內容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板,模板采用鋼管加固支撐,模板縫采用雙面膠帶封閉,局部邊角部位加工特制小型鋼模板。 ⑵模板拆除、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
內容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板,模板采用鋼管加固支撐,模板縫采用雙面膠帶封閉,局部邊角部位加工特制小型鋼模板。 ⑵模板拆除、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
松邦4大壩溢洪道位于大壩中間壩段EJ6-EJ11之間,為6孔弧形閘門結構,每孔距離為12m,兩側閘墩寬度為2.5m,中間墩墻寬度3m。溢洪道兩側布置有兩座門庫和一座控制房。溢洪道溢流面的頂部高程在EL210.5,閘墩頂部高程EL229.0m
內容簡介 6.5、灌漿: (1)灌漿方法:挑坎段固結灌漿孔深8m,分兩序進行;采用自外而內、孔口封閉、分段循環(huán)灌漿法,段長按照3m,5m劃分,射漿管距孔底不超過50cm。(詳見技術要求) (2)灌漿機具:灌漿作業(yè)采用3SNS型中壓泥漿泵進行
糯扎渡電廠大壩交通洞及溢洪道交通洞包括大壩1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞,主要功能為樞紐區(qū)帷幕灌漿廊道的交通通道。
本工程施工,減少施工干擾,把RCC面層防滲體常態(tài)混凝土改為變態(tài)混凝土,該部位混凝土隨RCC一起攤鋪,攤鋪完畢后,把該設計線內的面層混凝土加水泥漿,進行振搗,變之為常態(tài)混凝土。
溢洪道布置于壩址區(qū)右肩,為開敞式溢洪道,溢洪道由側槽段、調整段、泄槽段、挑流段、下游護坦段五部分組成,校核洪水下泄流量Amax=123.51 m3/s,設計洪水下泄流量Amax=81.38m3/s。堰頂高程1164.45m,全長310m。側
內容簡介 3.3.5.2混凝土入倉 單塊壩段的溢洪道施工順序如下:溢流堰基礎及上游閘墩(EL202-208)→溢流面表面及閘墩(EL197.3-210.5)→閘墩→溢流面下游直線段(EL181-185)→溢流面反弧段(EL181-200.2
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū),位于xx市xx路xx院內,工程結構為框架剪力墻結構,共18層,總建筑面積為42338.15平方米。現(xiàn)場采用商品混凝土進行澆筑,現(xiàn)場混凝土澆筑量大,質量要求高,困難多
松邦4大壩溢洪道位于大壩中間壩段EJ6-EJ11之間,為6孔弧形閘門結構,每孔距離為12m,兩側閘墩寬度為2.5m,中間墩墻寬度3m。溢洪道兩側布置有兩座門庫和一座控制房。溢洪道溢流面的頂部高程在EL210.5,閘墩頂部高程EL229.0m
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,結構:全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結構,梁板式筏形基礎。
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,以確保箱梁主體質量,中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
在澆筑三層樓面混凝土之前,對二層樓面出現(xiàn)裂縫的部位進行加固,加固完成后才能澆筑混凝土。
本工程為***,設計抗震設防烈度為7度,抗震設防類別為丙級,設計使用年限為50年.本工程共6個單體,總建筑面積46446。93㎡,墊層砼均為100mm厚C15砼。構造柱、圈梁、過梁、雨篷混凝土強度等級均為C25。
內容簡介 3、砼裂縫控制措施 本工程為了保證工程質量和外觀,防止砼發(fā)生裂縫,大體積砼澆筑入倉溫度應控制在18℃以內。主要采取以下措施: 1)首先在施工進度上控制大體積砼的澆筑時間,避開高溫季節(jié)進行大體積砼施工,澆筑時間根據(jù)實際施工情況,主要
簡介: 溢洪道施工時段處于大壩左右側碾壓混凝土施工時段,因做好協(xié)調與安全防護,避免相鄰工作面的上下干擾施工。同時合理規(guī)劃施工道路和入倉方式,避免與碾壓混凝土的干擾,造成溢洪道施工的延誤。 溢洪道縱向分縫根據(jù)大壩結構縫進行分縫,在橫向方向分成
內容簡介 4.4.3張拉 張拉噸位的控制以千斤頂油壓表(應力控制)讀數(shù)為主,伸長值校核為輔,兼顧測力計觀測值的三控操作方法。錨索張拉實測伸長值與理論伸長值的允許偏差為±6%,如超過該值,應停機檢查,待查明原因并采取相應措施后,方可恢復張拉。
內容簡介 3.3.3土料運輸 填筑土料,采用溢洪道開挖的勻質粘土料或1#堆料場所堆土料作回填料,土料運輸根據(jù)實際情況采用東方紅鏟運機或挖掘機裝15t自卸汽車運輸。填筑時,東方紅鏟運機循環(huán)上土鋪筑,鋪筑一層時,用鏟運機拉平;自卸汽車直接進入工
根據(jù)設計圖,溢洪道貼坡混凝土主要分布在SPO+375~0+425的不同高程上,最低高程為EL809.0m;最高為EL944.8m。共計混凝土量16870 m3(含框格混凝土1450 m3)。
本工程RCC混凝土運輸全部采用自卸汽車,從拌和樓直接運輸?shù)绞┕げ课?,倉面配置8臺BW—202AD和DD—110型的振動碾,6臺不同型號的推土機,采用先靜壓2遍,再振動碾壓8遍施工。
本工程交通洞排水溝內的底部淤積物進行集中清理,然后分段鑿除溝內的附著物,清理后的淤泥、砂漿、混凝土塊等雜物分批用農用自卸車或手推車運至洞口外集中堆放。
大壩位于平果縣新安鎮(zhèn)咸曹村龍內屯,位于右江二級支流咸曹溪上游,距新安鎮(zhèn)政府駐地3.5km,距平果縣城14km,集雨面積1.36km2,總庫容29.9萬m3,正常蓄水位266.1m,設計洪水為20年一遇,相應洪水位266.57m,洪水為200
內容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,先用鋼尺按照設計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線; 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
內容簡介 3.2基礎砼澆筑 根據(jù)施工圖紙要求,交通橋基礎采用C30鋼混凝土澆筑,混凝土澆筑時,集中在拌合站拌制,由1m3混凝土運輸車運輸至工作面,QY15汽車起重機配1m3吊罐入倉,人工攤鋪,ZX-50插入式振搗器和ZB2.2平板振搗器振搗
本資料為溢洪道混凝土施工及石方回填,溢洪道混凝土施工包括引水墻(擴散段)、渠首工程、泄槽、挑流鼻坎、溢洪道框格貼坡混凝土等工作項目。
本工程所有部位均采用商品混凝土,由商品混凝土攪拌站確定配合比和外加劑的用量。本工程商品混凝土場外運輸均采用混凝土運輸車,場內的垂直運輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位。
施工圖所示范圍內土建及水電安裝工程(合同規(guī)定未包含項目除外),施工圖所示范圍內工程(合同規(guī)定未包含項目除外),本工程為紅塔區(qū)北城中心小學新建教學樓及大石板小學廁所新建項目工程,新建位置坐落在玉溪市紅塔區(qū)北城鎮(zhèn)北城中心小學及大石板小學校園內。
內容簡介 3.3.5.2混凝土入倉 單塊壩段的溢洪道施工順序如下:溢流堰基礎及上游閘墩(EL202-208)→溢流面表面及閘墩(EL197.3-210.5)→閘墩→溢流面下游直線段(EL181-185)→溢流面反弧段(EL181-200.2
內容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,先用鋼尺按照設計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線; 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
本施工前,首先對洞內情況進行仔細排查,排查過程中,重點明確需要進行混凝土噴錨或襯砌的具體位置,并根據(jù)排查結果制定切實可行的專項措施方案報糯扎渡電廠相關部門審批,提前做好洞內噴混凝土施工準備。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
溢洪道混凝土澆筑施工方案
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