-
車(chē)輪及變速連合的當油罩
車(chē)輪及變速連合的當油罩，制作技術(shù)要求：1，各焊接處尺寸應準確，焊后不得有明顯的變形；2，焊縫應致密，均勻，焊透，焊牢，不得有漏焊，虛焊等焊接缺陷；3，清除焊渣；4，涂漆按TTQ1-1-DMNJ226-81；...
-
某入口車(chē)道與臺階CAD詳圖
入口車(chē)道與臺階詳圖，圖紙內容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線(xiàn)，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優(yōu)美傳神。有需要的設計師歡迎下載！
-
轉角的環(huán)型變速瓦座結構
轉角的環(huán)型變速瓦座結構，圖紙是介紹的一種轉角的環(huán)型變速瓦座結構，包含的內容有結構總裝圖，詳細圖紙明細，殼座結構圖，帶輪，殼體，錐齒輪，以及配套的其他部件等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考。...
-
5+1變速器總成無(wú)超速檔
5+1變速器無(wú)超速檔總成布置，大學(xué)本科課程設計可用，經(jīng)過(guò)多位老師修改，沒(méi)有格式問(wèn)題，拿走可用，原圖可以修改，尺寸有標注，為了應對課程設計答辯可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的修改。...
-
捷達汽車(chē)變速器的設計
摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機傳到驅動(dòng)輪上的轉矩和轉速，是汽車(chē)總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動(dòng)系統。變速器的結構要求對汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩性與效率等都有直接的影響。本設計基于捷達變速器，結合機械變速器
-
捷達轎車(chē)變速器的設計
摘要捷達轎車(chē)在我國應用十分廣泛，而變速器是整車(chē)的關(guān)鍵總成之一。其功用是在不同的使用條件下,改變發(fā)動(dòng)機傳到驅動(dòng)輪上的轉矩和轉速,使汽車(chē)得到不同的牽引力和速度,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在最有利的工況范圍內工作。通過(guò)捷達轎車(chē)變速器的設計，使其變速器性能更好具
-
HLJIT4H-10變速器設計
摘 要從汽車(chē)誕生時(shí)起，汽車(chē)變速器在汽車(chē)傳動(dòng)系中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。現代汽車(chē)上廣泛采用內燃機作為動(dòng)力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統中設置了變速
-
HLJIT5-200變速器設計
摘要本次設計的題目是HLJIT5-200變速器設計。變速器由變速器傳動(dòng)機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽
-
HLJIT5H-100變速器設計
摘要從汽車(chē)誕生時(shí)起，汽車(chē)變速器在汽車(chē)傳動(dòng)系中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。現代汽車(chē)上廣泛采用內燃機作為動(dòng)力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統中設置了變速器。
-
HLJIT7-1000變速器設計
摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機傳到驅動(dòng)輪上的轉矩和轉速，是汽車(chē)總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動(dòng)系統。變速器的結構要求對汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩性與效率等都有直接的影響。三軸式變速器由于具有體積小、原理簡(jiǎn)單
-
HLJIT8-1000變速器設計
摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機傳到驅動(dòng)輪上的轉矩和轉速，是汽車(chē)總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動(dòng)系統。變速器的結構要求對汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩性與效率等都有直接的影響。本文設計研究了中間軸式八擋手動(dòng)變速器
-
菱錐式無(wú)級變速器設計
菱錐式無(wú)級變速器設計機械無(wú)級變速器是一種能適應工藝要求多變、工藝流程機械化和自動(dòng)化發(fā)展以及改善機械工作性能的一種通用傳動(dòng)裝置。本文簡(jiǎn)要介紹了菱錐式機械無(wú)級變速器的基本結構、設計計算的方法、材質(zhì)及潤滑等方面的知識，并以此作為本次無(wú)級變速器設計
-
皮卡汽車(chē)變速器的設計
摘要本課題是取材于汽車(chē)中比較實(shí)用的皮卡汽車(chē)，皮卡車(chē)在載貨或在雨、雪路面上行駛時(shí)，動(dòng)力強勁，越野性能出色。它既有轎車(chē)的操控性、舒適性，同時(shí)也有載貨車(chē)的通過(guò)性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車(chē)，教練車(chē)一般都有兩套操縱機構，除常用的
-
輕型貨車(chē)變速器的設計
輕型貨車(chē)變速器的設計摘要本次設計的題目是輕型貨車(chē)變速器設計，采用車(chē)型為長(cháng)城風(fēng)駿皮卡。變速器由變速器傳動(dòng)機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作;在發(fā)
-
六級變速的刀軸配速箱
六級變速的刀軸配速箱，圖紙是介紹的一種六級變速的刀軸配速箱，結構包含總裝圖，刀具布置圖，刀體安裝頭，配套型號參數表，中間傳動(dòng)軸等等組成，，結構尺寸參數齊全，CAD繪制，歡迎下載。...
-
轎車(chē)變速器的設計(5+1檔)
本課題為一臺用于橋車(chē)上的前置前驅式的手動(dòng)變速器，選用兩軸式五檔變速器，倒檔的換擋方式采用倒檔軸上滑動(dòng)齒輪換檔，其它檔位采用同步器換擋。結合汽車(chē)設計、汽車(chē)理論、機械設計的相關(guān)知識，說(shuō)明并論證了變速器主要參數的確定，齒輪幾何參數的計算、列表、齒
-
兩軸五檔的變速器的設計
摘 要變速器是汽車(chē)的核心組成部分，用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機傳到驅動(dòng)輪上的轉矩和轉速，將動(dòng)力有效而經(jīng)濟地傳至驅動(dòng)車(chē)輪，以滿(mǎn)足汽車(chē)的使用要求。變速器是完成傳動(dòng)系任務(wù)的重要部件，也是決定整車(chē)性能的主要部件之一。變速器的設計水平對汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性、
-
T700外裝變速卷繩筒機
T700外裝變速卷繩筒機，由卷筒、電動(dòng)機、減速器、機架等組成，用卷筒纏繞鋼絲繩提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱(chēng)卷?yè)P機。可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。可單獨使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置
-
輕型貨車(chē)變速器設計4+1
輕型貨車(chē)變速器設計4+1變速器用于轉變發(fā)動(dòng)機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速的不同要求的需要。變速器在汽車(chē)中起著(zhù)重要的作用，它能使汽車(chē)以非常低且穩定的車(chē)速行駛，而這種低的車(chē)
-
某轎車(chē)變速器總成設計
汽車(chē)傳動(dòng)系是汽車(chē)的核心組成部分。其任務(wù)是調節變換發(fā)動(dòng)機的性能，將動(dòng)力有效且經(jīng)濟地傳至驅動(dòng)車(chē)輪，以滿(mǎn)足汽車(chē)的使用要求。變速器是完成傳動(dòng)系的重要部件，也是決定整車(chē)性能的主要部件之一。變速器的設計水平對汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性、換擋操縱的可靠性與
-
微間加減變速的星柱裝置
微間加減變速的星柱裝置，一種小空間的調速裝置，被廣泛應用于伺服電機、步進(jìn)電機、直流電機等傳動(dòng)系統中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動(dòng)慣量比。cad2007以上版本打開(kāi)。...
-
全浸式倒裝動(dòng)力變速箱
全浸式倒裝動(dòng)力變速箱，圖紙是介紹的一種在小空間傳送機的機筒進(jìn)行傳送的動(dòng)力件，包含總裝圖，機體殼體，各種配套部件，尺寸參數齊全，標注清晰，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載參考。...
-
雙向2車(chē)道二級公路設計
本設計為二級公路設計，該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m，設計車(chē)速60km/h，雙向2車(chē)道，路基寬10m。全線(xiàn)共設置三個(gè)轉角，兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設計中，應解決的主要項目包括：公路等級的確定、路線(xiàn)方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計
-
伊頓rtx-11710b變速箱
本設計是對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究與設計，首先根據上網(wǎng)查找或者去汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)地拆裝，對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究，然后根據其原始參數對變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行的分析設計。主要包括整體傳動(dòng)分析、相關(guān)零部件的設計
-
1千瓦1450轉速的變速機
1千瓦1450轉速的變速機，技術(shù)要求：1：齒輪傳動(dòng)的最小側隙Cm=0.105。2：齒輪表面接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于45%，沿齒長(cháng)不小于70。3：箱體箱蓋接觸面上可涂酒精漆片，禁用墊片。4：外表面涂灰色漆，軸承內與軸承伸出端涂黃油。5：使用前往槽
-
汽車(chē)變速驅動(dòng)橋的設計
變速驅動(dòng)器的設計是乘用車(chē)設計的一個(gè)重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設計，是機械系統組成的典型機構，本設計詳細的分析變速驅動(dòng)橋總成其結構型式及布置方法、變速驅動(dòng)橋傳動(dòng)方案及操縱機構的確定、變速器的設計與計算、主減速器設計
-
江淮皮卡變速器的設計
滿(mǎn)足汽車(chē)底盤(pán)性能的要求。例如，軸載質(zhì)量的分配對于汽車(chē)的行駛性能有重大的影響，而車(chē)的總體布置是決定軸載質(zhì)量分配的關(guān)鍵因素。因此在車(chē)的總體布置完成后應對其進(jìn)行軸載質(zhì)量的校核，看它是否滿(mǎn)足汽車(chē)底盤(pán)的性能要求。 應滿(mǎn)足有關(guān)法規的要求。例如，有關(guān)法規
-
電動(dòng)轎車(chē)變速器的設計
電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多步入人們的生活，因此設計一款滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)需求的變速器尤為重要，本設計中主要對變速器的基本參數和結構進(jìn)行合理分析，在設計過(guò)程中充分考慮動(dòng)力匹配、性能參數及機械強度等方便對變速器結構的影響，在設計主要對前進(jìn)檔進(jìn)設計，倒檔可通過(guò)電
-
帶式無(wú)極變速的設計和研究
為最新原創(chuàng )機械設計制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，名字帶式無(wú)極變速的設計和研究，本說(shuō)明書(shū)介紹了一種無(wú)級變速器，它是以寬三角帶作為中間元件，通過(guò)皮帶輪的徑向移動(dòng)，即改變主、從動(dòng)錐輪的工作直徑來(lái)實(shí)現無(wú)級變速的。帶式無(wú)級變速器是機械摩擦無(wú)級變速器中應用甚廣的一
-
LW2022變速箱鏜孔夾具
箱體鏜孔夾具的設計，三維夾具數據建模，采用氣動(dòng)夾鉗對箱體進(jìn)行夾緊，定位元件為底板和三個(gè)擋銷(xiāo)，底板限制3個(gè)自由度，側邊2個(gè)擋銷(xiāo)限制2個(gè)自由度，1個(gè)擋銷(xiāo)限制1個(gè)自由度。...
-
CC1021PS05汽車(chē)變速器的設計
摘要本次設計的題目是長(cháng)城皮卡三軸式變速器設計。變速器由變速器傳動(dòng)機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽車(chē)能倒
-
某公路避險車(chē)道設計圖
本圖紙為某公路避險車(chē)道設計圖，包括平面圖、縱面圖、車(chē)道圖、數據圖等，內容詳實(shí)，可供參考。
-
某工程瀝青車(chē)道設計詳圖
本資料為：某工程瀝青車(chē)道設計詳圖，內容包括：平面圖、剖面圖、詳圖等，內容詳實(shí)，可供參考。
-
某入口車(chē)道設計參考圖
本工程為某入口車(chē)道設計參考圖，包含設計圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
機械式四檔變速器設計
機械式四檔變速器設計包含3張CAD圖紙和說(shuō)明文檔，文檔里面有要求，任務(wù)書(shū)等。最近再設計這樣的圖，同行分享我參考修改用的。節省畫(huà)圖時(shí)間。有興趣的可以下載...
-
兩軸式機械變速器設計
我國是汽車(chē)制造大國，也是汽車(chē)市場(chǎng)最大的國家，中國的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是帶動(dòng)全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，這也基于我國人口位于全世界第一的原因。近幾十年來(lái)，我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),設計生產(chǎn)出屬于中國特色，讓全國人民，乃至全世界人民喜歡的汽車(chē)是我們肩上的
-
不同防水倒灌的車(chē)道下水井
不同防水倒灌的車(chē)道下水井，設計說(shuō)明：1.本圖尺寸均以毫米計.2.排入本井污水必須經(jīng)過(guò)化池處理.4.井的直徑D最大不得超過(guò)2.5米.5.不能設置在地下水位距井底小于1.0米的情況.6.在石塊缺乏的地區也可改用厚度為240毫米的磚砌體.7.井頂
-
五擋兩軸式手動(dòng)變速器
小型貨車(chē)用五擋兩軸式變速器，傳動(dòng)比：i1=6.3，i2=3.5，i3=2.06，i4=1.37，i5=1，設計扭矩148NM/2800rpm，功率61kw/4600rpm,Ga=4800kg,G0=2080kg,Imax=31%,i0=6.
-
KST1005變速叉銑夾具+三維
叉類(lèi)零件（比如撥叉變速叉類(lèi)）銑叉腳兩端面夾具設計CAD圖紙本夾具主要用來(lái)銑KST1005變速叉的叉口兩側面的由于叉口兩側的外形不好通過(guò)通用的機床裝夾，所以需要使用專(zhuān)用夾具。因此在本道工序加工時(shí)主要應考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求
-
變速導塊銑缺口夾具設計
對于這次的的題目來(lái)完成設計時(shí)，為了更好的加工就要先去了解零件，先去了解夾具，要會(huì )基礎的工藝規程;之后就要算出各種數據，想好每一個(gè)步驟的內容。零件的定位、夾緊及引導各其他部件的設計都是這次的設計內容。我們應該知道夾具的定位組件在設計時(shí)肯定會(huì )產(chǎn)
變速車(chē)道
變速車(chē)道專(zhuān)題，為您提供變速車(chē)道相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載變速車(chē)道相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多變速車(chē)道相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 避險車(chē)道
- 2 停車(chē)道路
- 3 cad車(chē)道
- 4 變速箱配件
- 5 自動(dòng)變速箱
- 6 地下室車(chē)道
- 7 車(chē)道大樣圖
- 8 車(chē)道節點(diǎn)圖