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6AT自動(dòng)擋變速箱閥體試驗臺
本圖為某款轎車(chē)自動(dòng)擋變速箱閥體測試試驗臺。通過(guò)計算機模擬ECU控制系統控制相應的電磁閥換擋，通過(guò)安裝在各油路上的壓力和流量傳感器測量各油路的壓力和流量情況，計算機實(shí)時(shí)顯示壓力流量曲線(xiàn)特性。驗證閥的性能情況。...
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電動(dòng)賽車(chē)三速序列自動(dòng)變速箱設計
電動(dòng)賽車(chē)一般沒(méi)有變速器，而是采用電機直接驅動(dòng)驅動(dòng)輪，這樣經(jīng)常使電機工作在效率比較低的區間。通過(guò)三檔序列式變速器，能夠使賽車(chē)的電機始終工作在最佳的工作區間，使賽車(chē)的性能達到最佳。同時(shí)，為了達到更好的傳動(dòng)效果，降低賽車(chē)手的操作強度和技術(shù)要求，此
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純電物流車(chē)兩檔自動(dòng)變速箱設計及優(yōu)化
純電物流車(chē)兩檔自動(dòng)變速箱設計及優(yōu)化：參數：整備質(zhì)量，1300kg；滿(mǎn)載質(zhì)量：2000kg；不低于110km/h；最大爬坡度：不低于30%；0-100km/h加速時(shí)間：不超過(guò)25s。...
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變速箱傳動(dòng)軸加工線(xiàn)自動(dòng)上下料機械臂設計
機械手不僅是一種自動(dòng)化的機器。機械手是一種可重新編程的、多功能的、機械手，為實(shí)現各種任務(wù)設計成通過(guò)可改變的程序動(dòng)作來(lái)移動(dòng)材料、零部件、工具或是其他專(zhuān)用裝置。本次設計的自動(dòng)上下料機械臂是某變速箱傳動(dòng)軸加工線(xiàn)專(zhuān)用的設備，主要由升降裝置、夾爪裝置
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變速箱輸出軸圓柱軸承自動(dòng)壓裝設備結構設計
變速箱輸出軸圓柱軸承自動(dòng)壓裝設備結構設計該設備兩端的壓裝缸能單獨控制，也可同時(shí)控制。在工期短時(shí)可以開(kāi)足馬力，兩端同時(shí)進(jìn)行壓裝操作。訂單少時(shí)也可以一頭工作，另一頭做保養。就和數控機床一樣有多個(gè)功能，他能壓裝多種型號的軸承，只需按下相關(guān)的操作按
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汽車(chē)變速箱端面鉆孔專(zhuān)用機床設計【自動(dòng)】【左端面5-M10孔】
汽車(chē)變速箱端面鉆孔專(zhuān)用機床設計【自動(dòng)】【左端面5-M10孔】本次的題目是“汽車(chē)變速箱端面鉆孔專(zhuān)用機床設計”。在工藝制定過(guò)程中，通過(guò)批量的進(jìn)行鉆底孔的加工方案，并尋求最佳的工藝方案，借此說(shuō)明了工藝在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性。本人的設計的主要內容是：
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全浸式倒裝動(dòng)力變速箱
全浸式倒裝動(dòng)力變速箱，圖紙是介紹的一種在小空間傳送機的機筒進(jìn)行傳送的動(dòng)力件，包含總裝圖，機體殼體，各種配套部件，尺寸參數齊全，標注清晰，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載參考。...
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伊頓rtx-11710b變速箱
本設計是對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究與設計，首先根據上網(wǎng)查找或者去汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)地拆裝，對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究，然后根據其原始參數對變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行的分析設計。主要包括整體傳動(dòng)分析、相關(guān)零部件的設計
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LW2022變速箱鏜孔夾具
箱體鏜孔夾具的設計，三維夾具數據建模，采用氣動(dòng)夾鉗對箱體進(jìn)行夾緊，定位元件為底板和三個(gè)擋銷(xiāo)，底板限制3個(gè)自由度，側邊2個(gè)擋銷(xiāo)限制2個(gè)自由度，1個(gè)擋銷(xiāo)限制1個(gè)自由度。...
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雙側軸同速輸出變速箱
雙側軸同速輸出變速箱，技術(shù)說(shuō)明：1,減速機的按裝,應遵照裝配通用技術(shù)條件JB/T5000,10-1998之規定。2,箱蓋與底座合箱后,邊緣應齊平.相互錯位每邊不大于2mm。3,箱蓋與底座合箱后未緊螺栓時(shí),用0.05mm塞尺檢查,剖分面接觸密
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ZHD600非標變速箱結構詳圖
ZHD600非標變速箱結構詳圖，多用于大扭矩機械，由于工作要求不同，減速器在工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，所使用減速機多為非標減速機，此圖之是其一種設計，可用cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載參考。...
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專(zhuān)用銑床主軸變速箱設計
這是一套專(zhuān)用銑床變速箱的課程設計，包括說(shuō)明書(shū)和三張圖紙.設計條件：【1】轉速范圍：主軸轉數范圍是50r/min~63r/min,取主軸最小轉速nmin=50r/min。 【2】公比：由機床設計課件，取φ=1.26。 【3】轉速級數:根據要求
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左右磁輪蝸輪蝸桿變速箱
蝸輪技術(shù)要求1.未注形狀公差應符合G1184-80的要求。2.零件進(jìn)行高頻淬火,350~370℃回火,HRC40~453.滲碳深度0.3mm。4.未注倒角均為0.5×45°...
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CA6140車(chē)床變速箱CAD圖紙
cad圖紙，主要是6140的各部分裝配圖。圖紙可以編輯。圖紙正確。各個(gè)主要的軸和齒輪嚙合正確，比較清楚直觀(guān)的表達清楚了機床減速箱的內部結構，很標準...
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雙離合自動(dòng)變速器設計
本設計以雙離合器式自動(dòng)變速器的基本結構和工作原理為主，是主要針對干式雙離合器的設計，其中針對雙離合器中的主要零件包括齒輪、軸的形式與換擋結構形式作了一定講解并對其進(jìn)行了選擇然后對變速器各檔傳動(dòng)比的范圍、中心距做出了初步的選擇和設計。分析了多
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車(chē)床主軸齒輪變速箱圖紙
CA6140車(chē)床主軸齒輪變速箱設計。可以直接下載參考。機床變速箱是用來(lái)改變機床主運動(dòng)速度（如主軸轉速、工作臺每分鐘往復行程數等）的機構。機床變速箱可以單獨地裝在一個(gè)箱體內構成機抄床的一個(gè)部件，也可以與其機構共同裝在一個(gè)箱體內。...
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液力助力五軸多級變速箱
液力助力五軸多級變速箱，是一款非的多級變速箱結構圖，圖紙詳細標注出各零部件裝配方式，名稱(chēng)等，通過(guò)剖視圖的形式，展示了變速箱的結構組成，以及工作原理，配件明細表齊全，是學(xué)習參考了解的不錯資料，歡迎下載，cad2007以上版本可以打開(kāi)。...
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變速箱上蓋鉆孔組合機床
本設計為汽車(chē)變速器上蓋鉆孔專(zhuān)用組合鉆床的設計，進(jìn)行加工2-中8.5H10和4-中8.5的孔。設計中采用“一面一孔”的定位方式。在夾具方面，選用機械夾緊。主軸箱內的設計中，采用一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)四根主軸的方式，本設計中組合機床所選用的通用部件是按
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變速箱粗加工保壓夾具
本系統利用控制單元來(lái)進(jìn)行泄壓與夾緊操作，控制單元與連接閥連接后啟動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行夾緊保壓后取下連接軟管進(jìn)行加工。此二維圖紙是變速箱粗加工保壓夾具的總裝圖，里面包含整體的結構圖，標準的標題欄和詳細的明細表供大家參考，請用AutoCAD2012打開(kāi)，
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輕型載重貨車(chē)變速箱設計
文中闡述4噸載貨汽車(chē)的變速箱設計，是依據現有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車(chē)型的變速箱作為設計原型，在給定發(fā)動(dòng)機輸出轉矩、轉速及最高車(chē)速、最大爬坡度等條件下，自己獨立設計出符合要求的中間軸式五檔變速箱。其中本設計的主要內容是根據已知參數進(jìn)行各檔位傳動(dòng)比的選
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變速箱涂裝聯(lián)合平臺圖紙
變速箱涂裝聯(lián)合平臺圖紙技術(shù)要求施工前所有型材均要校平，校直。2.焊接標準見(jiàn).加強板之間采用連續焊縫焊接。焊后磨平，焊縫高度為板厚，表面要求光滑平整；供熱裝置底部可以不鋪花紋鋼板，風(fēng)機底部的花紋鋼板與骨架之間采用連續焊接，其他處可以使用斷續焊
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圓錐滾齒雙軸變速箱結構
圓錐滾齒雙軸變速箱結構，主要件加工技術(shù)要求1.所示粗糙度為除去粉沫冶金特有的凹坑陷落后的粗糙度2.高頻淬火處：硬度HV302-446；深度0.5以上3.未注公差按津Q/QCG002-82-MB4.未注形位公差按GB1184-80-B...
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立式電機傳動(dòng)角變速箱
立式電機傳動(dòng)角變速箱，圖紙是一種電機立放置的直角轉向傳動(dòng)的變速箱，其特點(diǎn)是不僅可以起到減速換向的作用，同時(shí)油浸式便于散熱，凈化氣泡等，圖紙包含總裝圖，及詳細零部件加工尺寸圖，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載參考。...
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變速箱殼體銑面夾具設計
用于銑削變速箱殼體的專(zhuān)用夾具,考慮到變速箱的形狀,我們采用一面兩銷(xiāo)的定位方案,并通過(guò)擰緊和旋松螺母來(lái)實(shí)現夾具的裝配和拆卸,這種設計操作簡(jiǎn)單,使用方便。其中我們所設計的夾具它的定位元件為菱形銷(xiāo)、圓柱形以及以及定位塊的四個(gè)凸面,而加工零件的定位
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A340E自動(dòng)變速器試驗臺
本設計主要是針對豐田A340E自動(dòng)變速器進(jìn)行展開(kāi)，首先介紹了A340E自動(dòng)變速器的內部結構、工作原理及運行情況。在此基礎上，提出了一種以教學(xué)為目的的自動(dòng)變速器實(shí)驗臺設計。針對它的教學(xué)目的，該實(shí)驗臺的特點(diǎn)是結構相對較為簡(jiǎn)單，實(shí)驗臺設有檢測端子
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變速箱傳動(dòng)軸及自鎖軸
內部包含變速箱第一軸，第二軸，中間軸，以及變速箱鎖止機構的鎖止軸。此外軸的各個(gè)參數表達完整準確，附加粗糙度模塊，各個(gè)標注均按照國家標準繪制。另外次變速箱為手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)軸為齒輪軸矩形花鍵和漸開(kāi)線(xiàn)花鍵均有完整參數以及標準視圖。...
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ZD60圓形齒輪離合變速箱
ZD60圓形齒輪離合變速箱,變速箱設計模型主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達到變速變矩。該裝配中零件齊全包括軸承齒輪撥叉等這款變速箱已經(jīng)投產(chǎn)并使用效果非常好有需要的朋友可以借鑒一下....
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液力自動(dòng)變速器減速箱
液力自動(dòng)變速器減速箱設計，包含所有零件，總共兩張A0圖紙，對于一個(gè)缸數為4、排量為2.0~2.5升的發(fā)動(dòng)機，設計其液力自動(dòng)變速器的結構與機構，包括行星減速器、離合器與制動(dòng)器的基本結構及其連接機構；2．當制動(dòng)器使行星減速器的太陽(yáng)輪、行星輪或內
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變速箱端蓋鉆孔夾具設計
本設計的主要研究?jì)热菔亲兯傧湎潴w零件的加工工藝規程及其對兩孔加工鉆床夾具設計。變速箱箱體零件在實(shí)際應用中，它起到了支承和包容傳動(dòng)的作用，是很重要的零件。...
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轎車(chē)手動(dòng)變速箱設計（5+1）
根據轎車(chē)的外形、輪距、軸距、最小離地間隙、最小轉彎半徑、車(chē)輛重量、滿(mǎn)載重量以及最高車(chē)速等參數結合自己選擇的適合于該轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機型號的最大功率、最大扭矩、排量等重要的參數。再結合某些轎車(chē)的基本參數，選擇適當的主減速比。根據上述參數，再結合汽車(chē)
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直齒輪變速箱二維圖紙
直齒輪變速箱傳動(dòng)比1：2轉換二維圖紙，圖形由2個(gè)不同齒數的齒輪、軸承、齒輪軸、軸承蓋、箱體、箱蓋、鍵等零部件組成的最基礎的齒輪變速箱；通過(guò)齒輪作為傳動(dòng)轉換，可實(shí)現較大扭矩、較快轉速；圖形每張零件圖都做了視圖表達并上傳了dwg格式文件，詳細可
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變速箱加工工藝與夾具設計
本壓縮包是XZ25.50變速箱箱體的加工工藝及其夾具設計文件。包含論文及配套圖紙，可供大四學(xué)生畢業(yè)設計或者課程設計使用，圖紙及論文均可編輯。XZ25.50變速箱箱體零件主要是加工表面的平面和孔系。由于保證平面的加工精度比保證孔的加工精度更加
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大型立式車(chē)床主軸變速箱
大型立式車(chē)床主軸變速箱主傳動(dòng)，電機軸直徑95mm，花鍵軸規格：10X112x125x18；齒輪規格：Mn8;Z25；β=4°30′30″左；經(jīng)過(guò)4級傳動(dòng)，直至輸出端，末級花鍵軸規格：10X160X180X24；末級齒輪規格：Mn12;Z26
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犁刀變速箱箱體夾具設計
犁刀變速箱箱體夾具設計含全套設計圖紙。本資料包含犁刀變速箱箱體夾具設計的三維模型，犁刀變速箱箱體夾具設計的二維工程圖紙以及詳細的設計計算說(shuō)明流程。該犁刀變速箱夾具是一種銑床夾具，可直接用于工業(yè)生產(chǎn)參考。...
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汽車(chē)變速箱外殼沖壓設計
汽車(chē)變速箱殼體外型比較多變，所以設計時(shí)我會(huì )在外型結構上和制造上進(jìn)行改變和創(chuàng )新。利用UG畫(huà)圖，進(jìn)行三維建模且進(jìn)行分析，在外部曲面造型優(yōu)化和制造可行性分析，實(shí)現外型設計的制造要求；制造時(shí)將變速箱殼體進(jìn)行沖裁和成型。設計出來(lái)的變速箱殼體具有外形美
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變速箱專(zhuān)用鉆削夾具設計
變速箱專(zhuān)用鉆削夾具設計本次設計為鉆床夾具，一種在變速箱（工件）上同時(shí)加工16個(gè)孔的鉆孔夾具。定位時(shí)，在工作臺外部初定為于夾具底座，然后由對中裝置進(jìn)行精定位。初定位為兩支撐板和一擋板，對中裝置由氣動(dòng)裝置系統控制，由連桿機構實(shí)現對中目的。...
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變速箱涂裝線(xiàn)工藝詳圖
變速箱涂裝線(xiàn)工藝詳圖 基本設計參數： 生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)節拍 年生產(chǎn)20.2萬(wàn)臺、生產(chǎn)班次：雙班制，年時(shí)基數300天，每天工作15.5小時(shí)，設備負荷率百分之八十五、滿(mǎn)足工藝節拍：小于等于1分鐘， 工件外形尺寸1200x1000x1200mm（（
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叉車(chē)變速箱跑合試驗臺
本設備是對叉車(chē)變速箱進(jìn)行加載磨合測試，具有三個(gè)大功率電機，分別是一個(gè)輸入電機，兩個(gè)輸出電機。可作為變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的下線(xiàn)檢測，也可作為實(shí)驗室設備，對新產(chǎn)品進(jìn)行綜合性能和疲勞壽命試驗。...
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c6132車(chē)床主軸變速箱設計
該車(chē)床主軸轉速范圍為45-1980r/min，為12級變速。其設計包括總體設計，傳動(dòng)件設計，主軸組件設計，其他設計等。分級變速傳動(dòng)傳遞功率大，變速范圍廣，傳動(dòng)比精確，工作可靠，廣泛應用于車(chē)床的傳動(dòng)。包含A0裝配展開(kāi)圖1張，A0箱體零件圖一張
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東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)變速箱設計
本設計為：東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)變速箱課程設計，設計利用二位設計軟件：CAD2020版本進(jìn)行繪制和創(chuàng )作，設計包含總裝圖，零件圖和說(shuō)明書(shū)，對變速箱原理加工感興趣的朋友歡迎下載學(xué)習交流
自動(dòng)變速箱
自動(dòng)變速箱專(zhuān)題，為您提供自動(dòng)變速箱相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載自動(dòng)變速箱相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多自動(dòng)變速箱相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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