某公路改造工程擋土墻專項施工方案

某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案

公路路基高邊坡專項施工方案

第十三合同段起點樁號為K111+750，終點樁號為K126+200，全長14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍，標(biāo)尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

某高速公路路基擋土墻施工方案開工報告

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準(zhǔn)。

高速公路路基擋土墻施工方案開工報告

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、

混凝土擋土墻專項施工方案

本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項施工方案，對擋土墻的設(shè)計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用

擋土墻工程專項施工方案

本工程建設(shè)地點位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線，北鄰金渝大道交通便利

毛石擋土墻專項施工方案

本工程是xxxxxx工程，擋墻采用MU35毛石、M7.5水泥砂漿砌筑。

衡重式擋土墻專項施工方案

衡重式擋土墻專項施工方案，主要內(nèi)容為：圖紙依據(jù)、工程概況、施工部署等，以供參考。

路基防護擋土墻施工方案

本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程，擋墻分為兩段：第一段，K0+115.0~K0+185右側(cè)，長度70.2米；第二段K1+460~K1+524長度64.1米，衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米，基礎(chǔ)、墻體均采用C2

某高速公路路基工程專項施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似。

漿砌石擋土墻專項施工方案

本文檔為漿砌石擋土墻專項施工方案。內(nèi)容有擋土墻施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

路基樁板式擋土墻施工方案

DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋，后接XX大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側(cè)路塹邊坡設(shè)C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻，樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0

混凝土擋土墻專項詳細施工方案

本工程混凝土擋土墻長189米，地面到頂面高度從0.3米到6.17米，外側(cè)為垂直面，內(nèi)側(cè)呈斜坡形，頂寬250㎜，根部寬度分另為400㎜、600㎜、700㎜。

公路路基施工爆破專項方案

公路工程全長2.611km，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū)，起點順接現(xiàn)狀七號路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長1600m；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

毛石擋土墻及護坡專項施工方案

安全生產(chǎn)、文明施工措施，工程驗收標(biāo)準(zhǔn)，人員設(shè)備組織

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路隧道專項施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導(dǎo)管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗收合格，可以進入下道工序施工。

公路改擴建工程擋土墻專項施工方案

公路改擴建工程擋土墻專項施工方案，基槽采取機械開挖，開挖前，若開挖部位有地下水，必須在基槽附近合適位置設(shè)降水坑，將基槽內(nèi)積水引至降水坑內(nèi)進行抽水，嚴禁在開挖的基槽內(nèi)強力抽水。降水坑內(nèi)的積水須及時排出，基槽開挖成型一段立即進行驗槽，合格后進行

高速公路路基高邊坡開挖專項施工方案

一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計，最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度

某高速公路路基高邊坡專項安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3

[四川]高速公路路基開挖專項施工方案

1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項目位于

高速公路路基過濕土施工方案

本文介紹了通過試驗確定對樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進行改良處理的方法，并通過試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

扶壁式擋土墻專項施工方案

扶壁式擋土墻專項施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標(biāo)號為C30.

鐵路路基CFG樁專項施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線路以填方通過沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

高速公路路橋?qū)ｍ検┕し桨?

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計為，路基寬11.5米。

重式路肩擋土墻工程專項施工方案

本合同段擋土墻類型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護面墻及護腳擋墻四種結(jié)構(gòu)類型組成。其中，1號衡重式路肩擋墻，長30米，均高約8.0米；2號衡重式路肩擋墻，長51米，均高約13.0米；3號衡重式路肩擋墻，長32米，4號重力式路肩擋墻長2

擋土墻工程專項實施施工方案

在編制本工程施工方案的過程中，我司仔細閱讀了招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖、施工承包合同。在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，根據(jù)施工場地狀況，以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價為指導(dǎo)思想，

加筋和重力式路基擋土墻施工方案

xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

新建堤防擋土墻專項施工方案

工程概況，施工安排，施工準(zhǔn)備與資源配置計劃

某高速公路路基清表施工方案

長春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接，起點樁號為K993+464.549。路線終點位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速

漿砌石擋土墻專項施工方案.pdf

公路路基土石方混填專項施工方案（分層填筑）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方

[四川]高速公路路基淺層換填專項施工方案

1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條， 6條高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項目位于

某新建鐵路路基工程扶壁式擋土墻施工方案

本工程為新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、D

公路路基加寬改河處理施工方案

正陽至青杠復(fù)線公路ZK0+240-ZK0+360右側(cè)右幅改河，（河對岸）為1：0.25漿砌防護墻。改河長120m，梯形斷面，上底寬20.0米,下底寬17.5米,深10.0米,砌體頂寬1.3米。 黔江區(qū)地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，冬冷

高速公路路基精加工施工方案

我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長3.3km；冷水鋪互通匝道總長：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K

公路工程路基安全專項施工方案

堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

高速公路路基挖方施工方案（2013）

貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國