本工程所需要建筑材料,主要有水泥、鋼筋和砂、石等地材,特別是各種鋼筋、水泥、管材、鋼筋等建筑材料公司影響工程質(zhì)量的好壞。
北京市軌道交通首都國際機場(chǎng)線(xiàn)工程的給水系統包含各地下車(chē)站水消防系統、區間水消防系統、車(chē)站給水系統。
本工程西起釣臺路,經(jīng)安谷路、段家路、廣成路、崇文路、白馬河路、 河南街路、灃濱西路、灃濱東路、企業(yè)路,東至上林路,設計全長(cháng) 5880 米。 本標段為:4+894.612~5+880 。
市北膠州灣新產(chǎn)業(yè)區僅次于環(huán)膠州灣高速公路以北,羊毛溝河以 西,泉達公司兩側,總規劃面積約 14.8 平方公里。區內地勢較低洼, 鹽田眾多。根據規劃,新產(chǎn)業(yè)區將被打造成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導, 以產(chǎn)業(yè)孵化、一二類(lèi)及出口加工、現代物流一體化,且行
2、依據工程項目的內容,本著(zhù)"適用、安全、經(jīng)濟、合理、先進(jìn)的原則,科學(xué)地安排施工程序,合理組織施工,確保各項施工活動(dòng)相互促進(jìn),緊密銜接,加快施工進(jìn)度,縮短工期。 3、采用先進(jìn)的施工技術(shù),合理選擇施工方案,保持公司質(zhì)量體系并使之有效運行,確保
本文檔為某油庫給排水工程施工總結,包括:概括 工前期,不具備現場(chǎng)安裝的條件,只是根據當時(shí)到的材料的情況,進(jìn)行了一部分的預制工作。施工區域分塊具備施工條件,我們也分區域進(jìn)行安裝。具體為:32車(chē)位1-9軸工藝管線(xiàn):地下部分是從32車(chē)位9軸到2#
給排水工程由生活給水(冷熱水)系統、生活污水系統、 消防噴淋滅火系統組成,生活給水管采用ABS給水管,熱水管道采用PP—R熱水管,噴淋管采用熱鍍鋅鋼管。熱水管道采用離心玻璃棉保溫,各系統水源由******賓館內相應管網(wǎng)接入。
本資料為蚌埠某排水工程施工組織設計,工程規模:總長(cháng)度237米,主要分部工程:排水工程(管道、檢查井),建設工期:不超過(guò)30個(gè)日歷天,質(zhì)量標準:合格。設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
施工前可按設計給定的中線(xiàn)控制點(diǎn),在現場(chǎng)測設出中線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)控制中心樁(用木樁頂釘中心釘設定),并在起點(diǎn)、終點(diǎn)平面折點(diǎn)的溝槽外適當位置,設置方向控制樁,并且通過(guò)丈量確定樁號。
本資料為:給排水工程施工監理細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
第一章 編制依據及說(shuō)明 1.1編制說(shuō)明 1.2編制依據 第二章 工程概況 2.1工程概述
2.1工程概述 工程名稱(chēng):XXXX.天下城Ⅴ區2#樓 建設單位:保定市XXXX房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設計單位:保定市XXXX建筑設計有限公司 建設地點(diǎn):。 2.1.1建筑概述 本工程為XXXX.某區2#樓高層住宅樓工程。地下二層平時(shí)為敞開(kāi)式自
某8個(gè)給排水工程施工方案,本工程管道為成都某電廠(chǎng)補給水管道工程,工程主要采用雙管線(xiàn)DN700 內襯式預應力鋼筒混凝土管(PCCPL700)輸水。管道工程分為兩部分:首段采用DN720 鋼管輸水,起點(diǎn)為沱江取水口(樁號:-0-153), 終點(diǎn)
某道路及排水工程施工方案,本工程沿線(xiàn)路段原地形多為魚(yú)塘,一般路段地基采用堆載預壓法進(jìn)行處理,堆載時(shí)間為6-12 個(gè)月。施工前必須先清除表層的雜填土,農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結合管道施工,采用井點(diǎn)排水,開(kāi)挖明溝及其他排水措施降
天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山,與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市()區,所站施工區域主要地貌類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主;含水量較大,工程性質(zhì)較差。
武漢未來(lái)科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北,外環(huán)線(xiàn)以西,東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區興建武漢未來(lái)科技城起步區一期A(yíng)7項目,該項目由1棟4層商業(yè)裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿(mǎn)鋪地下室(地下二層)組成。該項目占地面積為9362m2,
本標準適用于場(chǎng)地開(kāi)挖中的地下水和地表水的排水、截水、疏水、排洪以及在地下水位以下的含水豐富的土層中開(kāi)挖大面積基坑時(shí)的人工降低地下水位的工作等。
本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn),縣鄉公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主,短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
排水管道的施工應遵循先深后淺的原則進(jìn)行,根據管道的埋深不同采取不同的施工方法。總體采取分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。
工程內部信息文件是工程實(shí)施的依據,能直接反映工程的成本、質(zhì)量和進(jìn)度。包括合同文本、設計文件、變更通知、會(huì )議記錄、交往信件和備忘錄、施工圖紙、事故調查報告;測量記錄、施工日記、材料試驗報告、隱蔽驗收記錄、檢查記錄、復核記錄等。工程開(kāi)工前,我們
水利工程的施工索賠是由于工程建設的復雜性所決定的,通過(guò)對工程索賠含義和起因的闡述,提出要重視索賠管理及加強索賠管理的具體措施,同時(shí)介紹了索賠的基本規律和技巧,使施工企業(yè)能夠科學(xué)合理的進(jìn)行索賠。
水利工程在建造的過(guò)程中,成本控制是最需要關(guān)注的問(wèn)題。也包括資源的數量、類(lèi)別、人工和施工機械進(jìn)退工作面的時(shí)間、休息或閑置時(shí)間,以及設備的保養、維護時(shí)間等內容。
給排水是道路的正常應用的措施之一,隨著(zhù)我國城市化發(fā)展進(jìn)程的加快,城市基礎設施建設顯得至關(guān)重要,城市道路質(zhì)量水平的高低成為城市民生建設的重要課題。本文主要介紹了道路給排水工程的施工。
回龍橋位于梓林老章溪線(xiàn)西約350m處的西大河上,橋梁布跨為1×20m,橋臺基礎采用直徑1.2m鉆孔灌注樁,上部結構為20m后張預應力空心板,橋面凈寬10.5m,兩側各設0.5m寬混凝土防撞護欄。 計劃工期為5個(gè)月,保修期為12個(gè)月。
水利工程基礎排水工程施工記錄
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