常州飛龍生活區2#地塊項目三期6#7#8#樓,坐落在地庫頂板上,地下室為負一層,±0.000標高相當于黃海高程5.550m,設計使用年限為50年,6#7#8#樓地上建筑層數分別為:31、30、28層,建筑高度分別為:96.25m、93.15
擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門(mén)項目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,場(chǎng)地北臨航海路,西臨騰飛路,南側為已建成小區。
1)、本工程為XX縣農業(yè)局、畜牧獸醫局站所業(yè)務(wù)用房建設工程,總建筑面積12049.24㎡,其中地下建筑面積622.7㎡,地上建筑面積11423.54㎡;建筑層數:地下一層,地上十四層,裙房三層;結構體系:主體為框架—剪力墻結構,裙房為框架結
XXXC12#樓位于宿遷市。C12#建筑面積14366.70平方米,結構高度80.9米,剪力墻結構,地下一層、地上三十二層計劃于2015年9月1日開(kāi)工,2015年9月30日完工。基坑面積約為3000平米,位置位于C區的C21#樓南面,北面的
(工程地點(diǎn)、與周邊環(huán)境的關(guān)系、場(chǎng)地標高、基坑支護周長(cháng)、基坑面積、基坑底標高、開(kāi)挖深度、基坑等級等;所采用的支護形式、降排水方式等)
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,是我國高速公路主骨架的重要組成部分,G85重慶—昆明公路由四川宜賓進(jìn)入云南省水富縣,經(jīng)昭通至云南省省會(huì )昆明,云南境內里程長(cháng)550公里,是云南省的北大門(mén),也是云南出省通往四川及
編制依據、原則和適用范圍,工程概況,總體施工方案的比選,施工方案,施工方法及工藝要點(diǎn)
本場(chǎng)地位于淮安市清浦區柯山路與勤政路交叉口西北角。本次施工的是26#、27#住宅樓及地庫。本工程26#樓±0.00標高即11.4米,自然地面標高平均為11.027米,挖土深度3.087米處可見(jiàn)地下水,挖土總深度5.77米(即墊層底)。27#
XX項目土方開(kāi)挖、基坑支護(降水)安全專(zhuān)項施工方案編制、審核要點(diǎn).doXX項目土方開(kāi)挖、基坑支護(降水)安全專(zhuān)項施工方案編制、審核要點(diǎn).do
1)、楊樓鎮污水處理廠(chǎng)位于楊樓鎮北灌渠南側空地,污水主要采用:格柵—調節池— A/O池—沉淀池—人工濕地—清水池,鎮中心社區污水通過(guò)地下污水管道自流進(jìn)入污水處理廠(chǎng)格柵井和調節池,在調節池末端用提升泵對污水進(jìn)行一次提升后經(jīng)過(guò)生化處理排入灌渠。
地下水為潛水孔隙水,地下水位埋深7.3m,年變幅2.0m。補給來(lái)源為大氣降水,滲透系數為0.5m/d。
小區總用地面124872.27平方米,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設兩層停車(chē)庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米。
本方案主要介紹了某工程的基坑開(kāi)挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開(kāi)挖深度較大,開(kāi)挖前先進(jìn)行降水,采用二級放坡的開(kāi)挖方式,邊開(kāi)挖邊支護。開(kāi)挖至圖紙要求標高后,在底板位置繼續降水,直至底板澆筑完成。
本方案介紹了某工程地下水位較高,采用深井結合井點(diǎn)降水,以管井降水為主,雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,以供類(lèi)似工程參考。
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術(shù)措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。
1.1工程綜合說(shuō)明 工程名稱(chēng):************工程 勘察單位:************勘察實(shí)業(yè)總公司 設計單位:************建筑設計有限公司 建設單位:************建筑工程開(kāi)發(fā)有限公司 施工單位:******
xxxx發(fā)展中心1#、2#辦公樓及地下室工程位于xx縣 。建筑性質(zhì)為行政辦公樓,地上1#樓12層、2#樓21層、地下1層,地下室層高為3.8m(局部4.60m)。總建筑面積為56960㎡。地下室建筑面積為9016.5㎡(包括人防建筑面積45
根據勘察報告闡述,基坑開(kāi)挖深度影響深度范圍內,主要含水層為第2層中砂和第5層粗砂,其中第2層中砂為潛水含水層,第5層粗砂為承壓水含水層;第3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土屬弱含水層。1月份勘察時(shí)地下水位2.20~3.80m,常年最高水位標高3.50m。
本工程施工場(chǎng)地位于銀川市興慶區滿(mǎn)春康居三期B區,東臨友愛(ài)中心路,南西臨規劃路,北臨北塔路。根據本工程的地質(zhì)水文條件、基坑特征及本地施工經(jīng)驗等,結合本工程實(shí)際情況確定采用大口徑水泥管井,整體連續抽水的方法,以疏干基坑地下水,降低水位,為基礎施
2.3、基坑支護設計概況 1本工程±0.000相當于大沽標高2.850,現地表大沽標高按2.30考慮,相當于建筑標高-0.550。以下未注明均為建筑相對標高。
1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區,然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣,放樣結束后請監理進(jìn)行驗收,將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區,然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣,放樣結束后請監理進(jìn)行驗收,將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。
建筑物或構筑物地下部分施工時(shí),需開(kāi)挖基坑,進(jìn)行施工降水,同時(shí)要對基坑四周的建筑物、構筑物、道路和地下管線(xiàn)進(jìn)行圍護及監測,確保正常、安全施工。這項涉及勘查、設計、施工、監理、監測、應急等內容的綜合系統性工程稱(chēng)為基坑工程。
本工程總建筑面積111487.17m2,由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開(kāi)關(guān)站等組成。 本工程設計標高±均為黃海高程絕對標高,自然地面標高按﹢5.5m考慮,2#、3#地塊基礎板面標高為+1.05m,板厚450mm,承臺高1150
擬建場(chǎng)地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角,樁基設計采用管樁基礎工程,樁頂標高介于402.35~399.25m之間。
xxxx機場(chǎng)T2航站樓工程A標段基坑支護及降水工程位于xx機場(chǎng)旁。該工程距xx市中心西南約16km,擬建T2航站樓位于現有T1航站樓南側,西側從北到南分別為D、E、F指廊,指廊中心距為378m;主樓南側東西為G指廊。航站樓大廳為2~4層框架
冶金物流中心商務(wù)大樓工程位于張家港市。本工程主樓10層,局部輔樓為3層和5層,地下人防一層,建筑高度42.3m;總建筑面積為20148㎡,其中地下建筑面積:4406㎡,地上建筑面積:15742㎡;建筑主樓結構為框架結構,基礎采用樁筏混合基礎
錦城廣場(chǎng)P+R地下停車(chē)場(chǎng)項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西,為地鐵29號線(xiàn)、16號線(xiàn)、18號線(xiàn)換乘綜合樞紐,并以地下通道與地鐵1號線(xiàn)錦城廣場(chǎng)站相連。項目占地約為278畝,地面規劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地,地下
本工程共四棟高層住宅樓,25#、26#、31#、32#,框剪結構,樁基筏板基礎。高層住宅樓地基采用CFG樁復合地基處理,CFG混凝土強度等級C25,設計單樁承載力特征值不小于705KN,復合地基承載力特征值fspk?565kpa,基礎采用筏
本工程場(chǎng)地位場(chǎng)地十分狹窄。由于擬建地下室基坑安全等級為Ⅰ級,開(kāi)挖深度大,尤其北、東側緊臨建筑物,要求基坑坑壁水平變形允許值偏小,不宜采用放坡開(kāi)挖,宜支護開(kāi)挖。工程為內筒外框結構,地上33層、地下1層;建筑物全高146.9m,地下室層高9.0
本工程±0.000,相當于絕對高程313.15m;1#、2#樓±0.000相當于絕對高程313.250m,3#樓±0.000相當于絕對高程313.350m、313.450m,4#樓±0.000相當于絕對高程313.550m,5#樓±0.00
本工程建設起點(diǎn)為x=43979.351,y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長(cháng)4474米,預留支管管徑為D300~D500,總長(cháng)128米;截污管管徑為D30
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
基坑支護降水專(zhuān)項施工方案
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