1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場(chǎng)地類(lèi)別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
史上最精華的結構設計中的七個(gè)比值,高層設計的難點(diǎn)在于豎向承重構件(柱、剪力墻等)的合理布置,設計過(guò)程中控制的目標參數主要有如下七……
附件內容是用圖文的形式演示的最新的建筑設計防火規范的講解課件,詳細介紹了新的建筑規范與舊規范的區別細節。
新規范版本JCCAD程序與原程序相比做了較大改動(dòng),介紹了其主要的改動(dòng)部分。
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車(chē)-80、掛車(chē)-100和掛車(chē)-120 ??全橋只允許布置一輛車(chē) (3)車(chē)輛荷載的選用及布載規定 ??車(chē)輛的選用——按公路的等級 ??車(chē)輛的布置——按橋梁
三樁承臺計算(按2011新規范)。 說(shuō)明:三樁承臺抗剪、抗彎、沖切承載力及裂縫計算。
規范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比較麻煩,本表根據通用圖可以計算任意角度鋼筋數量,部位尺寸,目前可以算10米以下
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進(jìn)行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
內容簡(jiǎn)介 涉及新規范(抗規、砼規、高規)的混凝土結構一些常用的數據和計算:1,抗震等級、房屋適用高度;2,混凝土強度;3,鋼筋強度;4,混凝土保護層;5,鋼筋錨固長(cháng)度;6,鋼筋的連接;7,鋼筋搭接長(cháng)度;8,鋼筋代換(冷軋帶肋鋼筋);9,防震
內容包括:材料的進(jìn)步、結構設計理論的完善、對結構可靠度的認識、關(guān)于混凝土結構的耐久性、計算公式的主要調整、構造措施、構件基本規定、抗震設計、小結。
根據新規范要求: 消防水泵材質(zhì)泵體需采用“球墨鑄鐵材質(zhì),葉輪、軸均采用銅或不銹鋼材質(zhì)”。
2013版的理正,完美破解。計算功能齊全,地下室外墻,基礎沉降,樓梯,水箱,各種結構構件。自動(dòng)生成計算書(shū)。
給大家送上一個(gè)現行結構設計程序應用的資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
為了在樁基設計與施工中貫徹執行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策,做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、 經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量、保護環(huán)境,制定本規范。
本規范是根據住房和城鄉建設部《關(guān)于印發(fā)〈2007年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)〉的通知》(建標[2007]125號文)和《關(guān)于調整〈建筑設計防火規范〉、〈高層民用建筑設計防火規范〉修訂項目計劃的函》(建標[2009]94號)。
本資料為:A040.新規范(GB500)版JCCAD簡(jiǎn)介,內容詳實(shí),可供參考。
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本文檔是20141022《建筑設計防火規范》2014年版消防局講解新規范,講解了最新的建筑設計防火規范,可供下載參考。
一)設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車(chē)荷載(公路—I級),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.75m 主梁全長(cháng):19.96m。
文章通過(guò)問(wèn)題提出與解答的形式闡述作者對現行規范中一些問(wèn)題的認識和理解,包括抗震類(lèi)別與安全等級、使用年限與設計基準期、荷載分項系數的取用、單樁承載力特征值的概念、樁基用樁數量的計算等一些應用問(wèn)題
2010新規范的計算問(wèn)題及其處理辦法,對新規范中在實(shí)踐中出現的問(wèn)題集處理方法做了詳細的總結,能夠幫助大家完成從舊規范到新規范計算的轉換。
加強企業(yè)造價(jià)專(zhuān)業(yè)人員隊伍素質(zhì)建設,主動(dòng)適應新清單的人文環(huán)境。實(shí)行新的工程量清單計價(jià)規范對于人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、知識結構是個(gè)挑戰