目前,工程造價(jià)控制基本上僅僅著(zhù)眼于預算(標書(shū)、標底)及結算的審核。這種控制雖能取得一定的效果,但這種控制模式存在著(zhù)以下幾方面的缺陷:
一、程造價(jià)管理全過(guò)程控制的必要性
在競爭激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟大潮中,求生存、求發(fā)展是擺在建設工程市場(chǎng)的一個(gè)重要課題。業(yè)主要生存、要發(fā)展,必須最大限度地提高建設項目的投資收益。而提高其收益的最主要的途徑理所當然就是控制工程造價(jià)。一個(gè)項目的工程成本牽涉到建設工程的各個(gè)階段,故要控制造
結合我國目前建筑市場(chǎng)工程造價(jià)的現狀,在分析工程造價(jià)四個(gè)控制階段特點(diǎn)的基礎上,采用工程造價(jià)的系統理論對一個(gè)建設項目工程造價(jià)的全過(guò)程控制進(jìn)行全面的論述
本資料為實(shí)行建設項目全過(guò)程的造價(jià)控制,通過(guò)對工程項目的四個(gè)階段的分析并結合自己的實(shí)踐,就這個(gè)問(wèn)題闡述一些觀(guān)點(diǎn)和實(shí)際方法。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為建設項目全過(guò)程造價(jià)控制芻義,分別從項目前期階段、施工階段和竣工結算階段對工程造價(jià)控制進(jìn)行了探討,指出合理確定和控制工程造價(jià)是一項復雜的系統工程,內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為工程造價(jià)全過(guò)程控制研究,工程項目造價(jià)全過(guò)程控制是管理項目各階段費用在既定投資限額以?xún)?隨時(shí)糾正實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的偏差,以保證項目投資管理目標的實(shí)現,使項目合理使用資源,取得最佳的投資和社會(huì )效益。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為建設項目全過(guò)程造價(jià)控制探討,工程造價(jià)是建設項目投資管理的重要內容之一,合理確定和控制工程造價(jià)是一項復雜的系統工程,若缺乏全面、系統、全過(guò)程的控制理論和實(shí)踐方法,將導致建設資金的浪費。內容詳實(shí),值得參考下載。
發(fā)達國家都十分重視全過(guò)程工程造價(jià)管理,都把工程造價(jià)作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)來(lái)加以建設。它是建筑經(jīng)濟、技術(shù)與管理高度結合的專(zhuān)業(yè)。以美國為例,美國工程造價(jià)管理組織稱(chēng)為:The Association for the Advancement of Cost
本資料為與國際接軌的過(guò)程造價(jià)控制,工程造價(jià)控制是建設管理的一個(gè)核心部分,它始終貫穿于工程建設的全過(guò)程,即體現在對工程建設前期可行性研究、投資決策、到設計施工再到竣工交付使用前所需全部建設費用的確定、控制、監督和管理。在我國加入WTO后,面臨
所謂建設工程造價(jià)就是指建設工程的建造價(jià)格。從投資者的角度,工程造價(jià)是指一個(gè)工程項目從籌建到竣工使用全過(guò)程所花費的全部固定資產(chǎn)投資費用總和。從建筑市場(chǎng)交易的角度,工程造價(jià)就是承發(fā)包價(jià)格,是指建設項目固定資產(chǎn)總投資中建筑安裝工程的造價(jià)。
本資料為造價(jià)控制應貫穿工程建設的全過(guò)程,工程造價(jià)的管理和控制就必須從建設工程的前期開(kāi)始,從投資、設計、施工到峻工貫穿于建設中的全過(guò)程。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為建設項目全過(guò)程工程造價(jià)控制,開(kāi)發(fā)企業(yè)的內部管理水平與開(kāi)始階段相比,在各方面已有了長(cháng)足的進(jìn)步;在工程的造價(jià)管理上,目前已建立了較固定的模式,對開(kāi)發(fā)成本的控制,尤其對施工階段的造價(jià)控制,起到了應有的作用。內容詳實(shí),值得參考下載。
建設單位作為工程建設的組織者和協(xié)調者,通過(guò)對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資等各方面進(jìn)行管理和控制,可以實(shí)現項目的成功建設。
通過(guò)對全過(guò)程造價(jià)管理工作的介紹,結合上海的建設項目全過(guò)程造價(jià)管理的現狀,對全過(guò)程造價(jià)管理在建設項目中所 起到的作用以及目前推行實(shí)施過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題作一些客觀(guān)的剖析,并針對這些問(wèn)題提出解決之道
本文通過(guò)分析當前建設項目中普遍存在的造價(jià)管理問(wèn)題, 探索搞 好全過(guò)程造價(jià)管理的方法和途徑, 與工程造價(jià)同行們共同探討建設項 目造價(jià)管理中的一些問(wèn)題, 以便于共同提高工程造價(jià)管理水平。 目前在我國的建設領(lǐng)域普遍存在著(zhù)嚴重的 三超!現象、 釣魚(yú)
本資料為某建設工程全過(guò)程造價(jià)控制及合同管理,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
某住院大樓全過(guò)程造價(jià)控制咨詢(xún)招標文件,WORD格式,共19頁(yè)。
實(shí)施階段全過(guò)程造價(jià)控制(含案例分析),以最小的投入獲得最大的利潤,是項目成本管理的目標。對項目投資單位而言,工程成本的控制需要從項目的各階段全過(guò)程來(lái)進(jìn)行控制,本文根據實(shí)際工作中的做法,針對投資單位實(shí)施階段全過(guò)程工程造價(jià)的控制談一些看法,可供
由委托方提供或轉交或授權由工程造價(jià)咨詢(xún)單位自行收集或工作留存的圖紙會(huì )審記錄、設計變更資料、現場(chǎng)簽證資料及隱蔽工程驗收記錄、經(jīng)建設單位(監理)批準的施工組織設計或施工方案等有關(guān)影響合同價(jià)款的工程技術(shù)經(jīng)濟資料。
本資料為對工程造價(jià)全過(guò)程控制工作的認識,工程造價(jià)控制準確與否,對整個(gè)項目的成本影響較大,且會(huì )直接影響到項目投資的收益率。實(shí)行貫穿項目始末的全過(guò)程造價(jià)控制,將有益于對商品房成本的控制。內容詳實(shí),值得參考下載。
造價(jià)控制是工程建設的重要目標之一。本文以火電建設工程為例,從投資決策、設計、招標、施工、結算五個(gè)階段分析了工程造價(jià)控制要點(diǎn)。
隨著(zhù)我國對于工程建設項目的要求日益增高,工程造價(jià)的控制管理對于工程建設的各個(gè)參與方來(lái)說(shuō)都顯得特別重要。工程項目的全過(guò)程造價(jià)管理就是要貫穿整個(gè)施工周期,對于建設中各個(gè)環(huán)節都實(shí)施科學(xué)的造價(jià)控制,本文從工程的決策階段、施工階段到竣工驗收等重點(diǎn)環(huán)節
針對當前工程項目全過(guò)程中造價(jià)成本控制不力的現狀,本論文重點(diǎn)分析討論了在全過(guò)程中實(shí)施全過(guò)程造價(jià)控制與管理的措施,對于提高工程全過(guò)程造價(jià)管理控制水平具有一定的借鑒意義。
工程造價(jià)控制,是在滿(mǎn)足工程質(zhì)量標準的前提下,在投資決策、設計、工程發(fā)包和實(shí)施階段,把工程造價(jià)的發(fā)生控制在批準的限額以?xún)龋S時(shí)糾正發(fā)生的偏差,以保證工程管理目標的實(shí)現,力求工程建設中合理使用人力、物力、財力,取得較好的投資效益和社會(huì )效益。因此
青島至蘭州國家高速公路甘肅段雷西高速公路第四合同段子午 嶺特大橋,橋址位于子午嶺東段,海拔1418m~1620m,屬于黃梁地 貌。沖溝深切,溝坡陡峻,溝道狹窄,溝底呈U型,無(wú)斷層地質(zhì)構造, 工程地質(zhì)條件較復雜。
由委托方提供或轉交或授權由工程造價(jià)咨詢(xún)單位自行收集或工作留存的圖紙會(huì )審記錄、設計變更資料、現場(chǎng)簽證資料及隱蔽工程驗收記錄、經(jīng)建設單位(監理)批準的施工組織設計或施工方案等有關(guān)影響合同價(jià)款的工程技術(shù)經(jīng)濟資料。
由于醫院建筑的特殊性,說(shuō)明了醫院造價(jià)控制的特點(diǎn)與難點(diǎn)。
造價(jià)咨詢(xún)業(yè)主要涉及的工程項目及如何進(jìn)行咨詢(xún)的方法.
工程造價(jià)的高低,直接反映著(zhù)投資效益的好壞,充分體現了建設項目的工作質(zhì)量和管理水平。在工程建設中,只有把造價(jià)管理工作作為一項核心工作,才能真正降低工程造價(jià),提高經(jīng)濟效益。本文為提高工程造價(jià)管理質(zhì)量,對如何加強工程造價(jià)的全過(guò)程管理和如何促進(jìn)工程
成本最低化原則就是項目施工用人力、物力和財力的最節省,是成本控制的基本原則。讓每一筆花銷(xiāo)適得其所,每一筆費用都有相應的回報。杜絕房地產(chǎn)項目實(shí)施工程中產(chǎn)生的對形成產(chǎn)品、提升價(jià)值、促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有作用,無(wú)法獲得客戶(hù)認同和補償的,屬于浪費的“無(wú)效成本
工程造價(jià)監理貫穿于工程施工的全過(guò)程,無(wú)論是施工招投標、施工,還是最終竣工驗收,如何確定和控制工程造價(jià)是項目各參建方高度關(guān)注的課題,同時(shí),亦會(huì )對項目的質(zhì)量目標、工期目標產(chǎn)生深遠的影響。我國的市場(chǎng)經(jīng)濟體制建立不久,多數情況下,工程造價(jià)控制仍然處
工程造價(jià)控制是工程項目正常進(jìn)行的保證,也是項目能否盈利,取得良好投資效益的保證。工程造價(jià)控制可以防止投資高于限額,更重要的是可以促進(jìn)建設、施工單位加強管理,使人力、物力、財力資源得到充分的利用,以取得最佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。因此在整個(gè)工程
在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下,如何有效地控制工程造價(jià)是工程建設管理的重要組成部分。然而,目前在建設項目中概算超估算,預算超概算,決算超預算的“三超”現象仍然普遍存在,最終導致工程投資嚴重失控。
所謂工程造價(jià)全過(guò)程控制,就是在投資決策階段、設計階段、建設項目發(fā)包階段、建設實(shí)施階段和竣工結算階段,事先主動(dòng)進(jìn)行工程相關(guān)經(jīng)濟指標的預算、估算,積極參與項目建設的全過(guò)程
投資拿地五位一體(區域項目、投資、成本、設計、 營(yíng)銷(xiāo)),成本策劃至關(guān)重要。 2. 做好目標成本:投資版、方案版、定案版。 3. 項目及區域要根據歷史預結算的數據,建立建造 成本標準及成本數據庫,提煉合理限額設計及含 量指標,供目標成本編制參
該公路項目位于×省×區××市至××市之間, 氣象方面,該擬建公路地處 亞熱帶溫暖潮濕氣候區,其特點(diǎn)氣候溫和、雨量充沛,夏季炎熱、冬無(wú)嚴寒、冬暖春早、多云多霧、日照少。改地區多年平均氣溫 16.3 ~19.2℃,多年平均降水量 976~118
本資料為全過(guò)程工程咨詢(xún)管理標準-項目資金和造價(jià)控制全過(guò)程咨詢(xún)管理,word格式,共7頁(yè),編制于2020年。 本《標準》明確了建設項目全過(guò)程工程咨詢(xún)管理服務(wù)的角色定位、范圍層級、職能模塊、過(guò)程方法、成果文件等,是[項目(法人)單位]、建設單位
[畢業(yè)論文開(kāi)題報告]工程造價(jià)全過(guò)程控制的重點(diǎn)及對策,于2009年編制,WORD格式,共7頁(yè),工程造價(jià)控制是工程項目管理的一個(gè)重要組成部分,從嚴格意義上來(lái)講,工程造價(jià)全過(guò)程控制應該是一個(gè)貫穿項目始末的管理過(guò)程,即從項目前期可行性研究分析、投資
淺談建設項目全過(guò)程控制工程造價(jià)——以跟蹤審計為視點(diǎn)
全過(guò)程造價(jià)控制的取費
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