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帶板扎緊離合制動(dòng)裝置
帶板扎緊離合制動(dòng)裝置，圖紙是介紹的一種通過(guò)帶板進(jìn)行扎進(jìn)抱死的制動(dòng)裝置，圖紙設計的是當你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就不會(huì )傳到車(chē)輪上以驅動(dòng)汽車(chē)了。cad2007以上版本打開(kāi)圖紙。...
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用proe做的鼓式制動(dòng)器
簡(jiǎn)單的proe繪制鼓式制動(dòng)器，該模型是由拉伸，螺旋，鏡像，開(kāi)孔，裝配等命令創(chuàng )建而成，創(chuàng )建效果逼真并且含有參數，建議大家使用proe4.0及以上版本打開(kāi)，里面還包含cad三視圖，歡迎下載。...
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汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的設計
汽車(chē)的制動(dòng)性能直接影響到汽車(chē)的行駛安全性和操作穩定性，只有通過(guò)不斷的研究創(chuàng )新，提高其制動(dòng)效能，才能充分利用汽車(chē)的其它性能。本文以普通汽車(chē)鼓式制動(dòng)系為研究對象，結合車(chē)輛具體參數，對制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數和汽車(chē)的斜坡駐車(chē)能力進(jìn)行分析計算
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LXB5蹄釘膜片制動(dòng)裝置
LXB5蹄釘膜片制動(dòng)裝置，技術(shù)要求：1M8螺栓與螺母部分涂厭氧膠粘牢。2M8螺栓扭緊力矩為20~30N.m。3鏈輪裝配好后，應將鎖止墊片翻上。4軸承應注入潤滑脂，軸承旋轉無(wú)卡滯現象。5其余技術(shù)要求應符合Q/LXB5的規定。...
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santana2000轎車(chē)制動(dòng)器設計
摘要汽車(chē)發(fā)展至今所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。盤(pán)式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē),制動(dòng)效能的恒定性好,鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式制動(dòng)器的絕對制動(dòng)
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某車(chē)型盤(pán)式制動(dòng)器設計
安全性是汽車(chē)設計和制造的重要指標。本文基于汽車(chē)設計理論，設計了某車(chē)型盤(pán)式制動(dòng)器。基于CAD平臺對盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)行了參數化建模設計，并對盤(pán)式制動(dòng)器主要零件進(jìn)行了模態(tài)分析。本文對制動(dòng)器參數化設計平臺的國內外研究概況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，分析了制動(dòng)器參
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插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤(pán)
插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤(pán)，圖紙是介紹一種用于安裝在低速轉動(dòng)軸上，進(jìn)行減速和停止的插軸的環(huán)臂制動(dòng)卡死盤(pán)結構部件圖，圖紙 包含盤(pán)體結構，轉動(dòng)臂，斜頭磨楔，配套的銷(xiāo)桿部件圖，支撐鉸座等等，圖紙是CAD繪制，尺寸參數齊全，標注清晰，歡迎下載參考。
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某微型客車(chē)制動(dòng)系設計
本文查閱參考了制動(dòng)系統的各部件設計研究論文，以本田思域2019款尚悅版為參考車(chē)型，主要對汽車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行了設計、計算及校核，并對制動(dòng)系其他部件進(jìn)行結構選型，同時(shí)利用有限元分析軟件對前輪的通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行了建模仿真，對制動(dòng)摩擦后制動(dòng)盤(pán)上的溫度
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轎車(chē)后制動(dòng)盤(pán)技術(shù)圖紙
制動(dòng)盤(pán)是盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。本圖紙是轎車(chē)后制動(dòng)盤(pán)圖紙，技術(shù)詳細。...
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XD3504A 制動(dòng)踏板總成
1.總成裝配完畢，油門(mén)、制動(dòng)踏板必須各自運動(dòng)靈活，支架運行時(shí)不可有異響、 松脫、或回位不良現象. 2.總成裝配完畢,帶有球節的運動(dòng)部位必須加注潤滑脂. 3.零件表面應光潔，無(wú)裂紋、毛刺、劃痕等缺陷. 4.踏板整體性能執行標準QC/T788-
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XD3504C 制動(dòng)踏板總成
零件明細 序 數 零（組件圖號 零（組件名稱(chēng) 材料 號 量 回位拉簧 XD3504C-000001 65Mn 1 1 支架組件 XD3504C-000100 1 2 45# Q37110 M10×1焊接螺母 1 冷軋板 XD3504C-00
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重卡用制動(dòng)盤(pán)鉆孔夾具
設計了一款用于北美重卡上的制動(dòng)盤(pán)鉆孔夾具，此夾具主要針對鉆孔進(jìn)行設計。由于重卡制動(dòng)盤(pán)有花瓣狀安裝面，安裝孔除自身位置度有要求外，還需要相對制動(dòng)盤(pán)花瓣狀結構有對稱(chēng)對要求。為了滿(mǎn)足對稱(chēng)度要求，設計了一種滑動(dòng)式V型定位塊，限制盤(pán)體沿Z軸方向的轉動(dòng)
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汽車(chē)前后制動(dòng)器的設計
根據設計車(chē)型的特點(diǎn)及制動(dòng)要求，并考慮到使結構簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，也便于附裝駐車(chē)制動(dòng)機構等因數，前后制動(dòng)器均采用制動(dòng)效能較大且穩定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動(dòng)器。另外，驅動(dòng)機構采用雙回路液壓制動(dòng)。...
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重型貨車(chē)制動(dòng)系用設計
載重貨車(chē)制動(dòng)系統設計，包含外文翻譯，文獻綜述，圖紙5張（請使用2018及以上的autoCAD打開(kāi)圖紙）數據結果計算準確，配套圖紙按照計算結果繪制，線(xiàn)條整潔無(wú)錯亂以及不閉合現象，一手作品，圖紙中有復合制動(dòng)氣室圖紙（含管路圖，手剎），按照陳家瑞
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六噸氣壓制動(dòng)前橋總成
六噸鍛造工字梁前橋總成，外直徑320*100氣壓制動(dòng)（帶滾輪制動(dòng)器），工字梁一級落差：76mm，二級落差：43mm，標配EQ140制動(dòng)氣室，3800mm軸距載貨汽車(chē)。額定承載質(zhì)量：6噸。...
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撥桿齒軸夾塊摩擦制動(dòng)組件
撥桿齒軸夾塊摩擦制動(dòng)組件，技術(shù)要求：1夾片外徑D1100/-0.3在工作長(cháng)度94±2時(shí)加工。2指示片、后制動(dòng)臂裝在后制動(dòng)凸輪上，對準對位標記。3夾臂緊固螺栓扭緊矩為（8～12）N·m。4圖中各箭頭指向（即注有G處）的各面或空間要注入適當的3
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后橋帶制動(dòng)器分動(dòng)器總成
本圖紙為后橋帶制動(dòng)器分動(dòng)器總成，后橋速比6.142，可選速比5.571。圖紙含有多張cad文件，后橋總圖、制動(dòng)器、分動(dòng)器等，圖紙含有明細表，制動(dòng)器型式:領(lǐng)從蹄式,制動(dòng)蹄片規格φ410×180，裝配制動(dòng)器總成時(shí)，應注意制動(dòng)器總成左右的區分，禁
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NGCL8制動(dòng)輪鼓形齒聯(lián)軸器
NGCL型為帶制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器，適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業(yè)、也適用于石油、化工、通用機械等各類(lèi)機械的軸系傳動(dòng)。齒式聯(lián)軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒為鼓形齒齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制
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J6122G客車(chē)制動(dòng)系統布置
制動(dòng)系的基本結構:主要由車(chē)輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機構組成。車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動(dòng)鼓；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調整機構由偏心支承銷(xiāo)和調整凸輪組成用于調整蹄鼓間隙。制動(dòng)傳動(dòng)機構主要由制動(dòng)踏板、推桿、制
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汽車(chē)制動(dòng)墊片連續模圖紙
本圖紙為汽車(chē)沖壓折彎連續模具圖紙，包含總裝圖、凸模、凸模固定板、卸料板、沖子，圖紙簡(jiǎn)潔清晰，尺寸標注完整，各零件的材質(zhì)、熱處理要求完整，可作為零件沖壓連續模具設計的參考...
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汽車(chē)氣動(dòng)鼓式制動(dòng)器設計
汽車(chē)氣動(dòng)鼓式制動(dòng)器設計；汽車(chē)作為陸地上的現代重要交通工具，由許多保證其性能的大部件，即所謂“總成”組成，制動(dòng)系就是其中一個(gè)重要的總成，它直接影響汽車(chē)的安全性。隨著(zhù)高速公路的快速發(fā)展和車(chē)流密度的日益增大，交通事故也不斷增加。據有關(guān)資料介紹，在
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盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計
盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計制動(dòng)器是制動(dòng)系統的重要組成部分，本說(shuō)明書(shū)主要介紹了商務(wù)車(chē)的制動(dòng)器設計。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對較小，散熱性能好，且所設計商務(wù)車(chē)的發(fā)動(dòng)機轉矩和功率較大，車(chē)速較高，整體性能較好，屬于中高檔車(chē)，故本設計
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輕型貨車(chē)制動(dòng)系統設計
本設計詳細介紹了汽車(chē)制動(dòng)系統的結構型式及其主要構件的設計計算。闡述了制動(dòng)器的兩種結構型式的選擇和各自的工作原理、制動(dòng)系的主要參數及其選擇、制動(dòng)器主要零部件的結構設計和分析計算、制動(dòng)驅動(dòng)的結構型式選擇與設計計算。其中重點(diǎn)介紹了汽車(chē)制動(dòng)系的主要
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轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的設計
本設計根據汽車(chē)各種基本參數，按照國家標準設計制動(dòng)系主要尺寸，以達到制動(dòng)效果的可靠。汽車(chē)制動(dòng)器有盤(pán)式和鼓式兩種，對比參考成熟車(chē)型，轎車(chē)一般選用盤(pán)式制動(dòng)器，部分經(jīng)濟型汽車(chē)則選用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器。隨著(zhù)研發(fā)和制造技術(shù)的發(fā)展，前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器逐漸被淘
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MG3后輪鼓式制動(dòng)器設計
鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，現在鼓式制動(dòng)器的主流是內張式，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內側，剎車(chē)時(shí)制動(dòng)塊向外張開(kāi)，摩擦制動(dòng)輪的內側，達到剎車(chē)的目的。制動(dòng)系統在汽車(chē)中有著(zhù)極為重要的作用，如果失效將會(huì )造成災嚴重的后果。制動(dòng)系統的主要部件就是制動(dòng)器，在現代汽車(chē)
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中型貨車(chē)后輪制動(dòng)器設計
本次設計首先了解了制動(dòng)器的背景及發(fā)展現狀，并分析了制動(dòng)系統的工作原理和過(guò)程。然后分別對鼓式和盤(pán)式兩類(lèi)制動(dòng)器進(jìn)行了詳細的介紹，了解了各種制動(dòng)器的結構特點(diǎn)以及各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)，并對兩類(lèi)制動(dòng)器進(jìn)行比較分析，綜合各方面因素選取鼓式制動(dòng)器進(jìn)行優(yōu)化設計。設計
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ABS盤(pán)式制動(dòng)器總裝圖紙
ABS總裝系統采用三通道四傳感器的布置形式，兩個(gè)前輪單獨控制，兩個(gè)后輪采用低選擇控制，前后輪制動(dòng)器都選擇浮鉗式盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)采用通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。...
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設計--領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器包含后制動(dòng)分泵保護罩，活塞，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器裝配圖，螺栓等11個(gè)CAD文件制動(dòng)器的制動(dòng)效能高、工作穩定性好對汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全性和可靠性具有重要意義。本文根據吉利全球鷹轎車(chē)的性能參數，設計與開(kāi)發(fā)了一種能夠滿(mǎn)足使用要求的領(lǐng)從蹄
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制動(dòng)盒外殼級進(jìn)模設計
制動(dòng)盒外殼材料Q235厚度1.6mm冷沖壓工藝是現代工業(yè)生產(chǎn)中重要的工藝裝備之一，不僅僅在工業(yè)生產(chǎn)制造中有所應用，而且在日常生活的方方面面也有廣泛應用。近年來(lái)，模具工業(yè)已擺脫了從屬地位而發(fā)展成為獨立的行業(yè)。我國的模具工業(yè)也有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，
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電磁制動(dòng)器的原理與設計
本文提出一種新型汽車(chē)電制動(dòng)器方案，通過(guò)分析論證，該制動(dòng)系統將比液壓制動(dòng)系統控制信號傳遞迅速、硬件簡(jiǎn)單以及更易于集成化，在國內發(fā)展前景較好。主要工作是首先確定總體方案為:以電磁鐵作為動(dòng)力源，由制動(dòng)盤(pán)與摩擦片的吸合產(chǎn)生制動(dòng)，通過(guò)理論分析并借助P
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輕型貨車(chē)鼓式制動(dòng)器設計
制動(dòng)系統在汽車(chē)中有著(zhù)極為重要的作用，如果失效將會(huì )造成災嚴重的后果。制動(dòng)系統的主要部件就是制動(dòng)器，在現代汽車(chē)上仍然廣泛使用的是具有較高制動(dòng)效能的蹄—鼓式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，現在鼓式制動(dòng)器的主流是內張式，它的制動(dòng)鼓位于制動(dòng)輪內側，剎車(chē)
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300E動(dòng)車(chē)輪盤(pán)制動(dòng)裝置
300E動(dòng)車(chē)輪盤(pán)制動(dòng)裝置：動(dòng)車(chē)制動(dòng)夾鉗組成左、動(dòng)車(chē)制動(dòng)夾鉗組成右、組合彎頭、制動(dòng)吊連接塊、閘片組成、套、軟管組成等組成，全部依據真車(chē)實(shí)物1：1尺寸設計
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中型貨車(chē)鼓式制動(dòng)器設計
本設計針對鼓式制動(dòng)器進(jìn)行有關(guān)的設計和計算。設計參考現有制動(dòng)器，根據我國工廠(chǎng)進(jìn)行制動(dòng)器新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工序，并結合理論設計的參數要求，首先根據給定車(chē)型的整車(chē)參數和技術(shù)要求，確定制動(dòng)器的結構形式及制動(dòng)器主要參數，然后計算制動(dòng)器制動(dòng)力矩、制動(dòng)蹄上壓力
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貨車(chē)制動(dòng)冷卻系統設計
對于貨車(chē)而言由于及承載重量大，因此在長(cháng)時(shí)間制動(dòng)過(guò)程中需要對制動(dòng)器進(jìn)行冷卻，以保證制動(dòng)器在有效的范圍內，從而保證行車(chē)安全。本設計主要以貨車(chē)為研究對象，對其制動(dòng)冷去系統的水箱，噴頭，傳感器，過(guò)濾器等零部件進(jìn)行三維模型繪制...
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六角螺片壓齒輪制動(dòng)盤(pán)
六角螺片壓齒輪制動(dòng)盤(pán)，制作安裝說(shuō)明：1M8螺栓與螺母部分涂厭氧膠粘牢。2M8螺栓扭緊力矩為20~30N.m。3輪盤(pán)裝配好后，應將鎖止墊片翻上。4軸承應注入潤滑脂，軸承旋轉無(wú)卡滯現象。5其余技術(shù)要求應符合Q/LXB5的規定。...
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汽車(chē)制動(dòng)氣路排氣系統
汽車(chē)制動(dòng)氣路排氣系統，是在大型運輸貨運汽車(chē)中常用的系統組成，大型汽車(chē)的剎車(chē)一般采用氣動(dòng)輔助制動(dòng)，在制動(dòng)過(guò)程中時(shí)間久了容易積累多余廢氣，影響制動(dòng)效果，本圖紙設計的氣路排放系統，可有效減少此種不利的影響。圖紙使用cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎
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踏板制動(dòng)拉桿組合裝置
踏板制動(dòng)拉桿組合裝置，是一種通過(guò)腳踏板受力，拉動(dòng)連桿，牽引輪轂制動(dòng)器軸，進(jìn)行減速制動(dòng)的組合裝置，常用于摩托，小型激動(dòng)汽車(chē)等，部件加工技術(shù)要求：1表面光潔，無(wú)飛邊、毛刺，切主桿無(wú)拉傷、裂痕等缺陷。2未注公差符合Q/LXJ13的規定。3表面處理
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輕型越野汽車(chē)制動(dòng)器的設計
輕型越野汽車(chē)制動(dòng)器的設計根據已有的BJ2020輕型越野車(chē)車(chē)輛的數據對其制動(dòng)器進(jìn)行設計。其中對鼓式制動(dòng)器結構參數的設計、制動(dòng)器主要零件的結構設計等方面進(jìn)行了設計分析。...
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EQ1041汽車(chē)制動(dòng)系統的設計
摘要從汽車(chē)誕生時(shí)起，車(chē)輛制動(dòng)系統在車(chē)輛的安全方面就起著(zhù)決定性作用。汽車(chē)的制動(dòng)系統種類(lèi)很多，傳統的制動(dòng)系統結構型式主要有機械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣液混合式。液壓制動(dòng)技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟的制動(dòng)技術(shù)，并應用在當前絕大多數乘用車(chē)上。目前，汽車(chē)所
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CA6780客車(chē)的后輪制動(dòng)器設計
本設計以CA6780客車(chē)后輪制動(dòng)器作為設計目的，通過(guò)查閱相關(guān)的資料，運用專(zhuān)業(yè)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識，確定了CA6780客車(chē)的制動(dòng)器的驅動(dòng)機構及制動(dòng)器的形式。根據對后輪制動(dòng)器的選擇并計算了前后軸制動(dòng)力矩的分配系數、輪最大附著(zhù)力、后輪制動(dòng)器的結構參
回饋制動(dòng)
回饋制動(dòng)專(zhuān)題，為您提供回饋制動(dòng)相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載回饋制動(dòng)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多回饋制動(dòng)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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