五篇隧道施工_監(jiān)理個人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個人工作總結(jié).doc
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
一、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 。。。。
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長4448米,平導全長4446米,線間距30米,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
南京長江隧道是世界矚目的越江工程,是一個高風險、高挑戰(zhàn)性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
本文檔為某隧道施工控制測量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測量總結(jié)。內(nèi)容詳盡,可供參考。
施工現(xiàn)場總體布置是否合理,是否有利于保證工程的正常順利施工,是否有利于工程保證質(zhì)量,施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調(diào)一致。
本資料為:公路施工個人工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為:土建(施工、質(zhì)量、技術)工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
在項目部的正確領導下,在業(yè)主監(jiān)理的正確指導下,針對施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié),突出重點,加強調(diào)研,做了大量而有效的工作,取得了新的工作成效,較好地完成了工程施工安全管理的各項任務。
工地施工年終工作總結(jié).doc工地施工年終工作總結(jié).doc工地施工年終工作總結(jié).doc
本資料為:鐵路隧道施工作業(yè)指導書,共175頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜,工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
本資料為:建筑工程施工工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習人,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為某隧道長大管棚施工總結(jié),為保證隧道安全進洞,設計單位重新進行了勘察設計,確定右洞口采用長大管棚方案。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為雙連拱隧道施工技術總結(jié),北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,南西側(cè)建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標高在98~166米之間,相對高差大于65米,北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育,穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為長大隧道施工通風方案技術總結(jié),洞內(nèi)風量要求:每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3,柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
2018施工員工作總結(jié)1.docx2018施工員工作總結(jié)1.docx2018施工員工作總結(jié)1.docx
24-施工員工作總結(jié).doc24-施工員工作總結(jié).doc24-施工員工作總結(jié).doc
路橋施工員工作總結(jié)0.doc路橋施工員工作總結(jié)0.doc路橋施工員工作總結(jié)0.doc
本標題為雙連拱隧道施工作業(yè)指導書,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝
襯砌結(jié)構(gòu)設計為:洞身段襯砌均按新奧法原理設計,初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護,二次襯砌采用鋼筋砼、素砼襯砌,雙跨連拱隧道中隔墻采用鋼筋砼,洞口段采用大管棚預支護,洞內(nèi)視地層、地質(zhì)條件采用小管棚、超前錨桿等預加固措施。
本文檔為深圳市某泵站工程施工工作總結(jié),包括:內(nèi)容簡介 對工程從施工準備到竣工斂收全過程的總結(jié) 泵站于2005年1月25日開始施工以來,共經(jīng)歷了四個階段:第一階段為基坑開及土方挖、主體工程建設、裝飾工程階段;第二階段為機械、電氣設備安裝;第三
本資料為:隧道明洞施工作業(yè)指導書., 共17頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
洞口路塹開挖前做好截排水水溝,截水溝外側(cè)要和上方山體順接,低洼處填土夯實,保證山體上方的雨水能順暢地流入溝內(nèi)排走。
三臺頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜,工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
本資料為:公路工程監(jiān)理施工工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié),地下水主要來源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),合同段內(nèi)主要的工程為:隧道1.5座,大橋—座,分離立交橋—座、車行天橋兩座,涵洞10座,路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工,地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響,距F2區(qū)域大斷層最近處約110米,巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,巖層表面風化嚴重。由于受斷層的影響,上場初期,隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌,此事引起我們的高度重視,在
隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則,初期支護完成后,為有效地控制其變形,仰拱盡量緊跟開挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題,并進行全幅一次性施工。
隧道各部開挖完成初噴砼后,分單元及時安裝鋼架,采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定,縱向采用Φ22鋼筋連接,鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng),然后復噴混凝土到設計厚度。
在隧道開挖作業(yè)時,必須采取有效的控制爆破,以確保施工安全。采用YT28型氣腿式鑿巖機鉆孔,采用楔形掏槽的爆破作業(yè)方式掘進,并控制循環(huán)進尺過長,避免產(chǎn)生的爆破有害效應超過安全規(guī)程規(guī)定。如遇地層較差時,爆破技術人員及時根據(jù)現(xiàn)場情況修改爆破進尺及
隧道施工工作總結(jié)
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