隨著(zhù)鋼結構橋梁在我國公路橋梁中的應用越來(lái)越多,鋼結構橋梁的疲勞問(wèn)題也日趨突出。本文在考察影響鋼結構橋梁疲勞的特征因素,總結疲勞設計方法的基礎上,將當前主要的鋼結構橋梁設計規范的疲勞設計部分進(jìn)行了對比。
本工程位于蘿崗區與黃埔區交界處,廣深公路為一級公路,呈東西走向,開(kāi)創(chuàng )大道為城市主干路,呈南北走向。開(kāi)創(chuàng )大道主線(xiàn)采用高架橋跨越廣深公路,北端與既有開(kāi)創(chuàng )大道相接,南端與規劃富南路相接。期中C匝道鋼箱梁段橋寬10.2-12.1m,橋長(cháng)148.79
本文介紹了BIM模型在鋼結構加工制造中的應用,著(zhù)重描述了BIM模型的創(chuàng )建過(guò)程,以及BIM信息在后續加工生產(chǎn)中的應用。 重點(diǎn)內容: 1:鋼結構BIM模型及創(chuàng )建 2:鋼結構BIM模型在生產(chǎn)制造中的應用
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類(lèi) 2.鋼箱梁場(chǎng)內制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現場(chǎng)施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求
鋼結構橋梁設計計算必備計算表,里面依據規范歸納總結了鋼結構橋梁各部件所需驗算指標公式等。鋼結構橋梁設計必備神器。
結構部分:本工程分為A、B、C 三區,鋼結構廠(chǎng)房柱距均為8000mm,三區跨度均為4X24000mm+1X9000mm,邊柱梁底標高為7.9m。縱軸共48 軸,計368.6m,橫軸共6 軸, 單脊雙坡,計105m。
本資料為:JTGD64-2015公路鋼結構橋梁設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
05J910-1鋼結構住宅(一),親測可用,非常清晰,分享給網(wǎng)友下載。
在方案比較中主要有以下三項任務(wù):一是擬定橋梁圖式,二是編制方案,三是技術(shù)經(jīng)濟比較和最優(yōu)方案的選定。 【目錄】 1 預應力混凝土連續梁橋 2 雙肢薄壁剛構橋 3 斜拉橋
本工程位于敦煌市主城區東南方向,為大型乙等劇場(chǎng),觀(guān)眾廳人數1400人,以出演歌舞劇為主,兼顧戲曲、話(huà)劇、會(huì )議等其他功能。建筑地下二層,功能為舞臺臺倉和設備機房;地上局部四層,建筑高度23.9m;舞臺部分一層,局部建筑高度29.72m。為營(yíng)造
采選一期工程選廠(chǎng)大門(mén)旁,橋面板底高程3466.77m,橋長(cháng)20m,橋面凈寬10m,橋墩、橋臺基礎為鋼筋混凝土結構,主體結構類(lèi)型為鋼結構箱型梁,混凝土板式橋。設計為兩側橋臺高為16.98m,橋面板400mm厚C40混凝土,橋面板上澆筑100m
本資料為鋼結構橋梁之簡(jiǎn)支鋼箱梁橋施工工法,共12頁(yè)。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態(tài)區1號橋工程為鋼箱拱簡(jiǎn)支鋼箱梁拱橋,其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°,形成蝴蝶造型,體現了鋼結構橋梁造型的美觀(guān),有施工快捷
本資料為:某輪胎制造廠(chǎng)鋼結構廠(chǎng)房施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。
某工程發(fā)展項目右塔工程主要構件為箱型構件,立柱最高16米,下端截面1000*1200(1750)*30,上端截面2000*1200(1750)*30,且內部有多道內隔板及加勁板,內外翼緣板有折彎點(diǎn),頂部為弧面。兩側的主梁為曲線(xiàn)形箱型構件,構
環(huán)形爐是借助爐底傳動(dòng),使放置在爐底上的管坯,在爐內由裝料口移動(dòng)到出料口的機械化程度比較高的爐子。中間經(jīng)過(guò)預熱段,加熱段和均熱段把管坯加熱到所需要的軋制溫度。它是由轉動(dòng)爐底和固定爐罩所組成,爐底支撐在爐底托輥上,為了使爐底在同一圓心上轉動(dòng),在
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結構部分:本工程分為A、B、C 三區,鋼結構廠(chǎng)房柱距均為8000mm,三區跨度均為4X24000mm+1X9000mm,邊柱梁底標高為7.9m。縱軸共48 軸,計368.6m,橫軸共6 軸, 單脊雙坡,計105m。
針對該工程,公司充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,從資金籌集、材料準備、工藝技術(shù)、生產(chǎn)組織安排、質(zhì)量過(guò)程控制、工程施工管理、工程安全管理到人員的調配,成立嚴謹的領(lǐng)導組織結構(見(jiàn)組織機構圖) 工程所需各項決策由公司經(jīng)理決定。
本工程鋼構件為加工廠(chǎng)廠(chǎng)內制作,廠(chǎng)外安裝,鋼構件制作必須詳細區分各安裝單元構件并進(jìn)行嚴格的編號,制作完工后根據(GB50205-2001)驗收簽發(fā)構件合格證。并按構件進(jìn)場(chǎng)計劃順序排好發(fā)貨順序。
【山東】某輪胎制造廠(chǎng)鋼結構廠(chǎng)房施工組織設計 【山東】某輪胎制造廠(chǎng)鋼結構廠(chǎng)房施工組織設計
本資料為:山東某輪胎制造廠(chǎng)鋼結構廠(chǎng)房施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考
山東某輪胎制造廠(chǎng)鋼結構廠(chǎng)房施工方案,本工程分為A、B、C 三區,鋼結構廠(chǎng)房柱距均為8000mm,三區跨度均為4X24000mm+1X9000mm,邊柱梁底標高為7.9m。縱軸共48 軸,計368.6m,橫軸共6 軸, 單脊雙坡,計105m。
鋼結構橋梁在近些年來(lái)發(fā)展比較迅速,鋼箱梁自重輕施工方便,在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)
本工程鋼材采用Q345B。鋼材焊接材料的訂購、進(jìn)庫、檢驗及管理,執行ISO體系和公司制定的程序文件,鋼構件所采用的鋼材、連接材料和涂裝材料等,除應具有出廠(chǎng)質(zhì)量證明外,還應進(jìn)行必要的檢驗,以確認其材質(zhì)符合要求。
工的依據。材料要求:鋼柱、鋼梁為國產(chǎn)Q345 鋼;高強螺栓為8.8/10.9 級承壓型高強度螺栓,表面發(fā)黑處理;屋、墻檁及附件為國產(chǎn)或進(jìn)口Q345 鋼,熱鍍鋅275g/ m2;支撐系統為國產(chǎn)35 號鋼質(zhì)圓鋼拉桿;墻板外板國產(chǎn)或進(jìn)口Q345鋼
本文主要講述了鋼鐵的腐蝕基理,環(huán)境對鋼鐵腐蝕的作用以及我國個(gè)地區的環(huán)境情況,最后講述鋼結構防腐方法,對從事鋼結構人員有較大的參考價(jià)值.
本文簡(jiǎn)述了鋼結構中的等效問(wèn)題,有計算過(guò)程,可供參考。
從我國鋼材產(chǎn)能的實(shí)際情況、國家政策、建筑鋼結構市場(chǎng)運用情況、建筑鋼結構 設計的現狀、鋼結構體系等多方面論述了鋼結構住宅的發(fā)展優(yōu)勢及面臨的問(wèn)題。
摘要:建筑工程中鋼結構的事故按破壞形式可分為:鋼結構失穩,鋼結構的脆性斷裂,鋼結構承載力和剛度失效,鋼結構疲勞破壞和鋼結構的腐蝕破壞等幾種。本文首先論述了鋼結構的優(yōu)點(diǎn)和應用前景,繼而分析了產(chǎn)生事故的原因并提出了預防措施。
簡(jiǎn)介: 本文介紹用EXCEL編制一系列小程序,作為鋼結構計算的補充,使結構計算更為簡(jiǎn)單快捷,大大提高了結構設計人員的工作效率和準確度,并舉例說(shuō)明其應用,供設計參考。
本建筑物為綦江齒輪傳動(dòng)有限公司年產(chǎn)40萬(wàn)臺中重型車(chē)用變速器生產(chǎn)基地項目(項目一期20萬(wàn)臺)聯(lián)合廠(chǎng)房(201號建筑物)
編制鋼結構吊裝施工組織。其內容包括:計算鋼結構構件和連接件數量、選擇吊裝機械、確定流水程序、確定吊裝方法、制訂計劃進(jìn)度、確定勞動(dòng)組織、規劃構件堆場(chǎng)、確定質(zhì)量標準和安全措施等。
簡(jiǎn)介: 目前,國內高層鋼結構鋼材幾乎都從國外進(jìn)口,工程總承包由國外承擔,制造和安裝則由國內廉價(jià)勞動(dòng)力承包,這種局面應從速扭轉,因為這與我國產(chǎn)鋼大國的地位很不相稱(chēng)
【摘要】鋼鐵建筑的美在于其不同尋常的跨度與精美的細部:更高、更遠是人類(lèi)矢志不渝的追求;暴露在外的結構表達了構造與材料的邏輯、層次和重要的外觀(guān)形象
最新鋼結構規范:鋼管結構,鋼與混凝土組合梁,軸心受力構件和拉彎、壓彎構件的計算,以及附錄