齒輪副優(yōu)化設計及建模

對車(chē)用高壓動(dòng)力泵的齒輪副進(jìn)行了結構設計計算，并對其進(jìn)行了優(yōu)化設計與基于UG的仿真分析。首先，以相關(guān)動(dòng)力學(xué)和運動(dòng)學(xué)的理論為依據對外嚙合齒輪泵齒輪副進(jìn)行受力分析等。然后對齒輪進(jìn)行選材、結構設計，并對齒輪的剛度和強度等特性進(jìn)行校核，檢查其是否滿(mǎn)足

草坪修剪機的優(yōu)化設計

草坪修剪機是一種小型園林修剪機械。每年，草坪必須進(jìn)行修剪，這對維護草坪旺盛的生長(cháng)，加強樹(shù)冠新梢的密度，有著(zhù)良好的作用，并能達到培育有要求的樹(shù)冠面．因此．修剪是草坪生長(cháng)的主要技術(shù)措施之一。現有綠籬修剪機存在著(zhù)手持部分重量過(guò)重，勞動(dòng)強度大的缺點(diǎn)

大蒜收獲機的優(yōu)化設計

大蒜是我國最重要的經(jīng)濟作物之一，對出口經(jīng)濟做出了巨大的貢獻，既可調味，又可入藥，廣受歡迎。種植面積廣，伴隨而來(lái)的是收獲難度高。國外已有大蒜聯(lián)合收獲機投入使用，國內的機械化水平卻不高。大蒜的最佳收獲時(shí)間較短，實(shí)現機械化能最大限度地減少時(shí)間和人

基于A(yíng)DAMS的汽車(chē)雨刮器設計優(yōu)化

基于A(yíng)DAMS的汽車(chē)雨刮器設計優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側安裝塊A3-YG01左側安裝塊A3-YG08右側連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷(xiāo)A4-YG05左側連架桿A4-YG06球頭長(cháng)鉸銷(xiāo)

汽車(chē)驅動(dòng)橋橋殼的優(yōu)化設計

本文的主要研究對象是驅動(dòng)橋殼，主要是對其進(jìn)行優(yōu)化設計。驅動(dòng)橋殼是汽車(chē)上一個(gè)重要部件，它是車(chē)橋上承載載荷以及轉矩的部件，它還需要傳遞各種從車(chē)輪上傳過(guò)來(lái)的力，根據實(shí)際情況中需要應對的各種復雜路況，汽車(chē)會(huì )需要承受來(lái)自不同方向，大小不同的載荷，這些

基于UG的某重型貨車(chē)差速器優(yōu)化

此設計為基于UG的某重型貨車(chē)差速器優(yōu)化設計，包括主動(dòng)齒、十字軸等零件圖及一張裝配圖，并附有設計書(shū)。主要設計目的在于利用現代機械設計方法，并根據某貨車(chē)差速器的基礎參數進(jìn)行優(yōu)化設計研究。...

有軌自動(dòng)化小車(chē)結構優(yōu)化

有軌自動(dòng)化小車(chē)具有智能化、柔性、自動(dòng)化等特點(diǎn)，它是應用于現代化立體倉庫的自動(dòng)搬運設備。有軌自動(dòng)化小車(chē)可以使貨物在不同貨位之間的運送更加靈活、高效。因此包括貨架在內的整條輸送系統的布局也更加緊湊、簡(jiǎn)捷，從而使得貨物的輸送效率得到了大大的提升。

9-19型離心風(fēng)機優(yōu)化設計

離心風(fēng)機是一種在工業(yè)生產(chǎn)中提供氣體動(dòng)力的流體機械，在國民經(jīng)濟的各個(gè)行業(yè)中應用都非常廣泛。離心風(fēng)機內部的流動(dòng)形態(tài)十分復雜，在運行的過(guò)程中常常伴隨著(zhù)容積損失、機械損失以及流動(dòng)損失等現象，這些現象會(huì )使得離心風(fēng)機的工作效率降低。隨著(zhù)我國對能源問(wèn)題的

某型號汽車(chē)離合器設計與優(yōu)化

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。離合器類(lèi)似于開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機構其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫

EPS減速機構的優(yōu)化設計

電動(dòng)助力轉向系統是典型的機電一體化系統，涉及的學(xué)科非常廣泛。包括機械設計、汽車(chē)理論、電力電子、計算機技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和電機技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，因具有節約燃料、減輕自重、提高主動(dòng)安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)，已成為世界汽車(chē)轉向技術(shù)發(fā)展

手機模具設計優(yōu)化方案

手機模具造價(jià)昂貴，產(chǎn)品所用的材料價(jià)格也不菲；手機中殼體的作用：是整個(gè)手機的支承骨架；對電子元器件定位及固定；承載其他所有非殼體零部件并限位。殼體通常由工程塑料注塑成型。...

汽車(chē)進(jìn)氣管設計與優(yōu)化

汽車(chē)進(jìn)氣管的設計與優(yōu)化，包含完整solidworks模型與A0裝配圖一張，明細表包含進(jìn)氣管入口、結合扣、濾清器殼體、岐管連接管等,汽車(chē)專(zhuān)業(yè)對汽車(chē)進(jìn)氣管進(jìn)行優(yōu)化設計...

基于多學(xué)科優(yōu)化的方向盤(pán)設計

汽車(chē)方向盤(pán)作為汽車(chē)轉向系統的主要部件之一，其特性決定著(zhù)整個(gè)轉向系統的性能，從而影響整車(chē)的性能。因此方向盤(pán)作為汽車(chē)零部件中的重要部件，其設計研究就尤為重要。方向盤(pán)的設計涉及許多學(xué)科，其中包括人機工程學(xué)、工程力學(xué)、碰撞安全性、有限元分析等。傳統

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設計

奔馳C180K變速箱的優(yōu)化設計，變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統中最主要的部件之一，它是通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)改變發(fā)動(dòng)機曲軸的轉矩和轉速，以滿(mǎn)足汽車(chē)在起步、倒車(chē)，變速行駛等行駛條件下所需的驅動(dòng)車(chē)輪牽引力大小，行駛方向及不同車(chē)速的需要。它的好壞直接影響了發(fā)動(dòng)機

盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計

盤(pán)式制動(dòng)器的設計和優(yōu)化設計制動(dòng)器是制動(dòng)系統的重要組成部分，本說(shuō)明書(shū)主要介紹了商務(wù)車(chē)的制動(dòng)器設計。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)效能更好，且尺寸和質(zhì)量都相對較小，散熱性能好，且所設計商務(wù)車(chē)的發(fā)動(dòng)機轉矩和功率較大，車(chē)速較高，整體性能較好，屬于中高檔車(chē)，故本設計

活塞環(huán)凸輪型線(xiàn)的優(yōu)化設計

活塞環(huán)凸輪型線(xiàn)的優(yōu)化設計活塞環(huán)在設計制造過(guò)程中都將涉及環(huán)的徑向壓力分布、自由狀態(tài)的形狀以及環(huán)的橢圓度的設計計算.實(shí)踐證明,活塞環(huán)自由狀態(tài)的外形曲線(xiàn)決定了環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機氣缸后在工作狀態(tài)下的徑向壓力分布、密封性和使用壽命,從而決定其使用性能...

結構設計與結構優(yōu)化的區別

結構設計與結構優(yōu)化的區別，完整全套，非常值得一下，歡迎各位設計師查看并且下載，希望能幫助到您。

基于CATIA對盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)化設計

本文在查閱國內外相關(guān)文獻的基礎上，總結了盤(pán)式制動(dòng)器的研究背景及研究意義，綜述了其國內外研究現狀及其發(fā)展趨勢，簡(jiǎn)要介紹了盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、基本構造以及工作原理，并在基礎上確定本次課題優(yōu)化對象為捷達2000車(chē)型前橋制動(dòng)器。然后按照制動(dòng)器優(yōu)化設計

復式破碎機破碎裝置的優(yōu)化設計

物料的破碎廣泛應用于礦山，化工，建材等行業(yè)。如今，每年世界上有15%的電能被用于破碎作業(yè)的消耗用電。現在大力倡導綠色環(huán)保、節能減排，設計一種高效節能的破碎機械有非常重要意義。本次主要針對各種大型硬物料，開(kāi)發(fā)一種新型的高效復合式破碎機，主要研

錘片式魔芋粉碎機的優(yōu)化設計

錘片式魔芋粉碎機的優(yōu)化設計含proe三維及31張CAD圖帶設計計算說(shuō)明。錘片式粉碎機以其高效、廉價(jià)、適用性強等特點(diǎn)，在糧食、食品及醫藥等行業(yè)受到廣泛應用。近年來(lái)，魔芋制品廣發(fā)應用于農業(yè)、食品、工業(yè)等眾多領(lǐng)域。文章基于國內生產(chǎn)的飼料粉碎機的原

越野車(chē)前懸架優(yōu)化設計

汽車(chē)懸架的設計是一個(gè)復雜的系統工程，其設計過(guò)程中必須考慮車(chē)輛的行駛平順性和操縱穩定性、舒適性等多方面的設計要求。傳統的設計方式設計成本高、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，已無(wú)法滿(mǎn)足快速設計的需求。為了能夠快速響應設計要求,開(kāi)發(fā)以三維參數化繪圖為基礎的懸架設

汽車(chē)遮陽(yáng)傘的設計與結構優(yōu)化

首先根據市場(chǎng)調查背景，深入分析了汽車(chē)用品市場(chǎng)的前景和發(fā)展，通過(guò)數據分析，發(fā)現了汽車(chē)用品市場(chǎng)中的汽車(chē)遮陽(yáng)傘的實(shí)用效果和前景，發(fā)現了其如下優(yōu)點(diǎn)，如可以使司機和乘客在露天停放的汽車(chē)里能涼爽舒適地休息，避免使用空調帶來(lái)的油料消耗和廢氣排放，利于環(huán)保

六旋翼無(wú)人飛行器組裝與優(yōu)化

六旋翼無(wú)人飛行器組裝與優(yōu)化隨著(zhù)材料技術(shù)、數字技術(shù)、動(dòng)力系統技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)，裝備了自動(dòng)駕駛設備的六旋翼無(wú)人飛行器也得到了快速的發(fā)展，其應用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。其主要優(yōu)點(diǎn)體現在其復雜和危險的環(huán)境下也能進(jìn)行航空偵查工作。對六旋翼無(wú)人飛

某AMT換擋執行機構優(yōu)化設計

本資料是“某AMT換擋執行機構優(yōu)化設計”；說(shuō)明書(shū)對AMT做了簡(jiǎn)要介紹，對AMT不同的換擋執行機構進(jìn)行比較，最終選擇正交式電控氣動(dòng)換擋執行機構作為本文研究對象。對換擋過(guò)程和同步器工作原理進(jìn)行分析，根據已知參數用Matlab計算出不同擋位下的換

S114輾輪式混砂機刮板優(yōu)化設計

摘要:機械工業(yè)是一個(gè)國家的重要產(chǎn)業(yè)，機械工業(yè)的發(fā)展無(wú)時(shí)不刻都在影響著(zhù)國家經(jīng)濟的發(fā)展，人類(lèi)的進(jìn)步離不開(kāi)機械工業(yè)的發(fā)展。在全球經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境下，中國各個(gè)行業(yè)被其他國家的先進(jìn)技術(shù)影響的同時(shí)，越來(lái)越多的外國企業(yè)和品牌傳播到中國已經(jīng)成為現實(shí)。在新的

預應力柱塞泵優(yōu)化設計與研究

預應力柱塞泵是一種高壓小流量斜盤(pán)式軸向柱塞泵，與預應力千斤頂配合使用，油泵產(chǎn)生的高壓油液為預應力千斤頂的張拉和回頂提供動(dòng)力。預應力柱塞泵與一般軸向式柱塞泵不同，其采用缸體固定、斜盤(pán)旋轉、閥式配流的結構特點(diǎn)，泵體內部結構緊湊，外形尺寸小，輸出

基于A(yíng)DAMS的汽車(chē)懸架系統仿真分析與優(yōu)化

汽車(chē)懸掛結構的設計能夠直接對車(chē)輪定位參數造成影響，同時(shí)其對汽車(chē)行駛的平順性，操穩性以及安全性都具有非常重要的作用。若車(chē)輪定位參數設計不夠理想，那么不僅會(huì )加劇汽車(chē)輪胎的磨損，更會(huì )威脅汽車(chē)行駛的安全。本文以虛擬樣機軟件MSC.ADAMS2014

某品牌v27汽車(chē)驅動(dòng)橋優(yōu)化設計

本設計根據給定的參數，按照傳統設計方法并參考同類(lèi)型車(chē)確定汽車(chē)總體參數，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結構類(lèi)型，最后進(jìn)行參數設計并對主減速器主、從動(dòng)齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進(jìn)行強度以及壽命的校核，并利用MATLAB對減速器和差速器的各參

薄壁軸承套圈硬切削裝夾優(yōu)化

原理：本夾具為薄壁軸承套圈車(chē)加工專(zhuān)用夾具，套圈以外圓柱面和一個(gè)端面為定位基準定位，限制工件5個(gè)自由度，由于是車(chē)削加工，滿(mǎn)足要求；夾具的夾緊機構采用硬質(zhì)橡膠錐形漲套，漲套分為內外漲套，通過(guò)錐度接觸面，在隔套和螺釘的壓緊力下將套圈壓緊，夾緊力穩

別墅戶(hù)型優(yōu)化 別墅平面圖