本資料為安全和綠色施工保障措施,共54頁(yè)。 資料概況: 工程施工階段嚴格按照建設工程規劃、設計要求,通過(guò)建立管理體系和管理制度,采取有效的技術(shù)措施,全面貫徹落實(shí)國家有關(guān)資源節約和環(huán)境保護的政策,最大限度節約資源,減少能源消耗,降低施工活動(dòng)對
本資料為:某施工總體進(jìn)度計劃及保障措施,內容詳實(shí),可供參考。
連續墻在施工完成后,與第一層承壓水底部-2~5米處5-7m厚的粘土層形成了封閉體,再進(jìn)行該封閉體內第一層承壓水的內部抽水。采用該施工方法和手段進(jìn)行抽水,一方面由于切斷了四周補充水源,能夠非常可靠和快捷地排干基坑內的水體,為后續工程施工創(chuàng )造了
施工總進(jìn)度計劃及保障措施 包含 計劃2008年3月31日開(kāi)工,在2008年4月29日竣工總工期計劃30天,施工總體進(jìn)度安排詳見(jiàn)本工程施工進(jìn)度計劃橫道圖。 等可供參考下載
本資料為施工安全和綠色施工保障措施,word格式,共41頁(yè)。 施工現場(chǎng)安全管理的內容: 主要是安全組織管理、場(chǎng)地與設備管理、行為控制和安全技術(shù)管理四個(gè)方面。 目錄: 第一節 現場(chǎng)安全施工方案 第二節 綠色施工保障措施 第三節 安全文明施工措
本方案編排合理,章節齊全,內容豐富,格式完整,內容排版要求整潔美觀(guān),語(yǔ)句通順,全文表達流暢,可直接使用
本工程為平湖(福田)保障性住房項目,位于龍崗區平湖大道南側,場(chǎng)地南面為市政規劃的待建景嶺路, 隔路為待建山體公園, 東面是富康路, 北面為市政主要道路鳳凰大道,西面為規劃待建 8m寬的市政路。場(chǎng)地總體較方正,呈長(cháng)方形,南北窄、東西長(cháng)。本項目
淮北相王大橋位于淮北市開(kāi)發(fā)區新區東北部,是整個(gè)開(kāi)發(fā)區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開(kāi)發(fā)區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來(lái),而且實(shí)現開(kāi)發(fā)區內部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
膏鹽地段巖層中主要由泥質(zhì)灰巖、白云巖及硬石膏、石膏互層構成,其中石膏對砼會(huì )產(chǎn)生腐蝕性作用
技術(shù)投標的通用版本,大多技術(shù)暗標都適用,解決大家很多問(wèn)題。運用在建筑行業(yè)好多年。
鋼筋工程安全措施,梁混凝土工程安全措施,梁混凝土養護安全措施
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7米。
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
淮北相王大橋位于淮北市開(kāi)發(fā)區新區東北部,是整個(gè)開(kāi)發(fā)區東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開(kāi)發(fā)區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來(lái),而且實(shí)現開(kāi)發(fā)區內部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
此文件為施工組織設計(方案、技術(shù)措施)審批表.內容詳細值得參考
瓦斯工區在洞外設置消防水池和消防用砂,水池中要經(jīng)常保持不小于200M3儲水量,保持一定的水壓;
施工措施周轉材料系數轉換表,可輸入面積自動(dòng)計算各類(lèi)材料單位用量,供參考。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區,邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長(cháng)分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
圖紙會(huì )審時(shí),應審核節材與材料資源利用的相關(guān)內容,達到材料損耗率比定額損耗率降低30%。
該工程結構分為兩個(gè)單元體系,建筑外立面為橢球鋼結構殼體,徑向為弧形、變截面、無(wú)翼緣、6cm厚鋼板焊接形成的鋼結構主構架
下面主要從工程概況、綠色施工目標、實(shí)施成果及效益分析、下步綠色施工展望四個(gè)方面進(jìn)行匯報。 總用地面積57481㎡,總建筑面積186478㎡(幼兒園4079.2㎡,地下汽車(chē)庫39792.3㎡)。基礎類(lèi)型為樁筏基礎、筏板基礎和獨立基礎。主體結構
此文件為施工組織設計(技術(shù)措施)方案目錄表.內容詳細,值得參考
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新開(kāi)路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
本資料為公交場(chǎng)站工程安全和綠色施工保障措施,word格式,共88頁(yè)。 工程概況 本工程為公交場(chǎng)站工程,總占用地面積11400.00㎡,東側為經(jīng)濟適用房住宅小區,南側為規劃消防站;本次設計包括業(yè)務(wù)樓、警衛室、室外工程等;其中業(yè)務(wù)樓地上兩層,無(wú)
摘要: 高溫季節施工時(shí)應該注意:施工人員的生活衛生、 環(huán)境衛生、做到防治中暑、中毒,防治疾病。冬季施工時(shí),不許隨便生火取暖。在管理過(guò)程中,我們將實(shí)行嚴格的門(mén)衛制度和群體形象制度,所有現場(chǎng)管理人員及工人必須佩戴胸卡,統一穿戴勞動(dòng)服,工人一律戴
結合工程實(shí)例,對超厚大體積混凝土施工裂縫成因等質(zhì)量問(wèn)題的進(jìn)行分析,在優(yōu)化混凝土配合比,降低水化熱、加強對混凝土出廠(chǎng)產(chǎn)品和外加劑質(zhì)量的檢查、混凝土澆筑方法工藝、加強溫控措施、加強混凝土養護、監測的信息化管理等方面采取有效的措施,由此來(lái)保障超厚
北京地鐵十號線(xiàn)一期工程是一條先東西走向,后南北走向的半環(huán)線(xiàn)。線(xiàn)路全長(cháng)24.684km,全部為地下線(xiàn),共設22座車(chē)站,平均站間距1116m。線(xiàn)路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽(yáng)宮大街由西向東,在東段沿機場(chǎng)路、東
本資料為:安全保證體系和安全施工保障措施龍潭水庫,安全事故的發(fā)生絕大多數是人為的因素起作用,落實(shí)的重點(diǎn)是班組一級,具體應重視“工人入場(chǎng)須知”,“班前安全活動(dòng)”落實(shí),前者是對剛進(jìn)場(chǎng)工人的“安全警示教育”,后者是作業(yè)前的“著(zhù)重安全教育”和針對性
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿(mǎn)足相關(guān)安全規范。上班期間嚴禁喝酒,或服用嚴重影響神經(jīng)系統的藥物,不可過(guò)度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
后澆帶是現澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫,放置一段時(shí)間后再進(jìn)行澆注封閉,后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體,因此后澆帶施工的質(zhì)量與結構質(zhì)量休戚相關(guān),后澆帶處往往斷面大,鋼筋密集,模板支設難度大,特別是雜物垃圾容易落入,清理
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節中去。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。
導流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長(cháng)150.00m(其中隧洞段長(cháng)約84.2m),進(jìn)口高程763.0m,出口高程758.0m,為無(wú)壓隧洞,斷面為城門(mén)洞型,開(kāi)挖斷面直徑6m×6m,襯砌后斷面直徑5m×5m。導流隧洞施工內容包括開(kāi)挖、支護和襯砌
1.1編制說(shuō)明 1.1.1說(shuō)明 1.1.1.1編制好的施工組織設計(施工方案)應嚴格執行; 1.1.1.2在施工期間,如設計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時(shí),必須適當修改施工方案,以保證質(zhì)量和工期的要求;而因修改施工方案造成進(jìn)度或其它方面的影響
施工材料保障措施
施工材料保障措施專(zhuān)題,為您提供施工材料保障措施相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載施工材料保障措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多施工材料保障措施相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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