本文檔為鋼連廊計算書(shū)_Midas Gen有限元分析,包括:一.工程結構概況 二.結構設計的主要依據 三.材 料 四.荷載取值 五. 荷載工況及效應組合 六.計算模型及支座約束情況 七.計算理論及公式 八、整體結構的抗震驗算 九.計算分析結果
計算書(shū)中將采用midas Civil對橋梁進(jìn)行分析計算,并以《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62-2004)為標準,按A類(lèi)預應力混凝土結構進(jìn)行驗算。
本文檔為鋼連廊結構設計計算書(shū)_MIDAS GEN 2017, 包括:鋼連廊結構設計計算書(shū) 1 項目概況 2 設計依據 3 鋼連廊設計 3.1 結構平面布置 3.2 荷載取值 3.3 鋼梁承載力驗算 3.4 撓度驗算 3.5 橡膠隔震支座設計
MIDAS鋼箱梁計算書(shū),示范性計算書(shū),詳細介紹了如何用邁達斯計算鋼箱梁。
Midas CDN計算書(shū)設置 MITC_ReportAddIn無(wú)法加載問(wèn)題解決方案
PKPM結構計算書(shū)的步驟和在PKPM里面的具體位置,對初學(xué)者來(lái)講非常有用啊!
面板采用6厚鋼板,大、小肋采用8號槽鋼,圍檁用8號槽鋼,面板間采用Φ30錐形對拉螺栓,肋間滿(mǎn)焊,面板與大肋間雙面焊,面板與小肋間點(diǎn)焊,模板設計時(shí),根據設計圖紙尺寸配模,標準模板詳“標準大鋼模示意圖”。
確定梁、板、柱截面尺寸,計算梁板配筋,并繪制結構施工圖,結構平面布置圖板的強度計算。
本資料對某工程塔機的受力情況進(jìn)行了詳細的計算,并形成全面的計算書(shū),供大家參考學(xué)習
中央電視臺新臺址工程位于北京市朝陽(yáng)區中央商務(wù)區(CBD)核心地帶。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成,兩棟塔樓之間由56米高14層重達1.8萬(wàn)噸的懸臂鋼結構連接,總建筑面積473000平方米,號稱(chēng)“中國公共建筑第一單”
過(guò)程很詳細,很實(shí)用,包括配筋及驗算,直接套用即可。是初學(xué)者的良好素材
本資料為某暖通空調設計計算書(shū),內容簡(jiǎn)介:本計算書(shū)內容為車(chē)庫送排風(fēng)(排煙)計算和前室(合用前室)加壓送風(fēng)量計算。
幕墻埋件計算書(shū)201912幕墻埋件計算書(shū)201912幕墻埋件計算書(shū)201912幕墻埋件計算書(shū)201912幕墻埋件計算書(shū)201912幕墻埋件計算書(shū)201912
簡(jiǎn)單描述抱箍受力分析,主要包括 一、 抱箍需要承受的重力; 二、 一個(gè)抱箍承力計算 三、 二個(gè)抱箍承力計算
膨脹螺絲計算書(shū)20200515,還不錯2121212121212
某基坑支護設計計算書(shū)-secret,內容詳見(jiàn),供參考
本工程主體澆筑時(shí)段6月下旬至8月中旬,氣溫在25℃左右,當新澆砼達到初凝的時(shí)間8小時(shí)后,墻體砼強度達到12N/mm2,必須及進(jìn)松動(dòng)穿墻拉桿,并將模板與所澆筑的砼墻體脫離,防止砼與模板粘結。
分別采用yjk三維建模生成的門(mén)剛計算書(shū)和pkpm自動(dòng)生成的門(mén)剛計算書(shū),可以對比兩個(gè)程序計算書(shū)的異同。
通過(guò)EXCEL來(lái)計算雨棚以及出計算書(shū),使用比較方便,包括一個(gè)EXCEL文件
詳細講述鋼筋混凝土水池計算書(shū)計算步驟模板,可作為手算計算書(shū)模板
本資料為: 混凝土簡(jiǎn)支梁設計計算書(shū),內容詳實(shí),可供設計師參考使用!
1、《混凝土結構工程施工規范》GB50666-2011 2、《混凝土結構設計規范》GB50010-2010 3、《建筑結構荷載規范》GB 50009-2012 4、《鋼結構設計標準》GB 50017-2017
樓梯凈跨: L1 = 2080 mm 樓梯高度: H = 1500 mm 梯板厚: t = 120 mm 踏步數: n = 9(階) 上平臺樓梯梁寬度: b1 = 240 mm 下平臺樓梯梁寬度: b2 = 240 mm
人防臨空墻計算書(shū)excel,包含2部分:兩端固結人防臨空墻計算書(shū)excel、一固一鉸人防臨空墻計算書(shū)excel 主要內容是: 一、輸入數據 二、內力及配筋計算
擬建段位于重慶市巫溪縣安子平,設計路中線(xiàn)在現有公路右側約100m,設計為大拐回頭彎,設計路線(xiàn)起止里程為K96+030~K96+155,全長(cháng)125m,設計路面凈寬7.50m,設計為二級公路,設計縱坡3.50%,地面高程為720.846m~74
C30混凝土配合比說(shuō)明計算書(shū),該配合比是根據原材料性能及對混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行計算的,并經(jīng)試驗室試配、調整后確定,它是按滿(mǎn)足技術(shù)規范要求,經(jīng)濟實(shí)用的原則進(jìn)行的。
midas的計算書(shū)
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