《建筑施工高處作業(yè)安全事故案例及預(yù)防措施》,內(nèi)部資料,僅供學(xué)習(xí),勿做商業(yè)用途,謝謝!
摘要:腳手架是建筑施工中的臨時設(shè)施,但卻關(guān)系著整個工程項目的施工安全和進(jìn)度。采取合理的預(yù)防措施,對減少腳手架安全事故的發(fā)生至關(guān)重要。文章結(jié)合具體案例,分析了造成腳手架安全事故的原因,提出了預(yù)防腳手架發(fā)生安全事故的相關(guān)措施。
根據(jù)省辦、總監(jiān)辦文件要求,模板使用準(zhǔn)入制度,模板面板使用冷軋鋼板。模板進(jìn)場后應(yīng)及時除銹拋光,涂刷脫模漆,焊縫開裂及時補(bǔ)焊,并進(jìn)行分類堆放。鋼模板利用移動鋼筋棚堆放時,模板底面應(yīng)墊離地面100mm以上;露天堆放時,地面應(yīng)平整、堅實,有排水措施
現(xiàn)代城市建設(shè)高速發(fā)展,高層建筑如雨后春筍拔地而起,每增加一層樓層都有大量的豎向鋼筋需焊接。電渣壓力焊因其工藝簡單、費用低廉以及性能優(yōu)越而被廣泛應(yīng)用。但建筑工地現(xiàn)場復(fù)雜,交叉作業(yè)多,加上一線作業(yè)人員大多為農(nóng)民工,安全意識淡薄,自我保護(hù)能力差,
撫吉高速A2標(biāo)項目部負(fù)責(zé)K14+200~K23+800,線路全長9.6km。主要工程項目為:路基、橋涵、防排水等工程。其中橋梁三座:宜黃河特大橋(K16+608,38跨1148.1m)、古塘208省道跨線橋(K22+236,4跨107.1m
本資料為隧道施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為橋涵施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標(biāo)段工程,管段起訖里DK136+100~DK144+273,全長8.173km,橋梁墩身均為矩形空心墩及實心墩,墩高最高為50.06m,施工采用定型鋼模翻模法施工,現(xiàn)場設(shè)砼攪拌站機(jī)械
大模板施工安全是建筑工程施工中的重要環(huán)節(jié),施工中模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運(yùn)輸保管的過程中,必須加強(qiáng)管理,確保施工安全。
針對大型土方工程施工過稱中存在的安全隱患,采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施,制定相應(yīng)的救援預(yù)案。
輕型鋼管腳手架經(jīng)濟(jì)輕便適用,是施工中常用的通用設(shè)備,也較為普遍的用于施工承重支架。由于應(yīng)用的普遍性,時常忽略檢算。施工的倒塌事故也比較普遍。輕型鋼管腳手架為直徑介于φ48×3.5左右的細(xì)鋼管。
第33講-鉆孔灌注樁質(zhì)量事故預(yù)防措施及樁基施工安全措施,內(nèi)容詳盡,供參考
保障施工安全和預(yù)保障施工安全和預(yù)防事故發(fā)生的措施建議和指導(dǎo)意見防事故發(fā)生的措施建議和指導(dǎo)意見
標(biāo)準(zhǔn)的施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急預(yù)案,只要填幾個名字換個工程名稱,施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急預(yù)案就可以搞定了
安全事故應(yīng)急預(yù)案施工方案安全事故應(yīng)急預(yù)案施工方案安全事故應(yīng)急預(yù)案施工方案
工程安全事故應(yīng)急施工方案工程安全事故應(yīng)急施工方案工程安全事故應(yīng)急施工方案
市化發(fā)展,人口密度增加帶來住房需求增大,而可用的建筑用地隨之減少,建筑物開始向上和向下推進(jìn),導(dǎo)致地下室向大而深的方向發(fā)展,帶來的建筑防水問題尤其地下室防水問題日益引起業(yè)界關(guān)注.
大體積混凝土施工的控制預(yù)防措施需考慮眾多因素的綜合影響,但其主導(dǎo)思想是內(nèi)降外保,只要緊緊抓住這個中心,大體積混凝土施工即變成了常規(guī)混凝土施工。
施工項目職業(yè)健康安全事故預(yù)案 施工項目職業(yè)健康安全事故預(yù)案 施工項目職業(yè)健康安全事故預(yù)案
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定,為了更有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失,相城開發(fā)區(qū)玉成安置小區(qū)二標(biāo)段工程就該項目施工特點制定本安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
這是一種新型的基樁,由于它的卓越性能,廣泛應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑、橋梁、港口碼頭、水利工程等,在國家建設(shè)中發(fā)揮了愈來愈大的作用。
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標(biāo)段工程,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長8.173km,主要實物工程量土石方127萬m3。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標(biāo)段為丘陵地貌,地形波狀起伏,地面橫坡
傳統(tǒng)的倡導(dǎo)是非常理想化的,就是"安全施工、人人有責(zé)飛而實際執(zhí)行當(dāng)中,大家負(fù)責(zé)就是誰都不負(fù)責(zé)。正程施工過程中的監(jiān)理職責(zé),從我國最初的試點,到今天的形成制度,都圍繞著力求在計劃的投資
本文檔為施工現(xiàn)場安全事故案例,包括:內(nèi)容簡介:每一次事故都是一次教訓(xùn)。每一張圖片都是一次震撼。 目錄: 高處墜落 觸電 物體打擊 機(jī)械傷害 坍塌等。
基坑及挖孔樁爆破施工前應(yīng)分工點制定專門技術(shù)方案,并經(jīng)有關(guān)人員審核批準(zhǔn)方可施工。
基坑及挖孔樁爆破施工前應(yīng)分工點制定專門技術(shù)方案,并經(jīng)有關(guān)人員審核批準(zhǔn)方可施工。
基坑及挖孔樁爆破施工前應(yīng)分工點制定專門技術(shù)方案,并經(jīng)有關(guān)人員審核批準(zhǔn)方可施工。
基坑及挖孔樁爆破施工前應(yīng)分工點制定專門技術(shù)方案,并經(jīng)有關(guān)人員審核批準(zhǔn)方可施工。
內(nèi)容簡介 高速公路及橋梁等工程,施工事故安全應(yīng)急預(yù)案,具體包含: 【一】安全應(yīng)急總預(yù)案 【二】安全應(yīng)急分項預(yù)案 【三】應(yīng)急預(yù)案設(shè)備、物資清單 【四】應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)活動記錄表
①初步檢查病人神志、呼吸、血壓、脈搏等生命體征,并隨時觀察它們的變化,5 分鐘觀察一次。 ②必須保持病人的正確體位,切勿隨便推動或搬運(yùn)病人,以免病情加重。 ③采取相應(yīng)的措施進(jìn)行初步急救。 ④清理樓道、走廊,移除影響搬運(yùn)病人的雜物,方便急救人
本工程由8#、9#、10#、14#及地下車庫多部分組成,總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現(xiàn)計劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工,9#樓優(yōu)先進(jìn)行,考慮上部交叉作業(yè),在13層設(shè)置硬質(zhì)張網(wǎng)防護(hù)。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
施工安全事故預(yù)防措施
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