根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,主要由發(fā)動機、液壓動力、主機架、驅(qū)動履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統(tǒng)、浮動抹光板、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成。
選擇拌和場地→→備料和混合料配比調(diào)整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿) →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養(yǎng)生→→硬刻槽→
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
(一)項目管理機構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu),全面組織, 實施本合同段工程的管理。施工組織機構(gòu)框圖見后。 (二)施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司安排為兩個施工段
道路施工前,必須進行道路軸線以及高程的復核,復核無誤后方可進行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準坐標點進行測設(shè),平面坐標控制符合二等導線精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點。 采用水準儀將現(xiàn)
采用挖掘機挖除,人工配合整平的方法。挖路槽時,必須采取臨時排水設(shè)施,以免路槽積水,泡軟路基。
本工程有兩個重要特點,一個是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點,特制定本專項施工方案。
施工速度快、社會效益好,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
接到施工招標文件后,我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進行了詳細的調(diào)查核對,對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進行了細致研究,對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識,確定了施工隊伍和機械設(shè)備,并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,設(shè)計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路,路基寬5.5M,路面寬4.5M,水泥砼路面。
[安徽]廠區(qū)道路工程混凝土路面施工方案(中建)_內(nèi)容詳實,可供參考
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km;K46+800-K5
堅持實事求是的原則,在制定施工方案中,充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢,借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗,堅持科學管理、精心施工, 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
1、現(xiàn)場準備 1)、按照現(xiàn)場分段施工的順序,對施工道路兩邊采用警戒帶進行臨時圍蔽。 2)、軸線及高程復核工作已完成。 2、技術(shù)準備 1)圖紙會審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,突出重點。以施工圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標準、操作規(guī)程作為組織施
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),屬城市交通次干道Ⅱ級,設(shè)計行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計總長0.658km。路幅寬20米,一幅式車行道,車行道寬10米,現(xiàn)為水泥混凝土路面,二
混凝土板面施工完成后12小時內(nèi)即可進行養(yǎng)護,采用塑料薄膜養(yǎng)護方法,上面澆水,一晝夜?jié)菜?~3 次,保持濕潤時間不小于7 天。在混凝土板養(yǎng)護期間,設(shè)專人進行監(jiān)護,禁止通行;當混凝土達到40%強度時(約4~7 天)允許人行;在混凝土澆灌12 天
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,共24頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
桃花山風電場位于湖南省華容縣東北部,風電場場區(qū)離華容縣城約20km,離石首市35km,離岳陽市59km,風電場東西寬約4.1km,南北長約5.1km,總面積約為20.9km2,海拔高度在120m~365m之間。華容縣位于湖南省北陲,岳陽市西
1、(國道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程)施工圖設(shè)計文件 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004) 3、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2002) 4、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),屬城市交通次干道Ⅱ級,設(shè)計行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計總長0.658km。路幅寬20米,一幅式車行道,車行道寬10米,現(xiàn)為水泥混凝土路面,二
采用該工藝時,混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%,可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動強度,加快施工進度,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間,降低成型混凝土的最終水灰比,從而增加了密實性,提高了 強度,改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》、《XX高
齊齊哈爾鶴城馨苑景觀工程道路寬為6m,原設(shè)計道路兩側(cè)為人行步道磚,后變更取消。
錦屏一級水電站位于四川省鹽源縣、木里縣交界的雅礱江干流,是雅礱江水能資源最富集的中、下游河段五級水電開發(fā)中的第一級。其下游梯級為錦屏二級、官地、二灘和桐子林水電站,是實現(xiàn)雅礱江“流域、梯級、滾動、綜合”開發(fā)的重要基礎(chǔ)。 錦屏一級水電站為壩式
瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié),車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
本方案適用于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)第三污水處理廠(一期)工程三標段廠區(qū)內(nèi)砼道路冬季施工。 本施工方案是根據(jù)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)第三污水處理廠(一期)工程三標段廠區(qū)內(nèi)砼道路工程施工設(shè)計圖紙、現(xiàn)場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程,有關(guān)部門的規(guī)定等進行
適用于杭長客專八標一工區(qū)所有樁基、承臺、墩身和墊石,當晝夜平均溫度高于30℃時,混凝土工程施工可啟用本方案。
適用于杭長客專八標一工區(qū)所有樁基、承臺、墩身和墊石,當晝夜平均溫度高于30℃時,混凝土工程施工可啟用本方案。
1.1新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參01; 1.2新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參05; 1.3客運專線鐵路混工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005);
混凝土工程路面施工方案
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