編制依據,編制要求,論證審查,基坑鑒定,基坑驗收
編制依據,編制要求,論證審查,基坑鑒定,基坑驗收
鄰近建筑物的工程類(lèi)別與等級、層數、結構型式、基礎型式、基礎埋深、建設及竣工時(shí)間、目前結構完損情況。 2.鄰近道路(包括主干道、次干道、區間道、街巷道路)的類(lèi)別與等級、交通負載量、道路結構特征、目前完損情況。
鋼筋混凝土支撐體系在同一平面內應整體澆筑,基坑平面轉角處的腰梁連接點(diǎn)應按剛節點(diǎn)設計 鋼結構支撐構件的連接可采用焊接或高強螺栓連接 鋼腰梁連接點(diǎn)宜設置在支撐點(diǎn)附近,且不應超過(guò)支撐間距的1/3
中建方案模板 基坑支護工程專(zhuān) 項施工方 案編制指 南樁錨 支護
某工程深基坑專(zhuān)項施工方案,描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
該工程為,位于,基底埋深為5m,局部電梯井6m。擬建場(chǎng)地位于北京某區、第三使館區內,地形平坦。 根據鉆探結果,擬建場(chǎng)地在15m勘探深度內的地質(zhì)構成為:地表為人工填土,以下為第四紀沖擊層,自上而下分述。
建筑物或構筑物地下部分施工時(shí),需開(kāi)挖基坑,進(jìn)行施工降水,同時(shí)要對基坑四周的建筑物、構筑物、道路和地下管線(xiàn)進(jìn)行圍護及監測,確保正常、安全施工。這項涉及勘查、設計、施工、監理、監測、應急等內容的綜合系統性工程稱(chēng)為基坑工程。
南部市政環(huán)衛設施基地改擴建工程建設場(chǎng)地位于廈門(mén)市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層。總建筑面積23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目,基坑東臨銀色港灣住宅區,北臨北環(huán)路,南臨聯(lián)莊居民區,地下管線(xiàn)均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高,建筑物及地下室車(chē)庫邊線(xiàn)靠近圍墻,開(kāi)挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米,土方開(kāi)挖量大,需在
南部市政環(huán)衛設施基地改擴建工程建設場(chǎng)地位于廈門(mén)市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層。總建筑面積23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
擬建場(chǎng)區地貌單元屬黃海陸域低山丘陵,為丘陵緩坡;地貌成因類(lèi)型為構造剝蝕低級夷平面,成因形態(tài)為剝蝕緩坡,后經(jīng)人工改造。 日照市區抗震設防烈度為7 度,設計基本地震加速度值為0.10g,計地震分組為第三組;擬建場(chǎng)地土的類(lèi)型為中硬土,建筑場(chǎng)地類(lèi)別
本工程位于松白路光明新區段,本標段設計起點(diǎn)為K14+160,終點(diǎn)為K17+880,路線(xiàn)全長(cháng)3.72km。
根據武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見(jiàn),整個(gè)二煉鋼主廠(chǎng)房被劃分為三個(gè)區:連鑄車(chē)間為三區,煉鋼車(chē)間以伸縮縫為界劃分為一區和二區。我單位負責煉鋼車(chē)間主廠(chǎng)房1G~1A部分,即一區和二區的大部分(如圖1所示)。目前,一區
1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區,然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣,放樣結束后請監理進(jìn)行驗收,將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區,然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣,放樣結束后請監理進(jìn)行驗收,將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。
內容涵蓋基坑支護、土方工程、基坑降水的施工工藝、質(zhì)量控制、施工組織設計等內容
屋面工程專(zhuān)項施工方案編制指南 屋面工程專(zhuān)項施工方案編制指南
人工挖土,一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖,較深的坑(槽),每挖1m左右應檢查邊線(xiàn)和邊坡,隨時(shí)糾正偏差。
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側從地下一層(D1)下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m,其北側從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。
某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案 某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
屋面工程專(zhuān)項施工方案,施工部位的工程概況,施工準備,施工安排,主要施工方法及工藝,質(zhì)量標準,成品保護,成本節約措施
工程測量專(zhuān)項施工方案,電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器,它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身,并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,測角誤差為±20”,測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
本資料為高支模工程專(zhuān)項施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
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在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
各種模板專(zhuān)項施工方案各種模板專(zhuān)項施工方案各種模板專(zhuān)項施工方案
經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結合現場(chǎng)條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
本文檔為箱涵工程專(zhuān)項施工方案,包括:排水箱涵道州文體公園內,箱涵總長(cháng)600米,結構形式為單孔4.0×4.0米,頂、底板主筋均為C 22,箱涵主體結構采用C30砼現澆;每15米一節標準單元節,兩節間設置沉降縫,縫寬2厘米,縫內填塞天然橡膠止水
本文檔為圍墻工程專(zhuān)項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長(cháng)度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長(cháng)度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長(cháng)度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長(cháng)度約為850米。 結合本工程的特點(diǎn)、
根據現場(chǎng)的實(shí)際情況科學(xué)合理的監測方案,監測的內容包括:鄰近建構筑物、道路與管線(xiàn)的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移,放坡開(kāi)挖部位邊坡位移等。 項目部指派專(zhuān)人記錄、整理、分析,項目部根據實(shí)際監測的結果制定下一步安全計劃,并將結果在2
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠(chǎng)區引入,現場(chǎng)用電采用三相五線(xiàn)制,現場(chǎng)電纜線(xiàn)采用埋地方式,現場(chǎng)設一總配電箱,四只分配電箱,二只活動(dòng)箱,二只照明箱,各施工機械均設有單獨開(kāi)關(guān)箱。線(xiàn)路分布要求合理。電箱采用標準電箱。
規范化、標準化的專(zhuān)項施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。在此,闡述專(zhuān)項施工方案編制的原則、 內容以及編制過(guò)程中應注意的問(wèn)題,并提出專(zhuān)項方案實(shí)施的方式。
1. 當基坑開(kāi)挖不能放坡時(shí),可采用土層錨桿支護。 2. 土層錨桿施工前,應確定基坑支護所承受的荷載、錨桿的布置、錨桿承載能力、錨桿穩定 性、錨固段長(cháng)度、直徑和落桿直徑等
基坑工程編制專(zhuān)項施工方案
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