施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
為方便XX核電工程現場(chǎng)通行,擬在XX段修建一條長(cháng)約266.56m,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見(jiàn)附圖。 2.2道路工程設計形式: 2.2.1排水箱涵以?xún)扰R時(shí)道路區域(見(jiàn)下圖): 2.2.1.1道路開(kāi)挖深100cm; 2.2.1.2基層碾壓,
本工程為×××規劃道路,本工程位于×××,起點(diǎn)西起于×××,東×××,全長(cháng)共計×××米;采用對稱(chēng)布置,人行道寬×米,車(chē)行道寬×米。 設計行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,墊層為×厚級配碎石、底基層為×厚4%水泥穩定碎石、基層為×
內容簡(jiǎn)介 本次工程道路規劃路幅為:綠化隔離帶7m,機動(dòng)車(chē)道7.5m×2,慢車(chē)道分隔帶1.5m ×2,非機動(dòng)車(chē)道4.5m×2,人行道綠化帶3m×2,人行道5m×2,規劃寬度64m。快慢車(chē)道路面結構采用水泥混凝土路面。人行道采用紐西蘭透水地磚。
xxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx小
通古孜布隆水庫位于阿克蘇地區柯坪縣境內,通古孜布隆河出山口上游1.0km處,主要承擔柯坪縣阿怡灌區5.08萬(wàn)畝灌溉面積的補充灌溉任務(wù),距柯坪縣城30km,距阿克蘇地區180km,距庫爾勒市870km,距烏魯木齊1184km。
2 號路位于K0+100 位置,標準路幅寬度18m,橋長(cháng)30 米,道路設計 等級為城市主干道,設計車(chē)速40km/h。該橋跨水庫防洪堤壩蹲坐。
內容簡(jiǎn)介 施工用電均由發(fā)電機供給。電路由總配電箱分至各分配電箱用電點(diǎn),其各配電線(xiàn)路均用電纜線(xiàn),線(xiàn)路均符合用電施工規范要求。
資料目錄 一、編制依據 二、編制目的 三、工程慨況 四、臨時(shí)用電方案 五、施工用電基本原則及用電總體布署 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 本資料是某道路工程施工現場(chǎng)臨時(shí)用電施工方案,包含施工用電的基本原則、總體部署、安全用電措施、臨
本資料為:四川某城市道路建設工程臨時(shí)設施專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
昔陽(yáng)縣上城街道路改造工程臨時(shí)用電施工專(zhuān)項方案昔陽(yáng)縣上城街道路改造工程臨時(shí)用電施工專(zhuān)項方案
望春安置房區間道路工程有兩處河坎擋墻,與現狀河道在一起,施工前需進(jìn)行圍堰處理。 由于河坎擋墻施工需要需對河道進(jìn)行臨時(shí)圍堰施工,本河道臨時(shí)圍堰位于望春安置房南側河道內,圍堰施工范圍為橋梁兩側13米范圍,該處河道寬度約為15米,河岸北側樁號K0
配電箱導線(xiàn)的進(jìn)口和出線(xiàn)口應設在箱體的底面,嚴禁在箱上側后門(mén)處進(jìn) 出線(xiàn)
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
山區臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線(xiàn)以及中心線(xiàn)。 (2)清除施
工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案
某工程臨時(shí)腳手架施工方案某工程臨時(shí)腳手架施工方案某工程臨時(shí)腳手架施工方案
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),即進(jìn)入冬期施工。近期我標段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長(cháng)12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術(shù)標準 線(xiàn)路等級:Ⅰ級 正線(xiàn)數目:雙線(xiàn) 限制坡度:6‰ 最小曲線(xiàn)半徑:1
路等級:Ⅰ級 正線(xiàn)數目:雙線(xiàn) 限制坡度:6‰ 最小曲線(xiàn)半徑:140km/h 路段:1200m; 牽引種類(lèi):內燃機,限界預留電化條件 機車(chē)類(lèi)型:貨機DF8 系列,客機DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線(xiàn)
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),道路等級為城市主干道,分為雙向八車(chē)道,全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道,照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線(xiàn)總長(cháng)6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
Xx 村(南區)房屋建筑工程總建筑面積:283606m2;地上建筑面積:213921m2;地下建筑面積:68107m2;室外工程為:85000m2;地下一層,地上結構為S1~S17等17棟小高層住宅樓(15F、18F、22F)、垃圾處理中心
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長(cháng)8545.75米,設計行車(chē)速度20公里/小時(shí),設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
本文為某工程臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考。
本工程為嵩縣田湖鎮滕王溝至南凹鄉村道路大修工程,進(jìn)場(chǎng)前先確定臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工道路、工地臨時(shí)供電、供水等。工地排水采用明溝排水系統,明溝沿施工便道外側構筑,每隔30m左右設一口集水井。
本工程建筑面積4964為平方米,為二-四層框架結構的辦公室、飯堂及宿舍樓。預制管樁基礎,上部為現澆框架結構,采用商品砼。建筑首層層高為3.90m、3.0m, 標準層高分為3.60m、3.0m,建筑總高度為13.50m,七級抗震設防。
該項目為….港區道路,道路基層結構:A1型結構(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層),B1型結構(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層),B2型結構(厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
本資料為某冷卻工程臨時(shí)用電施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長(cháng)12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長(cháng)520米.
本工程(包括腳手架)的外側與架空線(xiàn)路之間的最小安全距離1kV 不小于4m,1~10kV 不小于6m,35~110kV 不小于8m ,架空導線(xiàn)最大弧垂與施工現場(chǎng)地面最小距離不小于4.0m 與機動(dòng)車(chē)道不小于6.0m。
本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長(cháng)12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。標段線(xiàn)路所經(jīng)地區屬長(cháng)江中下游海洋性氣候,氣候溫熱,雨水充足,夏季多暴雨,九、十月份雨量較小;夏季炎熱,冬期寒冷
工程臨時(shí)道路施工方案
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