公路工程施工技術(shù)規(guī)范--擋土墻及防護(hù)及其他砌石工程

大型加筋土擋土墻可劃分為基礎(chǔ)、面板預(yù)制、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程?；A(chǔ)、面板預(yù)制可按本標(biāo)準(zhǔn)6.13節(jié)評定，面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。

標(biāo)準(zhǔn)自嵌擋土墻施工規(guī)范

自嵌式擋土墻是組合重力式結(jié)構(gòu)，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來達(dá)到穩(wěn)定的目的。此結(jié)構(gòu)無需砂漿施工，依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩(wěn)。

公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則

公路擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則，內(nèi)容包括：本細(xì)則是中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司總結(jié)多年來的工程實踐，在編制《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30—2004)的基礎(chǔ)上組織編寫的等，可供參考。

各種擋土墻施工組織設(shè)計

目 錄 一、 4．3工程地質(zhì)????????????????????????????????????? 4．4工程范圍及規(guī)模??????????????????????????????? 4．5工程主要特點?????????????????

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

一般擋土墻施工組織設(shè)計

資料為一般擋土墻施工組織設(shè)計，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計師下載。

仰斜式擋土墻施工總結(jié)

本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設(shè)10cm碎石墊層，施工時在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層，再夯實至設(shè)計基底標(biāo)高；擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內(nèi)容詳實

某公路改造工程擋土墻專項施工方案

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高速公路衡重式路肩擋土墻施工設(shè)計

編制依據(jù)，工程概況 ，墻身施工

某高速公路I1合同段擋土墻施工文案

該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，

高速公路衡重式路肩擋土墻施工方案

編制依據(jù)，工程概況，人員配置

高速公路衡重式擋土墻首件施工方案

本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07。起點位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近，路線向西南前進(jìn)，穿弄衣特長隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi)，后沿六界河谷布設(shè)，至那暮附近到終點，路線全長8.45公里。

樁板式擋土墻的應(yīng)用與施工

樁板式擋土墻的應(yīng)用與施工

山區(qū)公路擋土墻設(shè)計淺析

公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

擋土墻的設(shè)計與施工技術(shù)

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物，作為工程的附屬設(shè)施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

毛石擋土墻的施工方法

本資料為毛石擋土墻的施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

鋼筋籠填石擋土墻的設(shè)計與施工

本文簡介鋼筋籠填石擋土墻的整體設(shè)計和鋼絲籠設(shè)計、施工及優(yōu)點

全套公路、市政設(shè)計施工規(guī)范

全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，歡迎大家下載學(xué)習(xí)，有什么不足有請大家指正

一般擋土墻詳細(xì)施工組織設(shè)計

本工程設(shè)計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計為C15片石混凝土，小于十二米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。

毛石擋土墻施工組織設(shè)計

工程概況，編制依據(jù)，材料要求

加筋土擋土墻施工組織方案

加筋土擋土墻施工組織方案，主要內(nèi)容為：工程概況、基地處理、施工依據(jù)、施工方案等，以供參考。

石砌擋土墻施工組織設(shè)計

在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。

某擋土墻施工技術(shù)交底

新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi)，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

一般擋土墻施工組織設(shè)計.doc

一般擋土墻施工組織設(shè)計.PDF

某高速公路I1合同段擋土墻施工方案

該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

柔性生態(tài)加筋擋土墻設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范，包括勘察與勘測，材料，設(shè)計，施工，質(zhì)量檢驗等

某高速公路I1合同段擋土墻施工方案/

該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，

某高速公路某標(biāo)段衡重式路肩擋土墻施工方案

本標(biāo)段內(nèi)擋土墻共有8座，其中衡重式路肩擋土墻5座，衡重式路堤擋土墻1座，護(hù)肩2座。擋土墻地基承載力范圍為100~300 KPa, 擋墻高度為2m~11m。

高速公路衡重式路肩擋土墻施工設(shè)計方案

本工程砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工，反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項施工方案

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項施工方案，基槽采取機(jī)械開挖，開挖前，若開挖部位有地下水，必須在基槽附近合適位置設(shè)降水坑，將基槽內(nèi)積水引至降水坑內(nèi)進(jìn)行抽水，嚴(yán)禁在開挖的基槽內(nèi)強(qiáng)力抽水。降水坑內(nèi)的積水須及時排出，基槽開挖成型一段立即進(jìn)行驗槽，合格后進(jìn)行

高速公路扶壁式錨桿擋土墻施工方案

XX高速公路X合同段K14+202.5～K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程，原設(shè)計采用衡重式擋墻，因地基土承載力不夠，無法嵌入基巖，故設(shè)計變更采用了錨桿扶壁式擋墻進(jìn)行支護(hù)。設(shè)計為從下往上水平4層分布。第一、二、三層為?51mm直進(jìn)式錨桿，

國道公路邊坡支護(hù)擋土墻施工方案

國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區(qū)XX境內(nèi)，起訖里程K103+100～K119+900，全長16.796km，起于XX橋,止于XX村，路線基本沿國道GXX線布設(shè)，XX河、XX河布線。共設(shè)1座隧道805m/1座、638.

公路工程砌筑防護(hù)施工方案（擋土墻）

XX區(qū)XX至XX公路復(fù)線工程起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越渝湘高速公路，與國道319線黔酉二級公路相接。路線全長3.739km，路基寬度采用（整體24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。

公路高邊坡漿砌片石擋土墻支護(hù)施工方案

本工程為擋土墻工程。 擋土墻總長約為：95.5米。其中沿墻長每15-20米應(yīng)設(shè)置一道變形縫，另在地基巖性變化處、突變處以及和其他建（構(gòu)）筑物連接處應(yīng)設(shè)置變形縫?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊添塞瀝青麻筋或涂瀝青木板；在上下左右間距2.5米處布置泄

山區(qū)高壤公路建設(shè)中的錨索樁瓶式擋土墻施工

內(nèi)容簡介 1 概述 預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋土墻作為一種新型的支擋結(jié)構(gòu)，具有開挖面小、安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等特點，其結(jié)構(gòu)受力合理、工程造價低、施工工期短，從 20 世紀(jì) 80 年代在我國首次使用以來，到目前已廣泛應(yīng)用在公路、鐵路、礦山和水利等工程中，

高速公路路基擋土墻施工方案開工報告

石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、

高速公路衡重式路肩擋土墻組織施工設(shè)計方案

本工程采用M7.5水泥砂漿砌筑片塊石，其比例為片石占70%，塊石占30%計；擋土墻高度＞6且≤12米時，采用C15片石混凝土，為方便施工，同一段擋土墻宜采用同一種材料施工。

擋土墻基坑現(xiàn)場檢測記錄表 公路施工.docx