擋土墻、人行通道基槽開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖自卸汽車(chē)運輸,人工配合, 隨挖隨運。開(kāi)挖至基底設計高程以上,保留 20cm,采用人工清挖,找平 至設計標
基礎采用反鏟挖掘機開(kāi)挖、裝車(chē),自卸汽車(chē)運土運往堆土場(chǎng),基底余土人工隨機械隨挖隨清,降低人工勞動(dòng)強度。清槽結束要及時(shí)組織驗收,避免基坑槽長(cháng)時(shí)間遭暴曬,及雨水進(jìn)入。
一、基礎做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
擋土墻施工方案-設計方案(word),包括施工整個(gè)過(guò)程以及設計思路,施工組………………
本工程擋土墻設Ф5cm的硬質(zhì)空心泄水管,設置間距為250cm,擋土墻高大于4m時(shí),按雙排呈梅花設置,底層泄水孔高出地面30cm。
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項施工方案,對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明 擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量、安全保證,文明施工和環(huán)保
本資料為擋土墻施工組織設計方案,K74+060~K74+160左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用1
本圖紙為:模板專(zhuān)項施工方案設計,其中包含目錄,方案及詳細公式等。內容詳實(shí),可供參考。
三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
本工程位于株洲市天元區湘江以西, 廬山路東側,西側臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區,北側為規劃道路及待建建筑,東側為已建多層住宅
本工程為唐山市某公司聯(lián)合車(chē)間及配套工程,位于豐南市,某路,車(chē)間建筑面積11327平方米。
本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米,電纜全長(cháng)710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
本工程地下水位較高,覆蓋土層較厚,沿線(xiàn)地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為:泥土坑40%,松砂石坑40%,流砂坑20%。
江油小溪壩油庫項目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項分項工程。該分項工程分為擋土墻和泄洪溝兩個(gè)分項工程,其中毛石砼擋墻總長(cháng)約160m,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
土方回填料確定后,項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,抽取的 土樣應具有代表性,各個(gè)土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗室做標準擊實(shí)試驗, 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過(guò)實(shí)驗作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16
一、溝渠開(kāi)挖施工 測量、打龍門(mén)、放線(xiàn)、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開(kāi)挖前應先放線(xiàn),設置臨時(shí)水準點(diǎn),測量人員認真學(xué)習復核圖紙,與施工人員密切配合,根據工程進(jìn)度及時(shí)準確做好測量工作。 測定管道中線(xiàn)時(shí),應在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)段的控
一、水車(chē)的安裝基礎 施工工藝:素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎
一、用于停車(chē)位的植草格基層 1. 地基土應分層夯實(shí),密實(shí)度應達到85%以上;屬于軟塑-流塑狀淤泥層的,建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。 2. 設150厚砂石墊層。具體做法為:中粗砂10%、20-40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻,攤平碾壓至
本工程按建筑設計分為I、II 兩段,I 段為四層配樓,屋面面積約330m2;II 段為十 層主樓,屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800)、 水箱間屋面(標高44.000)、電梯機房屋面(標高46.0
本工程建設地點(diǎn)位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線(xiàn),北鄰金渝大道交通便利
3.2.1 按照招標文件防腐保溫工程方案及技術(shù)規格 3.2.2 在滿(mǎn)足要求基礎上堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟實(shí) 用的原則。 3.2.3 根據工程實(shí)際情況,圍繞工程重點(diǎn),周密部署,合理 安排施工順序。 3.2.4 實(shí)施項目法管理。采用網(wǎng)絡(luò )計劃
1 總則 1.1 適用范圍 螺旋鉆成孔灌注樁適用于地下水位以上的一般黏性土、粉土、黃土、以及密實(shí)的 黏性土、砂土層中使用。
材料要求 (1)成型鋼筋:必須符合配料單的規格、尺寸、形狀、數量,并應有加工出廠(chǎng)合格證。 (2)綁扎鐵絲:20~22號火燒絲。 (3)墊塊:用水泥砂漿預制成50毫米見(jiàn)方厚度等于保護層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內設預埋20~22號火
新建山區鐵路,河流岸坡地貌,自然橫坡較陡,植坡發(fā)育,上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土,下伏沙溪廟組砂巖,泥巖互層,巖體節理發(fā)育,完整性較差,設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二
本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成,總建筑面積約17000平方米,該擋土墻工程為本工程場(chǎng)區內北側規劃道路擋土墻,擋土墻結構為鋼筋混凝土結構,砼強度等級為C30,墻身厚為500mm,共分為A、B、C、D四種型號的擋土墻類(lèi)型,總長(cháng)度共8
本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,擋墻分為兩段:第一段,K0+115.0~K0+185右側,長(cháng)度70.2米;第二段K1+460~K1+524長(cháng)度64.1米,衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,基礎、墻體均采用C2
本工程位于重慶市江北區石門(mén)大橋南側,東海岸B區工程內詳圖:場(chǎng)地由于擬建小區環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5-16米基坑邊坡,平場(chǎng)完成,需做錨桿擋墻,錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消),AB段長(cháng)2.8米、BC段長(cháng)15.7米、CE段長(cháng)13.3
本分部施工管段內重力式擋土墻共兩處290m長(cháng),主要是為防止路堤邊坡侵占S328公路,施工里程分別為:DK243+140~DK243+220段左側、DK243+630~DK243+840段左側,墻高8.5m~10.0m。擋土墻的墻體均采用C2
本工程采用的施工工藝及質(zhì)量保證措施均按國家及行業(yè)規范、規定及山東省及濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作規范進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他均達到預期標準。
本工程在VIP門(mén)廳設無(wú)機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S。
衡重式擋土墻專(zhuān)項施工方案,主要內容為:圖紙依據、工程概況、施工部署等,以供參考。
片石混凝土擋土墻施工方案,主要內容為:工程概況、施工準備、施工方案等,以供參考。
本施工方案指導工程范圍:主控樓、輔控樓、極1高閥廳、極1低閥廳、極2低閥廳等建筑物砌筑、抹灰。
擋土墻施工方案設計
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