn)組立鐵塔52基。工程內容：110kV雙龍- 石港變線(xiàn)路工程

某35KV線(xiàn)路施工組織 設計

機構設置： 為了提高施工管理水平，本工程實(shí)行項目經(jīng)理法施工。成立工程項目部”，代表公司對本標段實(shí)施全方位管理。項目經(jīng)理由潘紅軍同志擔任，項目經(jīng)理部下設質(zhì)安組、技術(shù)組、物資組、財務(wù)組、綜合辦，各組負責人由項目經(jīng)理直接挑選公司相應部門(mén)的骨干力量

某35KV線(xiàn)路施工 組織設計

本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

某35KV線(xiàn)路施工設計方案

一、機構設置： 為了提高施工管理水平，本工程實(shí)行項目經(jīng)理法施工。成立工程項目部”，代表公司對本標段實(shí)施全方位管理。項目經(jīng)理由潘紅軍同志擔任，項目經(jīng)理部下設質(zhì)安組、技術(shù)組、物資組、財務(wù)組、綜合辦，各組負責人由項目經(jīng)理直接挑選公司相應部門(mén)的骨干

某KV線(xiàn)路施工設計方案

一、機構設置： 為了提高施工管理水平，本工程實(shí)行項目經(jīng)理法施工。成立工程項目部”，代表公司對本標段實(shí)施全方位管理。項目經(jīng)理由潘紅軍同志擔任，項目經(jīng)理部下設質(zhì)安組、技術(shù)組、物資組、財務(wù)組、綜合辦，各組負責人由項目經(jīng)理直接挑選公司相應部門(mén)的骨干

某一KV線(xiàn)路施工組織設計

本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

10KV架空配電線(xiàn)路設計

1.1 概述 采油廠(chǎng)油區為近年發(fā)展較快區域，電力負荷增長(cháng)較快， 本次規劃分支線(xiàn)采用（ LGJ-70mm2或 JKLYJ-10/70 ）。10KV 架空配電線(xiàn)路設計包括架空配電線(xiàn)路的氣象條件、導線(xiàn)型號的選取及導線(xiàn)應力弧垂表、 多樣化桿頭布置、

某35KV線(xiàn)路施工組織設計.doc

某KV線(xiàn)路施工組織設計.doc

線(xiàn)路設計(一)_20160810172949（弱電項目）.ppt

某KV線(xiàn)路施工組織設計.pdf