新舊混凝土界面連接強度研究

新舊混凝土界面連接強度研究

新增鋼梁與混凝土柱節點(diǎn)連接

新增鋼梁與混凝土柱節點(diǎn)連接

新舊水泥混凝土界面處理技術(shù)

新老混凝土能否很好地共同工作，取決于新老混凝土界面粘結性能。本文探討了新老混凝土粘結機理以及影響新老混凝土粘結性能的主要因素，其中包括新老混凝土結合面處理方法、修補材料的選用、粘結劑的種類(lèi)等方面的問(wèn)題。

鋼筋混凝土后錨固連接構造

鋼筋混凝土后連加固、化學(xué)植筋、錨栓連接。本圖集可用于地下及地上部分的加固。

混凝土結構后錨固連接設計與施工

本規程適用于被連接件以普通混凝土為基材的后錨固連接設計、施工與驗收，不適用以砌體或輕混凝土為基材的錨固。

增強新舊混凝土粘結的新方法

針對既有混凝土結構的維修、 加固中涉及的新舊混凝土結合不良問(wèn)題提出了一種改善結合的新 方法—機械連接方法。討論了三種新舊混凝土結合設計模型， 并定性確定出剪力—位移曲線(xiàn)； 總結了影 響新舊混凝土結合的主要因素； 探討了機械連接件的形式和工作

型鋼混凝土柱和梁的連接節點(diǎn)處理

型鋼混凝土構件的力學(xué)性能及抗震性能比鋼筋混凝土結構構件有很大的提高，對于變形能力要求較高的高層建筑、短柱較多或平面與豎向剛度很不均衡的結構形式特別適用。而梁柱連接節點(diǎn)的處理在實(shí)際生產(chǎn)工作中也是施工的難點(diǎn)。

預制混凝土結構連接方式研究綜述

對比了預制混凝土與現澆混凝土的優(yōu)劣，總結了預制混凝土結構各種連接方式的分類(lèi)，介紹了預制混凝土墻板與結構主體的連接方式、國外預制混凝土連接研究的最新進(jìn)展以及國內預制混凝土梁柱連接和墻板連接的現狀，分析了預制混凝土連接方式以及連接節點(diǎn)的研究現狀

15G310-2 裝配式混凝土連接節點(diǎn)構造

本圖集為15G310-2 裝配式混凝土連接節點(diǎn)構造（剪力墻）

提高鋼構件與混凝土連接剪力釘

鋼構件與混凝土通過(guò)剪力釘連接，剪力釘為用于抵抗剪力，防止鋼構件 與混凝土頂面之間出現滑移而設置的緊固件，本工程使用的連接剪力釘合計 約為130萬(wàn)顆，數量龐大，質(zhì)量控制難度大。

裝配式混凝土構件連接方式調研課題

國內外的研究人員和工程設計人員依據橋型特點(diǎn)、施工條件和所處環(huán)境等因素，對預制拼裝墩柱（包含立柱及蓋梁）連接構造提出很多類(lèi)型。主要可歸結為有粘結后張預應力鋼絞線(xiàn)（精扎螺紋鋼）、灌漿套筒連接、波紋管連接、濕接縫連接、插槽式連接、承插式連接以及混

裝配式混凝土結構的連接節點(diǎn)構造

混凝土結構連接化學(xué)螺栓錨栓計算表

說(shuō)明：承重結構用定型化學(xué)螺栓時(shí)：受拉時(shí)錨入深度不小于8.0D(公稱(chēng)直徑）；受剪時(shí)不小于6.5D；任何情況產(chǎn)品說(shuō)明大于10.0D時(shí)按照植筋計算； 主要內容： 結構連接化學(xué)螺栓錨栓計算表自動(dòng)計算表格，供大家參考！

鋼—混凝土組合梁中的抗剪連接件

本文簡(jiǎn)單介紹了鋼—混凝土組合梁結構組合作用的機理，列舉了抗剪連接件的分類(lèi)，介紹了抗剪連接的試驗方法和破壞形態(tài)以及一般的構造要求，著(zhù)重介紹了栓釘連接的特點(diǎn)，受力分析并列舉了諸多國家規范中規定的栓釘承載力計算和設計方法，并介紹其構造要求，最后簡(jiǎn)

鋼筋混凝土結構中鋼筋連接綜述

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速、持久發(fā)展，各種鋼筋混凝土建筑結構大量建造，鋼筋連接技術(shù)得到很大的發(fā)展。因此，推廣應用先進(jìn)的鋼筋連接技術(shù)，對于提高工程質(zhì)量、加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本，具有十分重要的意義。

新舊混凝土接茬部位的防水處理應用

新舊混凝土接茬部位的防水處理應用新舊混凝土接茬部位的防水處理應用

新舊規范計算鋼筋混凝土構件配筋的比較

新舊規范計算鋼筋混凝土構件配筋的比較新舊規范計算鋼筋混凝土構件配筋的比較

裝配式混凝土建筑PC構件的連接方式

對裝配式結構而言，“可靠的連接方式”是第一重要的，是結構安全的最基本保障。裝配式混凝土結構連接方式包括： 1. 鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接

裝配式混凝土建筑PC構件連接方式

裝配式混凝土結構連接方式包括： 1. 鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接

柱箍筋與型鋼混凝土柱節點(diǎn)連接方法

本文參照國家有關(guān)型鋼混凝土組合結構相關(guān)的規范、規程、標準、圖集，結合工程實(shí)踐重點(diǎn)介紹常見(jiàn)的柱箍筋與柱型鋼節點(diǎn)連接方法，特別介紹了厚壁柱中箍筋與型鋼柱一種新型連接構造形式。 關(guān)鍵詞：型鋼混凝土柱、柱箍筋、連接

某裝配式混凝土建筑PC構件的連接方式

對裝配式結構而言，“可靠的連接方式”是第一重要的，是結構安全的最基本保障。裝配式混凝土結構連接方式包括： 1. 鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接

預制混凝土構件鋼筋螺旋插筋連接試驗研究

本項目為研究具有自主知識產(chǎn)權的鋼筋螺旋插筋連接技術(shù)性能，設計制作了 48 個(gè)試件，進(jìn)行了單向拉伸試驗。

增強新舊混凝土結合的新方法研究

針對既有混凝土結構的維修、加固中涉及的新舊混凝土結合不良問(wèn)題提出了一種改善結合的 的方法一機械連接方法。討論了三種新舊混凝土結合設計模型，并定性確定出剪力一位移曲線(xiàn)；總結了影響新舊混凝土結合的主要因素；探討了機械連接件的形式和工作機理；介紹

裝配式混凝土剪力墻結構連接方式研究

裝配式混凝土剪力墻結構作為裝配式結構中應用最廣泛的結構，它具有非常廣闊的前景。論文介紹了國內關(guān)于裝配式混凝土剪力墻結構連接方式的概念、構造、優(yōu)缺點(diǎn)，并對裝配式混凝土剪力墻結構連接方式的研究進(jìn)展進(jìn)行展望。

矩形鋼管混凝土柱與鋼梁連接節點(diǎn)試驗分析

矩形鋼管混凝土柱與鋼梁連接節點(diǎn)試驗分析

GB_50010-2010新混凝土規范第4章材料-新舊規范對比

GB_50010-2010新混凝土規范第4章材料-新舊規范對比

鋼混凝土組合梁剪切連接件評述究

組合梁是在組合結構中應用最為廣泛的結構形式之一, 其組合作用的大小是由組合 梁中的剪切連接件決定的。 對現有剪切連接件形式進(jìn)行了總結, 并對鋼- 混凝土組合 梁有關(guān)概念進(jìn)行了闡述, 最后展望了新型剪切連接件的發(fā)展前景。

水泥混凝土路面與橋梁連接設計分析

水泥混凝土路面的施工，需要很好地與橋梁連接技術(shù)結合起來(lái)，綜合提升橋梁性能。本文詳細分析了配筋、平面設置方式、搭板與橋梁之間的整體銜接性等施工細節，并對提升水泥混凝土路面與橋梁之間銜接性的重點(diǎn)項目進(jìn)行了探討。

鋼筋機械連接裝配式混凝土結構技術(shù)規程

本資料為：CECS 444-2016 鋼筋機械連接裝配式混凝土結構技術(shù)規程，內容詳實(shí)，可供參考。

預應力混凝土雙T板端部連接方式綜述與發(fā)展

按全截面連接、帶企口連接、借助懸挑預埋部件連接梳理國內外預應力混凝土雙T板端部連接方式的各種構造和研究進(jìn)展,分析了各連接方式的特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)。

大型型鋼混凝土梁柱節點(diǎn)鋼筋連接施工創(chuàng )新

連接體的設置對鋼筋混凝土高層結構受力性能的影響

說(shuō)明：雙塔連體結構是由設置在一定高度處的連接體將相對獨立的塔樓連在一起而形成的一種高層建筑結構型式。由于連接體的變形協(xié)調??

勁性柱與混凝土梁鋼筋連接施工技術(shù)創(chuàng )新

本工程從地下室～6層，在主樓部分采用型鋼混凝土柱，總高為37.49m。型鋼混凝土柱截面積為1000x1000，型鋼采用十字形，每邊8Ф25縱筋；相交的混凝土梁350x900，400x1000，450x1600，梁上部支座鋼筋采用Ф25，分2

不同連接構造雙鋼板混凝土組合剪力墻試驗研究

對國內外雙鋼板混凝土組合剪力墻中所設連接件的種類(lèi)進(jìn)行對比分析,在總結各類(lèi)連接件優(yōu)缺點(diǎn)的基礎上,提出兩種不同構造形式的新型連接件:L形連接件和C形連接件,并對四片高剪跨比雙鋼板混凝土組合剪力墻進(jìn)行了低周反復荷載試驗,以考察此兩種連接件對組合鋼

預制混凝土點(diǎn)支承外掛墻板與主體結構的連接研究

以點(diǎn)支承外掛墻板為研究對象,討論了計算節點(diǎn)時(shí)的地震作用標準值,建議節點(diǎn)在罕遇地震下不屈服并給出了相應的動(dòng)力放大系數建議值;分析了不同連接形式、不同荷載工況下的節點(diǎn)受力并推導得出相應公式;找出了節點(diǎn)變形設計的原因和節點(diǎn)變形的計算思路,并研究了

裝配式(PC)混凝土結構的連接節點(diǎn)構造宣貫培訓

裝配式(PC)混凝土結構的連接節點(diǎn)構造宣貫培訓15G310-1樓蓋和樓梯及15G310-2剪力墻

淄河大橋新舊梁板連接專(zhuān)項施工方案

本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第四合同段(JQSG-4)，起點(diǎn)樁號K214+910，終點(diǎn)樁號K268+967.431，本標段全長(cháng)54.057km，現有高速公路為雙向四車(chē)道，改擴建后采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計速度120公里/小時(shí)，

正版國標圖集標準圖14G308 混凝土后錨固連接

正版國標圖集標準圖14G308 混凝土后錨固連接

在A(yíng)NSYS如何考慮混凝土

采用以上定義，我計算了一根梁，分為考慮混凝土壓碎和不考慮混凝土壓碎。考慮混凝土壓碎時(shí)，得出的極限荷載比實(shí)際的要小，但混凝土的壓應力不超過(guò)抗壓強度；不考慮混凝土壓碎，得到的極限荷載較為接近實(shí)際值，但混凝土的最大壓應力遠遠大于其抗壓強度；并且得

15G310-2_裝配式混凝土結構連接節點(diǎn)構造(剪力墻結構)(高清）

15G310-2_裝配式混凝土結構連接節點(diǎn)構造(剪力墻結構)(高清） ，很實(shí)用，可供參考。