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大渡口區項目安全監理實(shí)施細則
本資料為：大渡口區項目安全監理實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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重慶大渡口區商業(yè)樓BIM技術(shù)應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線(xiàn)建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬(wàn)平方米，總建筑面積13.47萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積9.57萬(wàn)平方米，地下建筑面積3.90萬(wàn)平方米，總高度23.90m。
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大渡口區某鋼結構工程監理實(shí)施細則
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大渡口區某工業(yè)園道路工程監理規劃
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大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實(shí)施細則
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大渡口區人民醫院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋
【簡(jiǎn)介】該資料為大渡口區人民醫院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋，doc格式，43頁(yè) 【目錄】 第一篇? 采購邀請書(shū) 第二篇? 采購服務(wù)需求 第三篇? 采購商務(wù)需求 第四篇? 磋商程序及方法、評審標準、無(wú)效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
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大渡口區西城大道旁中冶建工設計研發(fā)大廈測量專(zhuān)項施工方案
本工程為高層建筑物，應設沉降觀(guān)測點(diǎn)，精度要求為二等精密水準測量。往返差、附合差或環(huán)線(xiàn)差≤0.30，沉降觀(guān)測點(diǎn)埋設于柱上，標高為地坪向上1.0m處。
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某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線(xiàn)綜合整治工程(含軌道交通**號線(xiàn)二期基礎)第**標段,線(xiàn)路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線(xiàn)路長(cháng)度 2.475ｋｍ;高架車(chē)站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K
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城市輕軌工程組織設計
）回龍觀(guān)站施工現場(chǎng)敷設管徑DN80 的消防管線(xiàn)；回龍觀(guān)東站施工現場(chǎng)敷設管徑DN65 的消防管線(xiàn)；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配25 米水龍帶，19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周?chē)? 米范圍內不得堆放其它物品
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重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進(jìn)行嚴格控制；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設置鋼筋校準裝置，以保證澆注混凝土時(shí)鋼筋的凈保護層要求。并詳細檢查各種預埋件安裝情況，確預埋件安裝齊全準確。
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城市輕軌施工組織設計
本標段為整個(gè)城市鐵路xx門(mén)至xx門(mén)工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
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重慶市大渡口區城市更新（老舊改）躍進(jìn)街道6個(gè)片區方案設計成果
包含大渡口區躍新片區、躍進(jìn)路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個(gè)片區城市更新（老舊改）（社區）方案設計
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城市輕軌工程施工組織
里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6 米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回龍觀(guān)站、回龍觀(guān)東站、黃土店高架橋、黃平東側路橋、擋土墻、和線(xiàn)路
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武漢市某新建輕軌施工組織
武漢市某大道上延線(xiàn)綜合整治工程(含軌道交通**號線(xiàn)二期基礎)第**標段,線(xiàn)路從古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線(xiàn)路長(cháng)度2.475ｋｍ;高架車(chē)站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K2+
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城市輕軌工程施工設計
車(chē)站有效站臺中心里程為K20+560.000，總建筑面積為6017.77 m2，為雙島四線(xiàn)式車(chē)站，站臺寬8.4 m，車(chē)站總長(cháng)為120.4 m，車(chē)站主體建筑總寬為15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層
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武漢市某新建輕軌施工設計
在施工組織設計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
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重慶 輕軌施工組織設計
挖孔樁施工時(shí)，應配備足夠的通風(fēng)、抽水設備，保證施工人員的安全，對于樁內抽排的地下水，應用排水管直接接入城市下污水管道內排除，嚴禁隨意漫流。對于土層段開(kāi)挖，應加強護壁，以免發(fā)生塌孔。基孔開(kāi)挖后，應及時(shí)灌注樁身砼，避免基坑暴露過(guò)久或受雨水浸泡軟
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常見(jiàn)北京輕軌13標段施組
本工程為北京快速軌道交通西直門(mén)—東直門(mén)城市鐵路工程13標段，線(xiàn)路起止樁號為K36+552.550m~K39+020.000m，總長(cháng)度為2467.5m。其中包括兩座車(chē)站、兩座高架橋、一座單體橋，其余為路基工程。
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重慶某輕軌通信施工組織設計
重慶輕軌是我國第一條跨座式輪式輕軌線(xiàn)路，因重慶為山城，其通信系統有其特殊性，不可不讀。重慶該輕軌通信施工工程，全長(cháng)14350m(含折返線(xiàn))，設14個(gè)車(chē)站(3個(gè)地下車(chē)站，11個(gè)高架站)。地下線(xiàn)路長(cháng)2483m， 高架線(xiàn)路長(cháng)11867m，最大站間
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武漢市輕軌施工設計標書(shū)
①全面響應招標文件的各項要求。 ②確保招標文件的施工期限，兌現合同工期。 針對標段內工程量集中，場(chǎng)地狹窄，工藝復雜、專(zhuān)業(yè)交叉配合接口錯綜復雜，工期緊張的特點(diǎn)，按系統工程統籌規劃，合理劃分施工區段，分區段、層次組織流水作業(yè)，突出基礎—框架關(guān)鍵
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某市輕軌施工設計方案
1.2.1 業(yè)主提供的輕軌較～新線(xiàn)一期工程佛圖關(guān)至大坪區間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29m）土建工程招標文件和有關(guān)施工設計圖及補充通知。 1.2.2 由業(yè)主組織工地現場(chǎng)考察所得資料和自行組織的工地現場(chǎng)考察所獲得資料
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輕軌試驗段施組（word格式）
1、xx市軌道交通首期工程試驗段招標文件及專(zhuān)用技術(shù)規范； 2、我公司對本項目的現場(chǎng)調查資料； 3、設計、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規范、規程； 4、我公司現有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械設備配套能力； 5、我公司以往其它類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗和科研
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輕軌工程施工組織設計
本標段為整個(gè)城市鐵路XX 至XX 工程第**標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6 米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回龍觀(guān)站、回龍
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武漢市某新建輕軌組織設計
配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實(shí)，處理施工出現的具體問(wèn)題；并負責處理現場(chǎng)經(jīng)理部中的一些日常工作。
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武漢市某新建輕軌組織方案
本合同段工程車(chē)站工程基礎采用鉆孔灌注樁，上面施工承臺，再施工地基連系梁體系，其具體施工由樁基工程―→基坑土方開(kāi)挖―→承臺及地下室連系梁施工―→基坑回填四個(gè)部分組成。
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城市輕軌詳細施工組織設計
本標段為整個(gè)城市鐵路西直門(mén)至東直門(mén)工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回龍觀(guān)站、回龍觀(guān)東
南坪坐輕軌大渡口九宮廟
南坪坐輕軌大渡口九宮廟專(zhuān)題，為您提供南坪坐輕軌大渡口九宮廟相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載南坪坐輕軌大渡口九宮廟相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多南坪坐輕軌大渡口九宮廟相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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