2.1馬西小區地下車(chē)庫,位于北京南三環(huán)南側,馬草河北側,東側為馬家堡西路,西側為已建76#、77#樓,地下2層,建筑面積10000.00㎡。基底標高-15.03m。頂部有三米覆土層。 2.2本工程獨立地下車(chē)庫防水等級為二級,基礎形式為筏板基
馬西小區地下車(chē)庫,位于北京南三環(huán)南側,馬草河北側,東側為馬家堡西路,西側為已建76#、77#樓,地下2層,建筑面積10000.00㎡。基底標高-15.03m。頂部有三米覆土層。
太原星河灣一期B區住宅項目共有10棟住宅樓,在設計上地下部分由地下車(chē)庫和地下室將各棟樓連為一體。地下車(chē)庫頂板采用后張法預應力鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋結構體系,頂板厚度300mm,采用C40P6混凝土。
總建筑面積:4718.69㎡,筑層數:地下1層,工程結構:框架結構
地下車(chē)庫防水堵漏施工方案,采用多種材料結合進(jìn)行施工,使各種材料形成優(yōu)勢互補、剛柔相濟的效果。整個(gè)施工過(guò)程分以下幾個(gè)步驟:(1)對滲透點(diǎn)、面進(jìn)行堵漏、抗滲處理;(2)對已堵完成的漏點(diǎn)加強、恢復
本工程為住宅及配套商業(yè)項目,總建筑面積約12萬(wàn)平米,地下車(chē)庫底板及外墻防水設計做法為單層SBS II型 PY PE 4mm改性瀝青防水卷材。頂板為熱熔滿(mǎn)粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性瀝青防水卷材。
主要施工材料:氰凝注漿液、確保時(shí)防滲劑、堵漏靈、注漿嘴、剛性防水、JS復合防水涂料、清洗劑及其它輔助材料。
本工程為住宅及配套商業(yè)項目,總建筑面積約12萬(wàn)平米,地下車(chē)庫底板及外墻防水設計做法為單層SBS II型 PY PE 4mm改性瀝青防水卷材。頂板為熱熔滿(mǎn)粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性瀝青防水卷材。
本資料為北京某小區地下車(chē)庫防水施工方案文檔,文檔包括:小區地下車(chē)庫,位于北京**南側,**北側,東側為**西路,西側為已建76#、77#樓,地下2層,建筑面積10000.00㎡。基底標高-15.03m。頂部有三米覆土層。
本工程地下室底板、外墻防水材料采用2厚ZT-951彈性防水涂料,頂板防水材料采用2厚ZT-951彈性防水涂料與1.2厚ZT-302高分子橡塑防水卷材兩道設防。
本工程為住宅及配套商業(yè)項目,總建筑面積約12萬(wàn)平米,地下車(chē)庫底板及外墻防水設計做法為單層SBS II型 PY PE 4mm改性瀝青防水卷材。頂板為熱熔滿(mǎn)粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性瀝青防水卷材。
馬西小區獨立地下車(chē)庫防水施工方案,內容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載。
由于防水工程的特殊性,既要加強施工過(guò)程的質(zhì)量控制;又要加強成品的控制;已鋪好的卷材防水層,應及時(shí)保護措施,不得受尖物的刺碰,以免損傷防水層。
本文檔為:泰州碧桂園地下車(chē)庫防水堵漏施工方案。內容詳實(shí),可供參考。
本文檔為北京馬西小區獨立地下車(chē)庫防水施工方案。 可供參考
本工程為泰州碧桂園地下車(chē)庫(地下室)存在滲水、漏水現象,伸縮縫漏水比較普遍,由于縫中橡膠止水帶不易固定牢靠,澆筑混凝土時(shí)經(jīng)常跑位,有的跑位嚴重,特別是頂板和底板止水帶常落到下層鋼筋上。
本工程車(chē)庫頂板采用4mm厚耐穿刺SBS改性瀝青防水卷材+3mm厚SBS改性瀝青防水卷材,人防出入口屋面采用3mm+3mmSBS改性瀝青防水卷材。
***車(chē)庫地下工程防水設防等級為一級,上面采取種植綠化。防水混凝土的抗滲等級為P8,柔性防水層為0.5 mm厚改性瀝青涂料,上鋪長(cháng)纖聚酯胎4mm SBS改性瀝青防水卷材。卷材鋪貼采用熱融滿(mǎn)粘施工方法;車(chē)庫側墻防水卷材為聚乙烯丙綸防水卷材,采
對該工程的施工,我們嚴格貫徹執行項目法,成立施工項目部,項目部的成員從本公司技術(shù)人員中選拔出政治合格,年輕有為,經(jīng)驗豐富,技術(shù)過(guò)硬的同志,組成項目領(lǐng)導班子。
防水混凝土的抗滲等級為P8,柔性防水層為0.5 mm厚改性瀝青涂料
5.2 材料準備: 材料進(jìn)場(chǎng)必須有“三證一書(shū)”。即材料必須有北京市建筑材料質(zhì)量監督檢查站檢查報告;材料出廠(chǎng)合格證;生產(chǎn)廠(chǎng)家許可證,同時(shí)必須有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等。材料進(jìn)場(chǎng)后必須現場(chǎng)取樣,送交公司中心實(shí)驗室或見(jiàn)證試驗室做試驗;試驗合格后方可使用。
***車(chē)庫地下工程防水設防等級為一級,上面采取種植綠化。防水混凝土的抗滲等級為P8,柔性防水層為0.5 mm厚改性瀝青涂料,上鋪長(cháng)纖聚酯胎4mm SBS改性瀝青防水卷材。卷材鋪貼采用熱融滿(mǎn)粘施工方法;車(chē)庫側墻防水卷材為聚乙烯丙綸防水卷材,采
本工程分為地上多棟多層、多棟高層及整體地下車(chē)庫,地下車(chē)庫為一層,整體工程分兩期,今年開(kāi)工第二期工程,一期、二期工程連接采用變形縫連接。本期住宅樓地下室及地下車(chē)庫建筑面積約為35000㎡,防水面積約為88000m2。本期住宅樓及地下車(chē)庫采用現
本工程為新建工程,工程名稱(chēng)為東區科技城D座辦公樓及地下車(chē)庫,地下三層, 地上為32層。本工程地下建筑面積為25608.9㎡,D座辦公樓建筑面積為16221.80㎡。
分項工程概況 地下結構防水工程由抗滲砼結構自防水、SBS防水卷材及肥槽2:8灰土回填、結構施工縫處的止水條、止水鋼板防水等幾個(gè)方面組成。
車(chē)庫地下工程防水設防等級為一級,上面采取種植綠化。防水混凝土的抗滲等級為P8,柔性防水層為0.5 mm厚改性瀝青涂料,上鋪長(cháng)纖聚酯胎4mm SBS改性瀝青防水卷材。卷材鋪貼采用熱融滿(mǎn)粘施工方法;車(chē)庫側墻防水卷材為聚乙烯丙綸防水卷材,采用水泥
2、工程概況 2.1馬西小區地下車(chē)庫,位于北京南三環(huán)南側,馬草河北側,東側為馬家堡西路,西側為已建76#、77#樓,地下2層,建筑面積10000.00㎡。基底標高-15.03m。頂部有三米覆土層。 2.2本工程獨立地下車(chē)庫防水等級為二級,基
據我公司現場(chǎng)勘察:業(yè)主方泰州碧桂園地下車(chē)庫(地下室)存在滲水、漏水現象,現結合我公司多年地下室防水堵漏成功經(jīng)驗,特制定出一套切實(shí)可行的施工方案,供業(yè)主參考。 2、地下室滲漏一般成因及危害 2.1滲漏成因 伸縮縫滲漏: a. 伸縮縫漏水比較普
土建總承包項目部分為多個(gè)區段管理,我們將根據需要設置兩個(gè)或者三個(gè)項目班組,各個(gè)施工區段緊密配合,并根據進(jìn)度計劃、現場(chǎng)施工工作面條件組織好材料、勞動(dòng)力進(jìn)工作面,充分利用平面、空間和時(shí)間組織交叉作業(yè),避免出現突擊施工,確保總工期的實(shí)現。為確保工
本資料為某地下車(chē)庫防水保護層施工缺陷處理方案,剔除表面浮石子及松散的混凝土,用商品C20細石混凝土修補至表面平整。修補時(shí)上邊緣及下邊緣設木尺桿,控制平整度。設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
區工程,包括4棟6.5+1層住宅樓和一個(gè)半地下車(chē)庫,車(chē)庫為鋼筋混凝土框架結構,基礎為獨立基礎,根據工程地質(zhì)勘察報告得知,場(chǎng)地地下水位埋深為自然地坪以下0.5 M,該處地下水位埋深較淺。
小區工程,包括4棟6.5+1層住宅樓和一個(gè)半地下車(chē)庫,車(chē)庫為鋼筋混凝土框架結構,基礎為獨立基礎,根據工程地質(zhì)勘察報告得知,場(chǎng)地地下水位埋深為自然地坪以下0.5 M,該處地下水位埋深較淺。
本資料為哈爾濱市某人防地下車(chē)庫及通道工程防水施工方案文檔,文檔包括:本工程為無(wú)擋墻做法,墊層混凝土應超過(guò)底板混凝土邊緣200mm以上,防水卷材鋪貼至墊層混凝土邊緣,底板混凝土完工后及時(shí)保護,將保護層混凝土至防水卷材邊緣。
由5棟住宅樓和地下車(chē)庫組成,總建筑面積96975.34m2。1~5#樓基礎采用長(cháng)螺旋鉆孔壓灌樁(超流態(tài))(孔底注漿),主體結構為鋼筋混凝土短肢剪力墻結構。車(chē)庫為筏板基礎,局部采用柱下獨立基礎。
工程名稱(chēng):北辰區雙青新家園9#地塊(盛錦園)地下車(chē)庫人防工程 工程建設地點(diǎn):北辰區雙青新家園9#地塊。 人防工程位置在地下一層,建筑面積22024 ㎡,其中戰時(shí)乙類(lèi)常6級二等人員隱蔽部建筑面積21581㎡,戰時(shí)乙類(lèi)常6級移動(dòng)電站建筑面積44
建設地點(diǎn):昆山花橋,緯一路以北,經(jīng)四路以東,經(jīng)五路以西,商務(wù)大道以南。 工程概況:總建筑面積70901平方米,地下總建筑面積:16410平方米 地下室防水等級:二級(變電所為一級)
“貼必定”P(pán)ET濕鋪專(zhuān)用型聚酯復合防水卷材是由聚酯膜(鍍鋁、鋁塑復合)、自粘膠料及隔離材料組成,其獨特的材料特性,即可干鋪、又可濕鋪法施工工藝具有以下突出特點(diǎn): ?超強粘結性能,與基層粘結強度超乎想象。 ?節約資源,降低資源消耗量,而防水效
本施工組織設計是經(jīng)過(guò)與建設單位在現場(chǎng)根據工程設計圖紙,綜合考慮工期,氣候等因素,按國家頒布的現行施工及驗收規范、施工規程和有關(guān)工藝標準進(jìn)行編制的。
車(chē)庫防水施工方案
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