全浸式倒裝動(dòng)力變速箱,圖紙是介紹的一種在小空間傳送機的機筒進(jìn)行傳送的動(dòng)力件,包含總裝圖,機體殼體,各種配套部件,尺寸參數齊全,標注清晰,cad2007以上版本打開(kāi),歡迎下載參考。...
本設計是對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究與設計,首先根據上網(wǎng)查找或者去汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)地拆裝,對伊頓RTX-11710B變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行研究,然后根據其原始參數對變速器傳動(dòng)機構進(jìn)行的分析設計。主要包括整體傳動(dòng)分析、相關(guān)零部件的設計
箱體鏜孔夾具的設計,三維夾具數據建模,采用氣動(dòng)夾鉗對箱體進(jìn)行夾緊,定位元件為底板和三個(gè)擋銷(xiāo),底板限制3個(gè)自由度,側邊2個(gè)擋銷(xiāo)限制2個(gè)自由度,1個(gè)擋銷(xiāo)限制1個(gè)自由度。...
雙側軸同速輸出變速箱,技術(shù)說(shuō)明:1,減速機的按裝,應遵照裝配通用技術(shù)條件JB/T5000,10-1998之規定。2,箱蓋與底座合箱后,邊緣應齊平.相互錯位每邊不大于2mm。3,箱蓋與底座合箱后未緊螺栓時(shí),用0.05mm塞尺檢查,剖分面接觸密
ZHD600非標變速箱結構詳圖,多用于大扭矩機械,由于工作要求不同,減速器在工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,所使用減速機多為非標減速機,此圖之是其一種設計,可用cad2007以上版本打開(kāi),歡迎下載參考。...
這是一套專(zhuān)用銑床變速箱的課程設計,包括說(shuō)明書(shū)和三張圖紙.設計條件:【1】轉速范圍:主軸轉數范圍是50r/min~63r/min,取主軸最小轉速nmin=50r/min。 【2】公比:由機床設計課件,取φ=1.26。 【3】轉速級數:根據要求
蝸輪技術(shù)要求1.未注形狀公差應符合G1184-80的要求。2.零件進(jìn)行高頻淬火,350~370℃回火,HRC40~453.滲碳深度0.3mm。4.未注倒角均為0.5×45°...
cad圖紙,主要是6140的各部分裝配圖。圖紙可以編輯。圖紙正確。各個(gè)主要的軸和齒輪嚙合正確,比較清楚直觀(guān)的表達清楚了機床減速箱的內部結構,很標準...
CA6140車(chē)床主軸齒輪變速箱設計。可以直接下載參考。機床變速箱是用來(lái)改變機床主運動(dòng)速度(如主軸轉速、工作臺每分鐘往復行程數等)的機構。機床變速箱可以單獨地裝在一個(gè)箱體內構成機抄床的一個(gè)部件,也可以與其機構共同裝在一個(gè)箱體內。...
液力助力五軸多級變速箱,是一款非的多級變速箱結構圖,圖紙詳細標注出各零部件裝配方式,名稱(chēng)等,通過(guò)剖視圖的形式,展示了變速箱的結構組成,以及工作原理,配件明細表齊全,是學(xué)習參考了解的不錯資料,歡迎下載,cad2007以上版本可以打開(kāi)。...
本設計為汽車(chē)變速器上蓋鉆孔專(zhuān)用組合鉆床的設計,進(jìn)行加工2-中8.5H10和4-中8.5的孔。設計中采用“一面一孔”的定位方式。在夾具方面,選用機械夾緊。主軸箱內的設計中,采用一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)四根主軸的方式,本設計中組合機床所選用的通用部件是按
本系統利用控制單元來(lái)進(jìn)行泄壓與夾緊操作,控制單元與連接閥連接后啟動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行夾緊保壓后取下連接軟管進(jìn)行加工。此二維圖紙是變速箱粗加工保壓夾具的總裝圖,里面包含整體的結構圖,標準的標題欄和詳細的明細表供大家參考,請用AutoCAD2012打開(kāi),
文中闡述4噸載貨汽車(chē)的變速箱設計,是依據現有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車(chē)型的變速箱作為設計原型,在給定發(fā)動(dòng)機輸出轉矩、轉速及最高車(chē)速、最大爬坡度等條件下,自己獨立設計出符合要求的中間軸式五檔變速箱。其中本設計的主要內容是根據已知參數進(jìn)行各檔位傳動(dòng)比的選
變速箱涂裝聯(lián)合平臺圖紙技術(shù)要求施工前所有型材均要校平,校直。2.焊接標準見(jiàn).加強板之間采用連續焊縫焊接。焊后磨平,焊縫高度為板厚,表面要求光滑平整;供熱裝置底部可以不鋪花紋鋼板,風(fēng)機底部的花紋鋼板與骨架之間采用連續焊接,其他處可以使用斷續焊
圓錐滾齒雙軸變速箱結構,主要件加工技術(shù)要求1.所示粗糙度為除去粉沫冶金特有的凹坑陷落后的粗糙度2.高頻淬火處:硬度HV302-446;深度0.5以上3.未注公差按津Q/QCG002-82-MB4.未注形位公差按GB1184-80-B...
立式電機傳動(dòng)角變速箱,圖紙是一種電機立放置的直角轉向傳動(dòng)的變速箱,其特點(diǎn)是不僅可以起到減速換向的作用,同時(shí)油浸式便于散熱,凈化氣泡等,圖紙包含總裝圖,及詳細零部件加工尺寸圖,cad2007以上版本打開(kāi),歡迎下載參考。...
用于銑削變速箱殼體的專(zhuān)用夾具,考慮到變速箱的形狀,我們采用一面兩銷(xiāo)的定位方案,并通過(guò)擰緊和旋松螺母來(lái)實(shí)現夾具的裝配和拆卸,這種設計操作簡(jiǎn)單,使用方便。其中我們所設計的夾具它的定位元件為菱形銷(xiāo)、圓柱形以及以及定位塊的四個(gè)凸面,而加工零件的定位
內部包含變速箱第一軸,第二軸,中間軸,以及變速箱鎖止機構的鎖止軸。此外軸的各個(gè)參數表達完整準確,附加粗糙度模塊,各個(gè)標注均按照國家標準繪制。另外次變速箱為手動(dòng)變速箱,傳動(dòng)軸為齒輪軸矩形花鍵和漸開(kāi)線(xiàn)花鍵均有完整參數以及標準視圖。...
ZD60圓形齒輪離合變速箱,變速箱設計模型主要由齒輪和軸組成,通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達到變速變矩。該裝配中零件齊全包括軸承齒輪撥叉等這款變速箱已經(jīng)投產(chǎn)并使用效果非常好有需要的朋友可以借鑒一下....
本設計的主要研究?jì)热菔亲兯傧湎潴w零件的加工工藝規程及其對兩孔加工鉆床夾具設計。變速箱箱體零件在實(shí)際應用中,它起到了支承和包容傳動(dòng)的作用,是很重要的零件。...
根據轎車(chē)的外形、輪距、軸距、最小離地間隙、最小轉彎半徑、車(chē)輛重量、滿(mǎn)載重量以及最高車(chē)速等參數結合自己選擇的適合于該轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機型號的最大功率、最大扭矩、排量等重要的參數。再結合某些轎車(chē)的基本參數,選擇適當的主減速比。根據上述參數,再結合汽車(chē)
直齒輪變速箱傳動(dòng)比1:2轉換二維圖紙,圖形由2個(gè)不同齒數的齒輪、軸承、齒輪軸、軸承蓋、箱體、箱蓋、鍵等零部件組成的最基礎的齒輪變速箱;通過(guò)齒輪作為傳動(dòng)轉換,可實(shí)現較大扭矩、較快轉速;圖形每張零件圖都做了視圖表達并上傳了dwg格式文件,詳細可
本壓縮包是XZ25.50變速箱箱體的加工工藝及其夾具設計文件。包含論文及配套圖紙,可供大四學(xué)生畢業(yè)設計或者課程設計使用,圖紙及論文均可編輯。XZ25.50變速箱箱體零件主要是加工表面的平面和孔系。由于保證平面的加工精度比保證孔的加工精度更加
大型立式車(chē)床主軸變速箱主傳動(dòng),電機軸直徑95mm,花鍵軸規格:10X112x125x18;齒輪規格:Mn8;Z25;β=4°30′30″左;經(jīng)過(guò)4級傳動(dòng),直至輸出端,末級花鍵軸規格:10X160X180X24;末級齒輪規格:Mn12;Z26
犁刀變速箱箱體夾具設計含全套設計圖紙。本資料包含犁刀變速箱箱體夾具設計的三維模型,犁刀變速箱箱體夾具設計的二維工程圖紙以及詳細的設計計算說(shuō)明流程。該犁刀變速箱夾具是一種銑床夾具,可直接用于工業(yè)生產(chǎn)參考。...
汽車(chē)變速箱殼體外型比較多變,所以設計時(shí)我會(huì )在外型結構上和制造上進(jìn)行改變和創(chuàng )新。利用UG畫(huà)圖,進(jìn)行三維建模且進(jìn)行分析,在外部曲面造型優(yōu)化和制造可行性分析,實(shí)現外型設計的制造要求;制造時(shí)將變速箱殼體進(jìn)行沖裁和成型。設計出來(lái)的變速箱殼體具有外形美
變速箱專(zhuān)用鉆削夾具設計本次設計為鉆床夾具,一種在變速箱(工件)上同時(shí)加工16個(gè)孔的鉆孔夾具。定位時(shí),在工作臺外部初定為于夾具底座,然后由對中裝置進(jìn)行精定位。初定位為兩支撐板和一擋板,對中裝置由氣動(dòng)裝置系統控制,由連桿機構實(shí)現對中目的。...
變速箱涂裝線(xiàn)工藝詳圖 基本設計參數: 生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)節拍 年生產(chǎn)20.2萬(wàn)臺、生產(chǎn)班次:雙班制,年時(shí)基數300天,每天工作15.5小時(shí),設備負荷率百分之八十五、滿(mǎn)足工藝節拍:小于等于1分鐘, 工件外形尺寸1200x1000x1200mm((
本設備是對叉車(chē)變速箱進(jìn)行加載磨合測試,具有三個(gè)大功率電機,分別是一個(gè)輸入電機,兩個(gè)輸出電機。可作為變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的下線(xiàn)檢測,也可作為實(shí)驗室設備,對新產(chǎn)品進(jìn)行綜合性能和疲勞壽命試驗。...
該車(chē)床主軸轉速范圍為45-1980r/min,為12級變速。其設計包括總體設計,傳動(dòng)件設計,主軸組件設計,其他設計等。分級變速傳動(dòng)傳遞功率大,變速范圍廣,傳動(dòng)比精確,工作可靠,廣泛應用于車(chē)床的傳動(dòng)。包含A0裝配展開(kāi)圖1張,A0箱體零件圖一張
本設計為:東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)變速箱課程設計,設計利用二位設計軟件:CAD2020版本進(jìn)行繪制和創(chuàng )作,設計包含總裝圖,零件圖和說(shuō)明書(shū),對變速箱原理加工感興趣的朋友歡迎下載學(xué)習交流
變速箱涂裝懸掛積放鏈圖技術(shù)說(shuō)明1涂裝車(chē)間長(cháng)為54米寬為24米,梁下弦為6.0米。2前處理設備地溝深為0.2米,噴漆室設備地坑深2.5米。3涂裝線(xiàn)采用積放式懸鏈輸送,工件烘干后下件后鏈條返回。4面漆噴漆室采用水旋式噴漆室,該噴漆室噴涂效果比水
輪式裝載機是一種土方機械。這是一個(gè)廣泛使用的工程機械在施工項目中,它的主要作用是鏟一些零碎的材料,而且礦石,硬土,如光鏟挖掘工作。如果選擇不同的機械來(lái)輔助工作,也可用于推土、起重和其他物料裝卸工作。它具有工作速度快、效率高、可操作性好、操作
桑塔納2000變速器設計三軸五檔變速器三軸五速手動(dòng)變速箱的設計,圖紙包含變速器總裝配圖,輸入軸圖紙,輸出軸圖紙,齒輪圖紙,倒檔圖紙,等全套7張CAD圖圖紙帶尺寸,可編輯,可供大家學(xué)習參考,歡迎學(xué)習下載...
變速箱涂裝線(xiàn)基礎匯總技術(shù)說(shuō)明1涂裝線(xiàn)相關(guān)設備為,前處理、水份烘干室、水份強冷室、噴漆室、面漆烘干室、面漆強冷室、以及積放懸鏈等,除懸鏈外平面布置都匯總在一張圖上。2由于基礎匯總圖上不方便,將積放懸鏈基礎圖放在上面,這樣圖面上顯得太混亂而容易
變速箱涂裝線(xiàn)工藝總圖技術(shù)說(shuō)明1涂裝車(chē)間長(cháng)為54米寬為24米,梁下弦為6.0米。2前處理設備地溝深為0.2米,噴漆室設備地坑深2.5米。3涂裝線(xiàn)采用積放式懸鏈輸送,工件烘干后下件后鏈條返回。4面漆噴漆室采用水旋式噴漆室,該噴漆室噴涂效果比水簾
此設計主要為AMT的機械變速器部分,經(jīng)過(guò)結構形式選擇,基本參數確定,齒輪齒數、幾何尺寸計算,傳動(dòng)軸初選,驗算校核等步驟完成整體設計及繪圖工作。...
針對五檔手動(dòng)變速箱做了CAD繪圖,整套圖紙包含1張A0總裝圖,1張A2箱體圖,1張A3的輸出軸圖以及23張A4零件圖。該套圖紙使用AutoCAD2008進(jìn)行繪制,使用者可在原圖紙基礎上,根據自己的設計要求進(jìn)行編輯修改...
奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設計,變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中最主要的部件之一,它是通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)改變發(fā)動(dòng)機曲軸的轉矩和轉速,以滿(mǎn)足汽車(chē)在起步、倒車(chē),變速行駛等行駛條件下所需的驅動(dòng)車(chē)輪牽引力大小,行駛方向及不同車(chē)速的需要。它的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機
變速箱涂裝噴漆室總圖技術(shù)要求:1.本噴漆室室體為組裝式結構,螺栓或自攻螺釘連接,要求安裝完畢外形平整美觀(guān);2.壁板與骨架之間自攻螺釘連接,壁板與壁板之間M8x20螺栓連接,骨架之間焊接;3.室體內壁為平整面,安裝完畢后接縫處須涂密封膠密封;
變速箱配件
變速箱配件專(zhuān)題,為您提供變速箱配件相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載變速箱配件相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考,更多變速箱配件相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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