新舊混凝土界面連接強(qiáng)度研究
新增鋼梁與混凝土柱節(jié)點(diǎn)連接
新老混凝土能否很好地共同工作,取決于新老混凝土界面粘結(jié)性能。本文探討了新老混凝土粘結(jié)機(jī)理以及影響新老混凝土粘結(jié)性能的主要因素,其中包括新老混凝土結(jié)合面處理方法、修補(bǔ)材料的選用、粘結(jié)劑的種類等方面的問題。
本規(guī)程適用于被連接件以普通混凝土為基材的后錨固連接設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收,不適用以砌體或輕混凝土為基材的錨固。
針對(duì)既有混凝土結(jié)構(gòu)的維修、 加固中涉及的新舊混凝土結(jié)合不良問題提出了一種改善結(jié)合的新 方法—機(jī)械連接方法。討論了三種新舊混凝土結(jié)合設(shè)計(jì)模型, 并定性確定出剪力—位移曲線; 總結(jié)了影 響新舊混凝土結(jié)合的主要因素; 探討了機(jī)械連接件的形式和工作
型鋼混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及抗震性能比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件有很大的提高,對(duì)于變形能力要求較高的高層建筑、短柱較多或平面與豎向剛度很不均衡的結(jié)構(gòu)形式特別適用。而梁柱連接節(jié)點(diǎn)的處理在實(shí)際生產(chǎn)工作中也是施工的難點(diǎn)。
對(duì)比了預(yù)制混凝土與現(xiàn)澆混凝土的優(yōu)劣,總結(jié)了預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)各種連接方式的分類,介紹了預(yù)制混凝土墻板與結(jié)構(gòu)主體的連接方式、國外預(yù)制混凝土連接研究的最新進(jìn)展以及國內(nèi)預(yù)制混凝土梁柱連接和墻板連接的現(xiàn)狀,分析了預(yù)制混凝土連接方式以及連接節(jié)點(diǎn)的研究現(xiàn)狀
鋼筋混凝土后連加固、化學(xué)植筋、錨栓連接。本圖集可用于地下及地上部分的加固。
本圖集為15G310-2 裝配式混凝土連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造(剪力墻)
鋼構(gòu)件與混凝土通過剪力釘連接,剪力釘為用于抵抗剪力,防止鋼構(gòu)件 與混凝土頂面之間出現(xiàn)滑移而設(shè)置的緊固件,本工程使用的連接剪力釘合計(jì) 約為130萬顆,數(shù)量龐大,質(zhì)量控制難度大。
說明:承重結(jié)構(gòu)用定型化學(xué)螺栓時(shí):受拉時(shí)錨入深度不小于8.0D(公稱直徑);受剪時(shí)不小于6.5D;任何情況產(chǎn)品說明大于10.0D時(shí)按照植筋計(jì)算; 主要內(nèi)容: 結(jié)構(gòu)連接化學(xué)螺栓錨栓計(jì)算表自動(dòng)計(jì)算表格,供大家參考!
國內(nèi)外的研究人員和工程設(shè)計(jì)人員依據(jù)橋型特點(diǎn)、施工條件和所處環(huán)境等因素,對(duì)預(yù)制拼裝墩柱(包含立柱及蓋梁)連接構(gòu)造提出很多類型。主要可歸結(jié)為有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線(精扎螺紋鋼)、灌漿套筒連接、波紋管連接、濕接縫連接、插槽式連接、承插式連接以及混
本文簡(jiǎn)單介紹了鋼—混凝土組合梁結(jié)構(gòu)組合作用的機(jī)理,列舉了抗剪連接件的分類,介紹了抗剪連接的試驗(yàn)方法和破壞形態(tài)以及一般的構(gòu)造要求,著重介紹了栓釘連接的特點(diǎn),受力分析并列舉了諸多國家規(guī)范中規(guī)定的栓釘承載力計(jì)算和設(shè)計(jì)方法,并介紹其構(gòu)造要求,最后簡(jiǎn)
新舊混凝土接茬部位的防水處理應(yīng)用新舊混凝土接茬部位的防水處理應(yīng)用
對(duì)裝配式結(jié)構(gòu)而言,“可靠的連接方式”是第一重要的,是結(jié)構(gòu)安全的最基本保障。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
對(duì)裝配式結(jié)構(gòu)而言,“可靠的連接方式”是第一重要的,是結(jié)構(gòu)安全的最基本保障。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
本文參照國家有關(guān)型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、圖集,結(jié)合工程實(shí)踐重點(diǎn)介紹常見的柱箍筋與柱型鋼節(jié)點(diǎn)連接方法,特別介紹了厚壁柱中箍筋與型鋼柱一種新型連接構(gòu)造形式。 關(guān)鍵詞:型鋼混凝土柱、柱箍筋、連接
裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
本項(xiàng)目為研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼筋螺旋插筋連接技術(shù)性能,設(shè)計(jì)制作了 48 個(gè)試件,進(jìn)行了單向拉伸試驗(yàn)。
針對(duì)既有混凝土結(jié)構(gòu)的維修、加固中涉及的新舊混凝土結(jié)合不良問題提出了一種改善結(jié)合的 的方法一機(jī)械連接方法。討論了三種新舊混凝土結(jié)合設(shè)計(jì)模型,并定性確定出剪力一位移曲線;總結(jié)了影響新舊混凝土結(jié)合的主要因素;探討了機(jī)械連接件的形式和工作機(jī)理;介紹
裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)作為裝配式結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu),它具有非常廣闊的前景。論文介紹了國內(nèi)關(guān)于裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)連接方式的概念、構(gòu)造、優(yōu)缺點(diǎn),并對(duì)裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)連接方式的研究進(jìn)展進(jìn)行展望。
組合梁是在組合結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一, 其組合作用的大小是由組合 梁中的剪切連接件決定的。 對(duì)現(xiàn)有剪切連接件形式進(jìn)行了總結(jié), 并對(duì)鋼- 混凝土組合 梁有關(guān)概念進(jìn)行了闡述, 最后展望了新型剪切連接件的發(fā)展前景。
矩形鋼管混凝土柱與鋼梁連接節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)分析
改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速、持久發(fā)展,各種鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)大量建造,鋼筋連接技術(shù)得到很大的發(fā)展。因此,推廣應(yīng)用先進(jìn)的鋼筋連接技術(shù),對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本,具有十分重要的意義。
新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較新舊規(guī)范計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較
水泥混凝土路面的施工,需要很好地與橋梁連接技術(shù)結(jié)合起來,綜合提升橋梁性能。本文詳細(xì)分析了配筋、平面設(shè)置方式、搭板與橋梁之間的整體銜接性等施工細(xì)節(jié),并對(duì)提升水泥混凝土路面與橋梁之間銜接性的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了探討。
按全截面連接、帶企口連接、借助懸挑預(yù)埋部件連接梳理國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板端部連接方式的各種構(gòu)造和研究進(jìn)展,分析了各連接方式的特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)。
本工程從地下室~6層,在主樓部分采用型鋼混凝土柱,總高為37.49m。型鋼混凝土柱截面積為1000x1000,型鋼采用十字形,每邊8Ф25縱筋;相交的混凝土梁350x900,400x1000,450x1600,梁上部支座鋼筋采用Ф25,分2
裝配式(PC)混凝土結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造宣貫培訓(xùn)15G310-1樓蓋和樓梯及15G310-2剪力墻
對(duì)國內(nèi)外雙鋼板混凝土組合剪力墻中所設(shè)連接件的種類進(jìn)行對(duì)比分析,在總結(jié)各類連接件優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出兩種不同構(gòu)造形式的新型連接件:L形連接件和C形連接件,并對(duì)四片高剪跨比雙鋼板混凝土組合剪力墻進(jìn)行了低周反復(fù)荷載試驗(yàn),以考察此兩種連接件對(duì)組合鋼
以點(diǎn)支承外掛墻板為研究對(duì)象,討論了計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)的地震作用標(biāo)準(zhǔn)值,建議節(jié)點(diǎn)在罕遇地震下不屈服并給出了相應(yīng)的動(dòng)力放大系數(shù)建議值;分析了不同連接形式、不同荷載工況下的節(jié)點(diǎn)受力并推導(dǎo)得出相應(yīng)公式;找出了節(jié)點(diǎn)變形設(shè)計(jì)的原因和節(jié)點(diǎn)變形的計(jì)算思路,并研究了
本標(biāo)段為濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程第四合同段(JQSG-4),起點(diǎn)樁號(hào)K214+910,終點(diǎn)樁號(hào)K268+967.431,本標(biāo)段全長(zhǎng)54.057km,現(xiàn)有高速公路為雙向四車道,改擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),
說明:雙塔連體結(jié)構(gòu)是由設(shè)置在一定高度處的連接體將相對(duì)獨(dú)立的塔樓連在一起而形成的一種高層建筑結(jié)構(gòu)型式。由于連接體的變形協(xié)調(diào)??
對(duì)不同界面處理方法的新舊混凝土組合體試件 ,進(jìn)行了抗剪承載力的試驗(yàn)研究。在試驗(yàn)結(jié)果的 基礎(chǔ)上 ,結(jié)合理論分析 ,給出了新舊混凝土結(jié)合面粘結(jié)力的計(jì)算方法。
采用以上定義,我計(jì)算了一根梁,分為考慮混凝土壓碎和不考慮混凝土壓碎??紤]混凝土壓碎時(shí),得出的極限荷載比實(shí)際的要小,但混凝土的壓應(yīng)力不超過抗壓強(qiáng)度;不考慮混凝土壓碎,得到的極限荷載較為接近實(shí)際值,但混凝土的最大壓應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其抗壓強(qiáng)度;并且得
本資料為: 大橋拱肋鋼-混凝土連接段施工技術(shù)文案,共23頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:大橋拱肋鋼-混凝土連接段施工技術(shù)方案,共23頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
以某工程為背景,考慮到新增部分和原結(jié)構(gòu)部分的關(guān)系,介紹了一種鋼梁與混凝土柱連接節(jié)點(diǎn),并按不同的模型進(jìn)行了分析。