齒輪副優(yōu)化設計及建模

對車(chē)用高壓動(dòng)力泵的齒輪副進(jìn)行了結構設計計算，并對其進(jìn)行了優(yōu)化設計與基于UG的仿真分析。首先，以相關(guān)動(dòng)力學(xué)和運動(dòng)學(xué)的理論為依據對外嚙合齒輪泵齒輪副進(jìn)行受力分析等。然后對齒輪進(jìn)行選材、結構設計，并對齒輪的剛度和強度等特性進(jìn)行校核，檢查其是否滿(mǎn)足

大蒜收獲機的優(yōu)化設計

大蒜是我國最重要的經(jīng)濟作物之一，對出口經(jīng)濟做出了巨大的貢獻，既可調味，又可入藥，廣受歡迎。種植面積廣，伴隨而來(lái)的是收獲難度高。國外已有大蒜聯(lián)合收獲機投入使用，國內的機械化水平卻不高。大蒜的最佳收獲時(shí)間較短，實(shí)現機械化能最大限度地減少時(shí)間和人

草坪修剪機的優(yōu)化設計

草坪修剪機是一種小型園林修剪機械。每年，草坪必須進(jìn)行修剪，這對維護草坪旺盛的生長(cháng)，加強樹(shù)冠新梢的密度，有著(zhù)良好的作用，并能達到培育有要求的樹(shù)冠面．因此．修剪是草坪生長(cháng)的主要技術(shù)措施之一。現有綠籬修剪機存在著(zhù)手持部分重量過(guò)重，勞動(dòng)強度大的缺點(diǎn)

汽車(chē)驅動(dòng)橋橋殼的優(yōu)化設計

本文的主要研究對象是驅動(dòng)橋殼，主要是對其進(jìn)行優(yōu)化設計。驅動(dòng)橋殼是汽車(chē)上一個(gè)重要部件，它是車(chē)橋上承載載荷以及轉矩的部件，它還需要傳遞各種從車(chē)輪上傳過(guò)來(lái)的力，根據實(shí)際情況中需要應對的各種復雜路況，汽車(chē)會(huì )需要承受來(lái)自不同方向，大小不同的載荷，這些

EPS減速機構的優(yōu)化設計

電動(dòng)助力轉向系統是典型的機電一體化系統，涉及的學(xué)科非常廣泛。包括機械設計、汽車(chē)理論、電力電子、計算機技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和電機技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，因具有節約燃料、減輕自重、提高主動(dòng)安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)，已成為世界汽車(chē)轉向技術(shù)發(fā)展

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設計

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設計，變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中最主要的部件之一，它是通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)改變發(fā)動(dòng)機曲軸的轉矩和轉速，以滿(mǎn)足汽車(chē)在起步、倒車(chē)，變速行駛等行駛條件下所需的驅動(dòng)車(chē)輪牽引力大小，行駛方向及不同車(chē)速的需要。它的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機

9-19型離心風(fēng)機優(yōu)化設計

離心風(fēng)機是一種在工業(yè)生產(chǎn)中提供氣體動(dòng)力的流體機械，在國民經(jīng)濟的各個(gè)行業(yè)中應用都非常廣泛。離心風(fēng)機內部的流動(dòng)形態(tài)十分復雜，在運行的過(guò)程中常常伴隨著(zhù)容積損失、機械損失以及流動(dòng)損失等現象，這些現象會(huì )使得離心風(fēng)機的工作效率降低。隨著(zhù)我國對能源問(wèn)題的

活塞環(huán)凸輪型線(xiàn)的優(yōu)化設計

活塞環(huán)凸輪型線(xiàn)的優(yōu)化設計活塞環(huán)在設計制造過(guò)程中都將涉及環(huán)的徑向壓力分布、自由狀態(tài)的形狀以及環(huán)的橢圓度的設計計算.實(shí)踐證明,活塞環(huán)自由狀態(tài)的外形曲線(xiàn)決定了環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機氣缸后在工作狀態(tài)下的徑向壓力分布、密封性和使用壽命,從而決定其使用性能...

盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計

盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計制動(dòng)器是制動(dòng)系統的重要組成部分，本說(shuō)明書(shū)主要介紹了商務(wù)車(chē)的制動(dòng)器設計。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對較小，散熱性能好，且所設計商務(wù)車(chē)的發(fā)動(dòng)機轉矩和功率較大，車(chē)速較高，整體性能較好，屬于中高檔車(chē)，故本設計

某AMT換擋執行機構優(yōu)化設計

本資料是“某AMT換擋執行機構優(yōu)化設計”；說(shuō)明書(shū)對AMT做了簡(jiǎn)要介紹，對AMT不同的換擋執行機構進(jìn)行比較，最終選擇正交式電控氣動(dòng)換擋執行機構作為本文研究對象。對換擋過(guò)程和同步器工作原理進(jìn)行分析，根據已知參數用Matlab計算出不同擋位下的換

S114輾輪式混砂機刮板優(yōu)化設計

摘要:機械工業(yè)是一個(gè)國家的重要產(chǎn)業(yè)，機械工業(yè)的發(fā)展無(wú)時(shí)不刻都在影響著(zhù)國家經(jīng)濟的發(fā)展，人類(lèi)的進(jìn)步離不開(kāi)機械工業(yè)的發(fā)展。在全球經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境下，中國各個(gè)行業(yè)被其他國家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來(lái)越多的外國企業(yè)和品牌傳播到中國已經(jīng)成為現實(shí)。在新的

預應力柱塞泵優(yōu)化設計與研究

預應力柱塞泵是一種高壓小流量斜盤(pán)式軸向柱塞泵，與預應力千斤頂配合使用，油泵產(chǎn)生的高壓油液為預應力千斤頂的張拉和回頂提供動(dòng)力。預應力柱塞泵與一般軸向式柱塞泵不同，其采用缸體固定、斜盤(pán)旋轉、閥式配流的結構特點(diǎn)，泵體內部結構緊湊，外形尺寸小，輸出

基于CATIA對盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)化設計

本文在查閱國內外相關(guān)文獻的基礎上，總結了盤(pán)式制動(dòng)器的研究背景及研究意義，綜述了其國內外研究現狀及其發(fā)展趨勢，簡(jiǎn)要介紹了盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、基本構造以及工作原理，并在基礎上確定本次課題優(yōu)化對象為捷達2000車(chē)型前橋制動(dòng)器。然后按照制動(dòng)器優(yōu)化設計

越野車(chē)前懸架優(yōu)化設計

汽車(chē)懸架的設計是一個(gè)復雜的系統工程，其設計過(guò)程中必須考慮車(chē)輛的行駛平順性和操縱穩定性、舒適性等多方面的設計要求。傳統的設計方式設計成本高、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，已無(wú)法滿(mǎn)足快速設計的需求。為了能夠快速響應設計要求,開(kāi)發(fā)以三維參數化繪圖為基礎的懸架設

某品牌v27汽車(chē)驅動(dòng)橋優(yōu)化設計

本設計根據給定的參數，按照傳統設計方法并參考同類(lèi)型車(chē)確定汽車(chē)總體參數，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結構類(lèi)型，最后進(jìn)行參數設計并對主減速器主、從動(dòng)齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強度以及壽命的校核，并利用MATLAB對減速器和差速器的各參

復式破碎機破碎裝置的優(yōu)化設計

物料的破碎廣泛應用于礦山，化工，建材等行業(yè)。如今，每年世界上有15%的電能被用于破碎作業(yè)的消耗用電。現在大力倡導綠色環(huán)保、節能減排，設計一種高效節能的破碎機械有非常重要意義。本次主要針對各種大型硬物料，開(kāi)發(fā)一種新型的高效復合式破碎機，主要研

錘片式魔芋粉碎機的優(yōu)化設計

錘片式魔芋粉碎機的優(yōu)化設計含proe三維及31張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。錘片式粉碎機以其高效、廉價(jià)、適用性強等特點(diǎn)，在糧食、食品及醫藥等行業(yè)受到廣泛應用。近年來(lái)，魔芋制品廣發(fā)應用于農業(yè)、食品、工業(yè)等眾多領(lǐng)域。文章基于國內生產(chǎn)的飼料粉碎機的原

齒輪油泵軸的失效分析及優(yōu)化設計

隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對汽車(chē)及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高，作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的心臟部件油泵，一旦.出現故障，輕則造成汽車(chē)拋錨，重則造成車(chē)毀人亡，給人類(lèi)的生命財產(chǎn)帶來(lái)嚴重的危害。而齒輪油泵軸的斷裂又是油泵最容易失效的方式之一。近幾

盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)化設計（含仿真視頻）

汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展使得更多家庭的生活提供了方便，同時(shí)小轎車(chē)也逐步成為人們代步的工具。而越來(lái)越多的汽車(chē)在道路上行駛必將導致交通的擁堵，同時(shí)對于汽車(chē)緊急停車(chē)減速慢行的要求也越來(lái)越高，因此對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)整車(chē)的安全性能是一個(gè)車(chē)型成功與否的關(guān)鍵。而

育苗精量播種機的優(yōu)化設計【三維SW】

這篇文章預設了一種結構簡(jiǎn)單、操作方便,生產(chǎn)效率高、下種精度好的氣吸式半自動(dòng)穴盤(pán)精量下種機,經(jīng)生產(chǎn)考核,基本能滿(mǎn)足溫室大棚穴盤(pán)育苗高效生產(chǎn)的要求。功能分析：實(shí)現穴盤(pán)精量播種機→取種，投種。取種：機械式、氣吸式、磁吸、→氣吸(不傷種)投種：自重

大眾速騰制動(dòng)系統的優(yōu)化設計【CATIA】

大眾速騰制動(dòng)系統的優(yōu)化設計【CATIA三維】對盤(pán)式制動(dòng)器的發(fā)展、分類(lèi)、結構和功能做出了介紹，并對盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的優(yōu)、缺點(diǎn)做出了比較，分析了盤(pán)式制動(dòng)器在設計過(guò)程中必須滿(mǎn)足的性能要求、技術(shù)規范和約束條件。根據大眾速騰轎車(chē)的數據，對轎車(chē)制

171平戶(hù)型優(yōu)化設計|CAD施工圖

奔騰 B90 離合器優(yōu)化設計

奔騰B90離合器優(yōu)化設計，本設計主要分析了膜片彈簧離合器，對膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類(lèi)，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過(guò)詳細的推導過(guò)程積累了大量的數據，并成功的繪制出了膜片彈簧離合器的成品圖。敘述了離合器的發(fā)展現狀，和它的工作

節能車(chē)車(chē)架優(yōu)化設計與實(shí)驗分析

發(fā)展節能車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢，而節能車(chē)車(chē)架輕量化則是影響節能車(chē)節能的關(guān)鍵因素之一。本論文即是以節能車(chē)車(chē)架的設計為研究基點(diǎn)，以降低油耗為出發(fā)點(diǎn)，分析車(chē)架結構對車(chē)輛油耗特性的影響規律，為節能車(chē)車(chē)架的設計做一些從理論到實(shí)戰的基礎研究工作。國內汽

挖掘機行星齒輪減速器優(yōu)化設計

行星齒輪減速器具有體積小、傳動(dòng)比大、承載能力大等特點(diǎn)，在機械工程上有著(zhù)廣泛的應用，采煤機截割部就是運用行星齒輪減速器來(lái)傳遞采煤截割工作扭矩的，其性能的優(yōu)劣對采煤機的開(kāi)采性能影響較大。由于采煤機的工作場(chǎng)所受空間限制，要求行星齒輪減速器在滿(mǎn)足所

乘用車(chē)傳動(dòng)軸結構優(yōu)化設計

傳動(dòng)軸在汽車(chē)行駛的過(guò)程中負責動(dòng)力的傳輸，是汽車(chē)傳動(dòng)系統的重要組成部件，本文以凱迪拉克CT5的傳動(dòng)軸總成為研究對象，進(jìn)行結構設計與改進(jìn)。首先確定車(chē)型的相關(guān)參數，根據相關(guān)參數確定傳動(dòng)軸的結構尺寸，再通過(guò)軟件建立傳動(dòng)軸總成的三維模型，模型簡(jiǎn)化之后

自動(dòng)擋汽車(chē)變速器結構優(yōu)化設計

本設計包含了設計計算等，具體查看附件預覽、隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)擋工業(yè)得到了迅速發(fā)展，而人類(lèi)對舒適性的更高追求，使得載貨汽車(chē)變速器的發(fā)展更加深入。本文通過(guò)對三行星排行星齒輪傳動(dòng)變速器的研究和闡述，計算了每個(gè)行星排傳動(dòng)比的表達式。通過(guò)此次設

帶式切割鋸床的自動(dòng)進(jìn)料改進(jìn)優(yōu)化設計

帶式切割鋸床的自動(dòng)進(jìn)料改進(jìn)優(yōu)化設計含3張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。自動(dòng)送料裝置的水平很大程度上取決于機電一體化技術(shù)的水平，其過(guò)程和發(fā)展趨勢與機電一體化相似。在上個(gè)世紀1960年代，人們利用電子技術(shù)的成就來(lái)提高機械產(chǎn)品的性能。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的半自

某貨車(chē)雙前橋轉向系統優(yōu)化設計

某貨車(chē)雙前橋轉向系統優(yōu)化設計，隨著(zhù)我國商用汽車(chē)向大型化、重型化發(fā)展的趨勢，大噸位及超大噸位汽車(chē)發(fā)展很快。為此，在汽車(chē)底盤(pán)設計上需要通過(guò)增加汽車(chē)的車(chē)軸來(lái)適應大噸位車(chē)輛的需求，于是出現了雙橋或更多橋轉向的車(chē)輛，使得對多橋轉向系統的分析與研究變得

塔式起重機臂架優(yōu)化設計

動(dòng)臂式臂架是指通過(guò)起重臂傾角的變化來(lái)改變吊鉤工作幅度的裝置。動(dòng)臂式臂架主要承受軸向壓力，依靠改變臂架的傾角來(lái)實(shí)現塔式起重機工作幅度的改變。臂架中間部分采用等截面平行弦桿，兩端為梯形或三角形形式。臂架中間部分制成若干段標準節，臂架之間采用銷(xiāo)軸

25t液壓挖掘機工作裝置的優(yōu)化設計

25t液壓挖掘機工作裝置的優(yōu)化設計含開(kāi)題及5張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。液壓挖掘機采用三組液壓缸使工作裝置具有三個(gè)自由度，鏟斗可實(shí)現有限的平面轉動(dòng)，加上液壓馬達驅動(dòng)回轉轉動(dòng)，使鏟斗運動(dòng)擴大到有限的空間，再通過(guò)行走馬達驅動(dòng)行走（移位），使挖掘空

汽車(chē)機械式轉向系統的分類(lèi)與優(yōu)化設計

汽車(chē)常用轉向系統的分類(lèi)與優(yōu)化設計是一種比較常用有轉向系統，二維裝配圖和零件圖本課題的題目是汽車(chē)常用轉向系統的分類(lèi)與優(yōu)化設計。以齒輪齒條轉向器的設計為中心，一是轉向系統總述；二是機械轉向器的選擇；三是齒輪和齒條的合理匹配，以滿(mǎn)足轉向器的正確傳

機器人高速穩定運行位姿優(yōu)化設計

本設計以機器人高速穩定運行位姿優(yōu)化為題，展開(kāi)機器人高效性、穩定性的優(yōu)化研究方案：設定機器人任務(wù)，通過(guò)二維軟件建立機器人模型；選取不同的關(guān)節運行驅動(dòng)方程，對機器人模型進(jìn)行仿真運動(dòng)，得出機器人運行的相關(guān)參數及曲線(xiàn)、猝動(dòng)度，然后比較判定各關(guān)節驅動(dòng)

單作用曲軸連桿液壓馬達優(yōu)化設計

本文主要設計的是單作用曲軸連桿式液壓馬達。在進(jìn)行具體的設計前，對低速大扭矩馬達的現狀進(jìn)行了調研，并就其未來(lái)發(fā)展方向有了一定得了解。結合現有馬達的新技術(shù)、新材料、新工藝，以及國內外馬達的發(fā)展史，對所要設計的馬達進(jìn)行了原理和結構的分析。在具體過(guò)

葉片式防盜鎖芯的優(yōu)化設計

本文所設計的葉片鎖芯，對鎖芯參數和性能進(jìn)行了完善，然后對鎖芯的構造進(jìn)行了改善，主要添加了葉片的數量和改變了葉片的橫向移動(dòng)方式，能防范現在大部分技術(shù)開(kāi)鎖的方法。并對鎖芯的大多數機件的構造和工藝能力進(jìn)行了剖析，還對鎖芯重要部件的組成、原料和創(chuàng )造