簡(jiǎn)介:公路工程路基擋土墻、防護、排水溝勞務(wù)施工合同協(xié)議書(shū),word格式,23頁(yè)。 ? 路基防護、排水勞務(wù)協(xié)作合同書(shū) 安全生產(chǎn)、文明施工目標管理責任書(shū) 合同履約承諾書(shū) 民工工資及勞務(wù)用工承諾書(shū) 人員授權風(fēng)險承諾書(shū) 工程量清單表
本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,擋墻分為兩段:第一段,K0+115.0~K0+185右側,長(cháng)度70.2米;第二段K1+460~K1+524長(cháng)度64.1米,衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,基礎、墻體均采用C2
DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接X(jué)X特大橋,后接X(jué)X大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側路塹邊坡設C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長(cháng)11.0
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車(chē)道溝隧道棄渣場(chǎng)擋墻,該棄渣場(chǎng)區為中低山溝谷地貌,兩側山坡植被較發(fā)育,地形切割不強烈,擋墻位置大致呈寬“U”字型
目 錄 一、 4.3工程地質(zhì)????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點(diǎn)?????????????????
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實(shí)
xx段右側邊坡設置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類(lèi)型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
內容簡(jiǎn)介 一、前言 隨著(zhù)我國高速公路修筑里程的增長(cháng),公路占地現象已日漸成為交通主管部門(mén)需要解決的一個(gè)主要問(wèn)題,尤其當高速公路經(jīng)過(guò)鄉鎮、村莊時(shí),既要少占地,保證百姓通行,又要考慮工程投資及外型美觀(guān)等要求。某高速公路四合同K56+620.5-K
該擋土墻位于A(yíng)K0+135處,為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵,涵長(cháng)22.5m,涵洞中線(xiàn)與道路中線(xiàn)法向夾角為0o,為低填土蓋板涵,設計要求地基承載力≥0.25Mpa,采用99cm蓋板21塊,采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎采用C15片石混凝土,
主要測量、檢測儀器設備的配備,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工,安全保證措施
自嵌式擋土墻是組合重力式結構,依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來(lái)達到穩定的目的。此結構無(wú)需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來(lái)防止滑動(dòng)和傾覆失穩。
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,作為工程的附屬設施,在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
本資料為毛石擋土墻的施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本文簡(jiǎn)介鋼筋籠填石擋土墻的整體設計和鋼絲籠設計、施工及優(yōu)點(diǎn)
本工程設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二米擋墻均使用75~100#漿砌片石擋墻。
加筋土擋土墻施工組織方案,主要內容為:工程概況、基地處理、施工依據、施工方案等,以供參考。
在基礎開(kāi)挖開(kāi)始之前通知監理工程師,以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開(kāi)挖。為便于開(kāi)挖后檢查校核,基礎軸線(xiàn)控制樁應延長(cháng)至基坑外加以固定。
新建鐵路武漢至十堰客運專(zhuān)線(xiàn)孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區境內,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻。
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
該擋土墻位于A(yíng)K0+135處,為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵,涵長(cháng)22.5m,涵洞中線(xiàn)與道路中線(xiàn)法向夾角為0o,為低填土蓋板涵,設計要求地基承載力≥0.25Mpa,采用99cm蓋板21塊,采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎采用C15片石混凝土,
該擋土墻位于A(yíng)K0+135處,為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵,涵長(cháng)22.5m,涵洞中線(xiàn)與道路中線(xiàn)法向夾角為0o,為低填土蓋板涵,設計要求地基承載力≥0.25Mpa,采用99cm蓋板21塊,采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎采用C15片石混凝土,
本工程擋墻節間設0.02m寬伸縮縫,縫內填塞瀝青麻筋,塞入深度不小于0.2m。墻身設置φ=0.1m的PVC管泄水孔,PVC管入口處用0.3×0.3m透水土工布(400g/㎡)包裹,泄水孔排水坡不小于4%。
內容簡(jiǎn)介 [新疆]擋土墻工程施工合同,2012年編制,WORD格式,共14頁(yè),慶華煤制天然氣一期項目裝置區擋土墻工程,本合同對工程承包范圍,合同價(jià)款與支付,工程質(zhì)量,承發(fā)包方的工作,竣工驗收及結算,雙方一般權利和義務(wù),違約、索賠及爭議等做了
石料應是結構密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料,擋墻≤10米時(shí)石料等級應不小于MU40,擋墻>10米時(shí)石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、
本工程采用挖掘機人工配合進(jìn)行開(kāi)挖,樁周土采用人工清理干凈,開(kāi)挖至距換填基礎底高程0.1m處,然后人工配合整平基坑底。
石料應是結構密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料,擋墻≤10米時(shí)石料等級應不小于MU40,擋墻>10米時(shí)石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項施工方案,對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
擋土墻的施工工藝技術(shù)小結,一點(diǎn)點(diǎn)的,呵呵,僅供參考,個(gè)人觀(guān)點(diǎn)
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量、安全保證,文明施工和環(huán)保
擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明 擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明
本工程為陜西安康公路發(fā)展項目安康至毛壩高速公路土建工程。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區,線(xiàn)路沿任河河谷布設,為典型的“沿溪線(xiàn)”工程,標段主要工程有連拱隧道1座長(cháng)317米;特大橋5座長(cháng)10531.03米,大橋4座長(cháng)1654.92米,中橋2座
K74+060~K74+160左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54 m3
本段線(xiàn)路沿線(xiàn)大部分為平原,主要包括沖積平原和沖積傾斜平原,低山丘陵區主要集中在BI018#樁~BI022#樁之間,主要以瞭高山為主。水工保護主要對河渠、沖溝穿越進(jìn)行護坡、護岸,對較陡的山體做擋土墻和排水溝。對土坎、陡坡,設置了擋土墻;對于土
路基擋土墻施工合同
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