地下連續墻施工方案文檔

本資料為地下連續墻施工方案文檔，共21頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 在地下連續墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續墻的邊線(xiàn)和標高，是成槽設備進(jìn)行導向，是存儲泥漿穩定液位，維護上部土體穩定，防止土體坍落的重要措施。 導墻

地鐵地下連續墻施工方案

地鐵一期工程根據工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結構開(kāi)挖時(shí)，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續墻某專(zhuān)項施工方案

地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環(huán)境、特點(diǎn)，圍繞著(zhù)確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標而編制

地下連續墻專(zhuān)項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲

地下連續墻施工方案.doc

地下連續墻施工方案.pdf

深圳地鐵地下連續墻施工方案

深圳地鐵地下連續墻施工方案

地下連續墻施工方案和組織設計

本工程施工的難點(diǎn)在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制，嵌入中、微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過(guò)程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾

某地地下連續墻施工方案

開(kāi)挖采用小型挖掘機開(kāi)挖，人工配合清底。基底夯實(shí)后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~

某地區地下連續墻施工方案

用全站儀放出地墻軸線(xiàn)，并放出導墻位置(連續墻軸線(xiàn)向基坑外側外放70mm)，導墻開(kāi)挖采用小型挖掘機開(kāi)挖，人工配合清底。基底夯實(shí)后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面

某市地下連續墻施工方案

墻是控制地下連續墻各項指標的基準，它起著(zhù)支護槽口土體，承受地面荷載和穩定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過(guò)地表注漿進(jìn)行地基加固及防滲堵漏。

地下連續墻工程詳細施工方案

地鐵一期工程根據工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結構開(kāi)挖時(shí)，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

某工程 地下連續墻施工方案

某工程 地下連續墻施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

地下連續墻施工方案設計

導墻施工，導墻設計

地下連續墻施工方案 (2).doc

地下室及基礎施工方案

主要介紹地下室施工和各類(lèi)基礎施工的方案，希望能為大家提供方便

地下室混凝土施工方案

本資料為地下室混凝土施工方案，本工程為北京市南區東2區危改工程，塔臺部分地下二層，地上一層，框架結構，由于地下室長(cháng)度超過(guò)規范要求，所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮、抗滲漏的添加劑。

基礎及地下室施工方案

本資料為：基礎及地下室施工方案，內容詳實(shí)，可供下載參考。

基礎及地下室施工方案1

2_地下室混凝土施工方案(1)

2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)

深圳地鐵地下 連續墻施工方案

深圳地鐵一期工程根據工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結構開(kāi)挖時(shí)，設置4—5層鋼支撐水平對

無(wú)錫地鐵車(chē)站地下連續墻施工方案

xx大橋站位于無(wú)錫市南長(cháng)區，沿xx大橋北側匝道與五愛(ài)路交叉口下南北走向布置。車(chē)站主體為地下兩層兩跨框架結構（變電所部分為兩層三跨框架結構），標準段寬19.4m（端頭井段寬23.45m），開(kāi)挖深度16.31m（南端頭井深約19.142m，北端

深圳地鐵地下連續墻詳細施工方案

本工程主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結構開(kāi)挖時(shí)，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續墻上，以保證施工和周?chē)ㄖ锏?/p>

大廈地下連續墻工程施工方案

本資料為：大廈地下連續墻工程施工方案，內容完整，詳細，可供參考。

地下變電站連續墻施工方案

本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會(huì )重要配套工程，建設規模列全國同類(lèi)工程之首。工程位于上海市靜安區成都北路、北京西路、山海關(guān)路和大田路圍成的區域之中，站址可用地塊南一北方向長(cháng)約220米、東一西方向寬約200米。變電站為全地下四層

地下室車(chē)庫地面施工方案

車(chē)庫地面建筑做法 2.1 車(chē)庫地面做法為：C30細石砼，最薄處40厚，原漿收光；3厚水泥漿結合層；400厚自防水鋼筋砼底板。 2.2 地面分格，為機械切割分格，縫寬5mm，要求上、下貫穿，縫隙中填充油膏，各向相隔間距為3~6mm。 2.3

地下室防水堵漏施工方案

地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案

地下室防水專(zhuān)項施工方案

地下室防水專(zhuān)項施工方案，工程概況，工藝流程，、施工注意事項，質(zhì)量控制標準，確保安全生產(chǎn)的技術(shù)措施，確保文明施工的管理措施

【成都】地下室高支模施工方案

本工程為高效澄清池為成都市xxx一期工程的子單位工程，建筑面積共計1867.32㎡，建筑基底面積1867.32㎡。結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構，地下一層。安全等級為二級。

地下室室鋼筋施工方案

縱向受力鋼筋的砼保護層厚度，在滿(mǎn)足上表的基礎上還符合以下規定：

地下室混凝土澆搗施工方案

地下室混凝土澆搗施工方案地下室混凝土澆搗施工方案地下室混凝土澆搗施工方案

地下室后澆帶施工方案

地下室后澆帶施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

地下室防水施工方案doc

地下室防水施工方案doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

地下室卷材防水施工方案

建筑物包括20～24層寫(xiě)字樓、14～18層公寓、商場(chǎng)、俱樂(lè )部及純地下室組成。建筑面積約138390m2；擬建樓座均設3層地下室，于主樓周邊均為純地下建筑，并與主樓地下室底板連成一整體；擬建建筑物±0.00標高為51.06m，場(chǎng)地自然標高為5

地下連續墻施工方法、流程

本資料為地下連續墻施工方法、流程，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

異型地下連續墻施工方法

本資料為異型地下連續墻施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

地下室底板鋼筋施工方案

本工程采用泥巖層作為基礎持力層，塔樓采用筏板基礎，純地下室采用獨立基礎。本工程筏板區面積約3400㎡，塔樓區域筏板大面厚度分別為2.8m，0.6m，純地下室底板厚度0.3m。

地下室給排水施工方案

本工程為三期項目分段制造車(chē)間、為多跨單層廠(chǎng)房。屬丁類(lèi)廠(chǎng)房，耐火等級二級。

地下室抗浮錨桿施工方案

建筑部分 地上/地下層數 結構 形式 建筑荷載 （kN/m2） ±0.00標高（m） 設計埋深（m） （±0標高以下） 1 10F/B4F 框架剪力墻 300 33.65 -20.00 2 5~8F/B4F 200~300 3 7F/B3F

地下室陽(yáng)臺防水施工方案

寶能睿城B區項目項目位于安徽省蕪湖市，建筑總面積為435363.33㎡，主要結構為框架結構，使用功能為住宅等，地下室底板防水設計等級為Ⅰ級，屋面防水設計等級為Ⅰ級。根據防水工程師現場(chǎng)勘查，依照國家相關(guān)規范、圖紙設計要求和現場(chǎng)特點(diǎn).